2cv-legende.com

D'après tes photos ils sont encore bon

merci pour ta réponse qui ne m'arrange pas vraiment finalement.
car les freins ont bien bloqué puis se sont débloqués puis cela s'est mis à fumer coté frein avec une sale odeur.

alors si ce ne sont pas les plaquettes, d'où cela pourrait-il venir ?

Ouba Ouba a écrit : ↑01 avr. 2024, 12:50 merci pour ta réponse qui ne m'arrange pas vraiment finalement.
car les freins ont bien bloqué puis se sont débloqués puis cela s'est mis à fumer coté frein avec une sale odeur.

alors si ce ne sont pas les plaquettes, d'où cela pourrait-il venir ?

Le problème venait surement du cylindre de roue qui se grippe. Il laisse les garnitures frotter en permanence.

merci pour l'assistance

on parle bien de cela:

et non de cela:

Ouba Ouba a écrit : ↑01 avr. 2024, 18:13 merci pour l'assistance
on parle bien de cela:
Cyl roue av 2cv.jpg
et non de cela:

Heu ... oui ! Si toute fois c'était une question ! Mais comme il n'y a pas de "?", je n'en suis pas sûr ...

La 1er photo c'est bien le maître cylindre, qui doit être grippé, la 2ème photo c'est le tambour

Bonjour,
1ère photo cylindre de roue, pas maitre cylindre. C'est bien cette pièce qui est incriminée, à changer ou à refaire avec un kit réfection, mais c'est plus compliqué pour un novice (que je ne critique pas)
Le maitre cylindre pour information Ouba-Ouba se situe au début de ton système de freinage, derrière ta pédale de frein et envoie la pression dans le circuit aux quatre cylindres de roue ou cylindre récepteurs. Le maitre cylindre est aussi appelé cylindre émetteur mais tu n'est pas concerné par cette pièce.
Tes garnitures ont l'air bonnes, peut-être un petit ponçage léger à la main et papier de verre. Et l'odeur que tu as eu provient bien de ces garnitures qui ont chauffé, de la même manière, et c'est la même odeur parce que c'est la même matière, que quand on fait trop patiner un embrayage quand on est enraqué dans la boue ou la neige.
Pour tout remonter, tu vas y arriver, mets dans gants, ces ressorts sont taquins et puissants, moi je l'engage d'un côté et je tire de l'autre avec une pince genre tenaille en faisant attention de ne pas blesser le caoutchouc du cylindre neuf.
Courage!

Merci à tous pour vos réponses qui m'aident énormément.

je vais changer ce cylindre de roue et je vais me mettre en quête de comment evacuer et remettre le liquide de frein.

bonne journée à tous

Ouba Ouba a écrit : ↑02 avr. 2024, 08:24 je vais me mettre en quête de comment evacuer et remettre le liquide de frein.

Ca s'appelle une purge : du liquide dans un premier temps, puis de l'air dans le second !
Pour le premier temps, une bonne grosse seringue pour enlever le liquide du bocal. Pour la tuyauterie la purge sera faite lorsque tout sera remonté, ce qui t'amène au deuxième temps :
Post à lire :
viewtopic.php?p=213133&hilit=purge+frein#p213133
Et encore de la lecture (tri à faire, mais je vais te laisser participer !!) :
search.php?keywords=purge+%2B+frein&ter ... Rechercher

Le liquide de frein de ta voiture est peut-être du LHM plutôt que du Loockeed. J'ai réfléchi à cela après avoir fait la purge hier sur l'Akka de Renaud. Le lookheed est un produit très agressif pour la peinture de la carrosserie le LHM pas du tout. Quelqu'un d'autre du forum pourra mieux t'aider que moi pour te confirmer celui que tu as, je sais seulement que le LHM est vert.
A +

Bonjour, liquide LHM vert pour la 2CV avec des freins à disque avant et loockid pour des freins à tambour avant

Deuchémoi a écrit : ↑02 avr. 2024, 12:41

Ouba Ouba a écrit : ↑02 avr. 2024, 08:24 je vais me mettre en quête de comment evacuer et remettre le liquide de frein.

Ca s'appelle une purge : du liquide dans un premier temps, puis de l'air dans le second !
Pour le premier temps, une bonne grosse seringue pour enlever le liquide du bocal. Pour la tuyauterie la purge sera faite lorsque tout sera remonté, ce qui t'amène au deuxième temps :
Post à lire :
viewtopic.php?p=213133&hilit=purge+frein#p213133
Et encore de la lecture (tri à faire, mais je vais te laisser participer !!) :
search.php?keywords=purge+%2B+frein&ter ... Rechercher

CHARLYSTONE a écrit : ↑03 avr. 2024, 06:44 Bonjour, liquide LHM vert pour la 2CV avec des freins à disque avant et loockid pour des freins à tambour avant

Purge à l'ancienne (pompes, pompes, appuies, lâches!) ou avec le petit bocal comme hier avec Renaud, tout se fait. Pour moi, la deuxième solution est plus simple et peut se faire seul. Quand j'étais dans les autocars on faisait la purge depuis les cylindres de roues en faisant remonter le liquide vers le maitre cylindre. Eh oui, il y avait des cars avec des freins hydrauliques, maintenant tout est à air comprimé et depuis longtemps...

Bonjour
Oui le LHM pour freins à disques mais......je vois que la 2cv de @Ouba Ouba est une AZKB de 78 comme celle qui me sert de donneuse pour ma restauration en cours et j'ai des freins grippés un maître cylindre vert (et liquide douteux)et des points verts sur les cylindres à l'avant (pas encore démonté l'arrière). Y aurait eu une petite fantaisie sur ce millésime ou impossible j'ai à faire à un bidouillage. En ce qui me concerne je changerai tout donc pas de problème, mais tu devrais t'assurer si il n'y a pas eu un mix sur la tienne ça peut être très dangereux.
Eric

j'ai pris le parti de remplacer les deux cylindres de roues, histoire que cela soit homogène, pour le tarif; il serait dommage d'avoir un déséquilibre.

Ouba Ouba a écrit : ↑03 avr. 2024, 17:17 j'ai pris le parti de remplacer les deux cylindres de roues, histoire que cela soit homogène, pour le tarif; il serait dommage d'avoir un déséquilibre.

tu a bien fait, c'est une sécurité ont ne plaisante pas avec les freins

CHARLYSTONE a écrit : ↑03 avr. 2024, 18:14

Ouba Ouba a écrit : ↑03 avr. 2024, 17:17 j'ai pris le parti de remplacer les deux cylindres de roues, histoire que cela soit homogène, pour le tarif; il serait dommage d'avoir un déséquilibre.

tu a bien fait, c'est une sécurité ont ne plaisante pas avec les freins

"les freins, j'y touche pas, c'est pour les ringards" ;-)
Joe Bar team

C'est Jean raoul durable,qui dit ça

bien vu Oubabis

je vois que beaucoup ont la référence....c'est bien ca !!!

En tant que motard, j'ai dévorer tout les albums de Jo Bar team ,ça me rappelle mon époque dans les années 70 et début 80 les arsouilles entre potes quelle belle époque

CHARLYSTONE a écrit : ↑04 avr. 2024, 13:25 En tant que motard, j'ai dévorer tout les albums de Jo Bar team ,ça me rappelle mon époque dans les années 70 et début 80 les arsouilles entre potes quelle belle époque

Que de souvenirs...

Merci @Eric13190 c'est exactement ça, les sorties en Ardèche, les gorges du Verdon et aussi le grand rassemblement en direction du Castellet pour aller au Bol d'or en septembre ont était jeune et insouciant
L'essence à 2 francs le litres ont passé au péage d'Aix-en-Provence sans passé car y avait pas de barrière mais des feux rouges et verts, tout ça sous l'œil de la gendarmerie pas radars n'ont plus

CHARLYSTONE a écrit : ↑04 avr. 2024, 13:25 En tant que motard, j'ai dévorer tout les albums de Jo Bar team ,ça me rappelle mon époque dans les années 70 et début 80 les arsouilles entre potes quelle belle époque

Je suis aussi motard...dans l'âme depuis que j'ai 14 ans, sur des mobs au début puis très rapidement sur des grosses cylindrées et très étrangement j'ai découvert joe bar team vers 30 ans.
Inutile de préciser que cette mauvaise foi motarde m'a tout de suite parlé.
l'attitude hautaine des Bmistes, ce second degré permanent, cela résumait bien l'esprit motard qui a bien changé.
Enfin pour les autres...car pour moi, je garde cet esprit où rouler en 2 roues faisait de nous une communauté des gens différents non par volonté obligatoirement mais par constat.
rouler à moto, cela en disait dejà pas mal sur la personne

Ont était pas sectaire, ont avait des japonnaises, suzuki 1100gsx, 1000 gs,kawa 1000r,Honda 1000cbx,Cb750,Yamaha 1100,notre bande s'appellai les "Z Bar" les aigles de la route

En moto, y a les ingénieurs: les BMVistes, qui ne parlent qu'entre eux, casque de flic, bouc poivre et sel, valises carrées. Moi je me marre quand ils trébuchent à l'arrêt et que la moto en fer forgé culbute sur ses gros cylindres pour casser les rétros, mort de rire. Tous des copié-collé.
Deuxième clan, les Harley's, alors là, y'a du lourd, beaucoup d'arrivistes qui jouent aux mauvais garçons, certains sont bien ventilés sous les bras...Tous des copié-collé.
Pis après, y'a le Golwineurs avec tous les drapeaux US et les antennes, marche arrière électrique et mémère sur la banquette arrière. Tous des copié-collé.
Enfin, y'a les motards normaux qui se prennent pas le chou, y roulent en Japonaises passe qu'ils peuvent difficilement rouler en Française à moteur GS.
D'autres, plus confidentiels et qui ne font JAMAIS parler d'eux, ils roulent en belles Italiennes.
Guettez "anecdotes", je vas vous parler d'une sortie moto qu'on m'avais demandé d'organiser, vous allez encore rire!!!!!
Je recense mes écrits et je vous les révèle bientôt.
Tchô!

louislarénov a écrit : ↑05 avr. 2024, 20:47 Guettez "anecdotes", je vas vous parler d'une sortie moto qu'on m'avais demandé d'organiser, vous allez encore rire!!!!!
Je recense mes écrits et je vous les révèle bientôt.
Tchô!

Assis au premier rang ... j'attends !

J'ai pris ma place aussi, hâte de lire les Nouvelles aventures en 2 roues, de Jérôme