2cv-legende.com

bonsoir

est ce celui la??

Il n'y a pas de relai sur une 2 CV :shock:
La commande du démarreur par la clé de contact ou par un bouton actionne le "bendix" et c'est lui qui fait le contact avec la batterie pour lancer le démarreur. La forte intensité ne passe pas par le bouton....
Maintenant, on peut dire que le "bendix" est un relai :shock:

bob41 a écrit :

Il n'y a pas de relai sur une 2 CV :shock:
La commande du démarreur par la clé de contact ou par un bouton actionne le "bendix" et c'est lui qui fait le contact avec la batterie pour lancer le démarreur. La forte intensité ne passe pas par le bouton....
Maintenant, on peut dire que le "bendix" est un relai :shock:

On est bien d'accord qu'il n'y a pas de relais sur les 2cv, sauf que le "Solenoide" appelé Bendix (bendix c'est une marque) est en réalité un relais de démarreur qui est alimenté en permanence en 30+ batterie et que l'on actionne en 15+ pour démarrer.
Dans le cas de la deuch le + depart neiman va vers le "solenoide" ( bendix), mais un neiman c'est plus costaud qu'un petit bouton poussoir comme il avait sur sa deuch et lors d'une modif pareille il est conseillé de commander via un relais

bon maintenant la question ne se pose plus puisqu'il à enlevé son bouton de commande de démarreur :danse:

Bonjour.
Des nouvelles de mon chantier faisceau électrique.
J'ai bien avancé.
Entre temps j'en ai profité pour installer un allumage électronique. Abec bobine neuve... Et oui j'ai craqué... :D
Il me restait à brancher le moteur d essui glace et le bouton de commande.
Lorsque j'ai mis le contact, les essui glaces se sont allumés direct et quand j'ai appuyé sur le bouton pour les éteindre, ça a fait péter le fusible... Pourtant j'ai respecté les branchement... Enfin il me semble... Je vous mets des photos des branchements du moteur et du bouton si des fois vous voyez quelque chose qui vous choque...

Personne pour jeter 1 œil ? Je testerais bien en bougeant les fils mais je n ai plus de fusibles de rechange dans l immédiat...

Persö je ne suis pas électricien et tout tes fils sont gris ou presque .... tu veux qu'on regarde quoi? et qu'on te dise quoi?

Salutations

Presque ! Il y en a un jaune ! :lol:
Un peu plus gros d ailleurs... Peut être serait ce un indice...?
Les fils sont gris mais les pattes de couleurs étaient d origine... Correspondant presque avec le faisceau sauf 1 fil gris qui n à pas de patte de couleur. Celui où j ai mis du collant noir...

Je te mets le schéma électrique ci-dessous.
Le bouton de commande de l'essuie glace reçoit trois fils : un (noir à l'origine) qui vient du plus après contact, un (bleu) qui va au moteur pour l'alimentation, et un (blanc) qui va aussi au moteur pour l'arrêt automatique.
Sur le moteur il y a un troisième fil (noir) qui vient aussi du plus après contact, et enfin la masse.

voilà il te reste plus qu'a attendre la pluie

CHARLYSTONE a écrit : voilà il te reste plus qu'a attendre la pluie

Ou mettre un coup de jet d'eau !!

CHARLYSTONE a écrit : voilà il te reste plus qu'a attendre la pluie

Ou mettre du talc sur le pare-brise On utilise cette technique quand on teste les essuie-glaces sur avion sous hangar

Ou de la farine ça marche aussi ,car on a pas tous du talc nos enfants sont grand maintenant

Je garde toujours une boite de talc pour monter les chambres à air. C'est aussi délicat que les fesses de bébé