2cv-legende.com

Bonjour, a tu fais un réglage de la vis de richesse

Est ce un embrayage centrifuge?
avec le carbu qui va bien?
Si c'est le cas, alors peut etre le frein d'accélérateur?
Une hypothèse, mais en fait j'y crois peu...

Oui j'avais repris le réglage de richesse apres mes pannes sur 4 voies mais ça n'avait rien changé et je n'ai pas d'embrayage centrifuge

Pour moi, deux pistes (peut être déjà explorées ?) :

1 - réglage des culbuteurs validé, contrôlé, certifié par huissier ?

2 - caler en ralentissement, cela "sent" le joint du corps-cuve, du carburateur, inadapté. Valider la bonne concordance des trous dans le joint et les orifices du circuit d'air du ralenti (pour le ralenti sur un 26/35, l'arrivée d'air se fait au niveau du venturi premier corps et dans le couvercle-cuve, au dessus du papillon premier corps).

Bon en relisant le post, le 2 est inadapté : c'est une 2cv4 donc carbu monocorps ... Pas double-corps ...

Laurent

Aujourd'hui J'ai vérifier mon taux de compression des 2 cylindres pour voir si pas de fuite sur soupapes et usure de la segmentation J'ai 8 bars pour celui de droite et un tout petit moins de 8 bars pour le gauche je pense que mes soupapes sont bonne
Sur RTA il donne 8,5/1 bars pour 435 cm3 j'en déduit que c'est pas mal )
je n'ai pas vérifié mes culbuteurs encore @lolodubalaou
Mais je me demande si ce n'est pas un problème de carbu (pointeau neuf) qui se coince de temps en temps qui provoquerait ma panne
En tous cas je vous remercie pour toutes les pistes proposés

Bonjour à tous
après avoir remplacé: le silencieux sous caisse,bobine d'allumage (sèche), fils de bougies,pointeau ,après avoir vérifié le débit de la pompe à essence toujours le même défaut
et bien finalement c'était l'allumage electronique neuf qui ce mettait en défaut de temps en temps à chaud, je l'ai remplacé et depuis plus de panne

Super content que tu es trouvé ta panne et merci pour ton retour
Bonnes balades au volant de ta belle

Faitou a écrit : ↑09 juin 2024, 21:50 Bonjour à tous
après avoir remplacé: le silencieux sous caisse,bobine d'allumage (sèche), fils de bougies,pointeau ,après avoir vérifié le débit de la pompe à essence toujours le même défaut
et bien finalement c'était l'allumage electronique neuf qui ce mettait en défaut de temps en temps à chaud, je l'ai remplacé et depuis plus de panne

Bravo. Ca a pris du temps (on dirait ! ) mais tu as trouvé. C'est le principal.
Merci pour le retour.
Je passe le sujet en "Résolu".

Problème assez rare mais qui existe malgré tout. Super!