Restauration 2 CV AZL 1957

[AntoineDMG]

Bonjour à tous !

J’ai remonté mes freins aujourd'hui et ouvert et vidanger ma boîte afin de contrôler l’aspect des pignions et changer le joint du carter au dessus.

J’ai aucun jeu c’est top mais je change quand même le roulement dans l’embrayage centrifuge.

J’ai un problème j’ai remonté les tambours et même avec les excentriques au minimum mon tambour force pas mal il tourne mais ça force .. c’est du au rodage peut être ? Ajustement à la longue avec les garnitures neuve ?
Ou alors les excentriques ne sont pas à fond ????

Et ce sur les deux tambours ils sont pas bloqués mais pour tourner de force …

[AntoineDMG]

Bonjour à tous,

J’ai besoin de vos conseils! Le moteur tourne enfin et même superbement bien !!

Seulement comme un idiot il me manque le disque d’embrayage je ne l’ai pas reçu et j’ai remonter dans l’embrayage afin de pouvoir démarrer avec le démarreur..

La couronne centrifuge est restée en place sans le tambour.

Seulement voilà la force centrifuge à fair force sur les masselottes et maintenant elle ne rentre plus vous en pensez quoi??

A bientôt

[Damien25]

Salut,

Ouh la boulette comme dirait l'autre...
Je suis à vrai dire assez pessimiste... Nul doute que tu arriverais à remonter, mais de là à ce qu'il fonctionne à nouveau normalement.... et plastifier les pattes ressort dans l'autre sens me semble impossible si elle sont rivetées...

Pour le sauver, il faudrait sans doute disquer les rivets, redresser les pattes et les remettre en place (Vis + Nylstop ?). Ou en retrouver un d'occaz...

Bon courage,

Damien

[AntoineDMG]

Bonjour ,

Oui effectivement la boulette bon je peux en trouver en bon etat en occasion mais je ne suis pas fan de deposer pour tordre la patte et risque de modifier la force à la Suelle ça s’écarte …