Kit freins arrières pour 2cv TRW BK1110

[Mica]

Hello,

Après une purge, premier tour de piste et ô miracle, plus un bruit !
Ma pédale est malgré tout un peu plus molle qu'auparavant. Je n'ai pourtant plus d'air a priori, mais je referai une purge en ayant laissé le temps aux bulles de faire leur chemin dans le circuit. On est d'accord qu'il n'y a qu'une seule vis de purge à l'avant pour les deux disques ?

J'ai reréglé les escargots après le roulage, et c'est un peu plus ferme. On verra si ça ramollit un peu. En tous cas ça freine.

Conclusion: résultat complètement positif, à voir à l'usage

[CHARLYSTONE]

Bonjour, effectivement il y a qu'une seule vis de purge sur l'étrier avant

[Alex 46]

Bonjour

La mollesse de la pédale c'est ton jeu entre la garniture et la flasque de tambour.

[pat77]

C'est aussi à priori les caoutchoucs des cylindres de roues qui sont bien plus dures que ceux d'origine,. Certains parlent de mettre des ressorts plus durs dedans. Moi, j'ai réglé les excentriques au plus près, en faisant bien frotter les roues alors qu'avant, pas besoin. En tout cas, encore un exemple que la qualité des mâchoires est une solution.

[Deuchémoi]

Hello,

Après une purge, premier tour de piste et ô miracle, plus un bruit !
Ma pédale est malgré tout un peu plus molle qu'auparavant. Je n'ai pourtant plus d'air a priori, mais je referai une purge en ayant laissé le temps aux bulles de faire leur chemin dans le circuit. On est d'accord qu'il n'y a qu'une seule vis de purge à l'avant pour les deux disques ?

J'ai reréglé les escargots après le roulage, et c'est un peu plus ferme. On verra si ça ramollit un peu. En tous cas ça freine.

Conclusion: résultat complètement positif, à voir à l'usage

Content pour toi !
onc, tu as garder tes tambours sans les remplacer, c'est ça ?

[Mica]

Merci pour vos retours. Et merci @CHARLYSTONE pour la précision.

@Alex 46 En effet, en réglant les garnitures plus près du tambour encore, la pédale a repris de la consistance. La roue frotte légèrement mais tourne sans blocage.

@pat77 Le caoutchouc de l'un des cylindres qui était monté était complètement craquelé, alors qu'il n'était pas si vieux que çà, et ça rejoint ce que tu dis. J'espère que les nouveaux seront de meilleure qualité

@Deuchémoi Non, je n'ai pas changé les tambours car il n'y avait pas de raison apparente. Je vais voir à l'usage, si ça recommence ou que je sens un déséquilibre ou quelque chose qui ne "tourne pas rond", j'investirai. J'ai mesuré leur rayon tout le long de la circonférence avec le pied à coulisse et ils ne semblaient pas ovalisés. J'ai poncé et déglacé la surface intérieure puis gros nettoyage au nettoyant frein. Je me dis que quitte à changer les tambours, il faut peut-être changer les flasques avec non ? Je ne sais pas si ca se démonte du bras oscillant d'ailleurs