2cv-legende.com

Bonjour a tous

Voici le moment venu pour notre belle de ce faire encore plus belle !!!

Comme tout 2CV la notre aussi est attaqué par de la corrosion au point stratégique et habituelle entend donner que l'ancienne proprio roulait tout les jours avec été comme hivers pour allez au travail.
Mais en règle général elle semble pas trop attaqué 3-4 point important

Notre pauvre mémère qui avait donc l'habitude de rouler démarrerai plutôt bien et roulait bien aussi un petit réglage carburateur ne lui aurait pas fait de mal. Mais voila qu'après un petit hivernage elle ne semble plus vouloir donné de signe de vie changement de bougie,batterie charger,un peux de mélange dans les cylindres... Mais rien na aider a réveiller notre mémère nous avons donc décidé de la démonter et de la refaire de A-Z !!!

vio68 a écrit :Bonjour a tous

Voici le moment venu pour notre belle de ce faire encore plus belle !!!

Comme tout 2CV la notre aussi est attaqué par de la corrosion au point stratégique et habituelle entend donner que l'ancienne proprio roulait tout les jours avec été comme hivers pour allez au travail.
Mais en règle général elle semble pas trop attaqué 3-4 point important

Notre pauvre mémère qui avait donc l'habitude de rouler démarrerai plutôt bien et roulait bien aussi un petit réglage carburateur ne lui aurait pas fait de mal. Mais voila qu'après un petit hivernage elle ne semble plus vouloir donné de signe de vie changement de bougie,batterie charger,un peux de mélange dans les cylindres... Mais rien na aider a réveiller notre mémère nous avons donc décidé de la démonter et de la refaire de A-Z !!!

Allez ... au travail !!
On va vous suivre ... si tu nous en donnes l'occasion !

Je vais vous donner l'occasion de me suivre car j'ai plein de question étant donner que c'est ma première restauration

Si c’est ta première restau, je te conseille surtout pour la partie électrique prend des photos et des notes avant démontage,
çà te fera moins de perte de temps au remontage.

Merci du conseil

Mais concernant l'électrique j'avoue c'est ce qui fait un peux le plus peur surtout qu'il faut absolument tout refaire (l'électrique a été un peux bidouiller )

il me faudra surement tout l'elecrique neuf

Dans quelques jours je vais terminer ma Dorothée 2 cv club de 82.
Je te conseille vivement de tout bien noté.
Des photos sont indispensables.
Il faut que tu sois extrêmement rigoureux.
N'hésite pas à mettre tout dans des sachets plastiques séparés étiquetés notant bien la provenance de chaque pièce.
Et pour être certain de ne rien égarer, tu stockes tout au même endroit. Pas de pièces à droite à gauche c'est impératif.
Je pensais être ordonné et je me suis aperçu que je ne l'ai pas été tant que ça. J'ai passé du temps à chercher des pièces, vis etc.. bref beaucoup de temps passé pour rien.
La prochaine restauration je serai exigeant.
bonne soirée à vous
Paul

Toute les vis que j'ai pour le moment démontre son dans des sac spécial sous vide
Noter et souder pour ne rien perdre même si il seron sûrement changer pour de la visserie inox

Bonjour

Aujourd’hui j’ai un peux gratter et j’ai découvert cela [img][/img]


Malheureusement c’est tout ce qui reste
Lisible

Pour le châssis et plus précisément les corps creux vous recommandé quoi ?

Bonjour ! :D
Logiquement de la cire corps creux, que tu injectés de partout avec un compresseur.il est important d en mettre bien de partout sinon la rouille s active plus.
Je viens de renover ma deuche 6 et J ai ce produit depuis plusieurs mois...mais j hésite ...la peinture me plairait mieux...mais bon faudra le faire !

C’est effectivement ce qu’il faudrait faire mais y a t’il pas mieux ?


J’ai vue sur plusieurs forums et site d’ancienne qu’il parle de rustol ?!?

Le mieux c'est les deux, d'abord Rustol ou Rustol CIP ou ferose ... puis après cire !

ZAMZAM

Mais a premier vue la châssis n'a aucune rouille et la peinture noir du châssis est bien visible je cherche donc a protégée plutôt que de restaurer

Suite des aventures

Aujourd’hui c’etait Nettoyage du châssis qui était complètement crasseux au nettoyant frein
C’est une horreur a nettoyer et je pense franchement que c’est de la cire pour corps creux qui a était Pulvérisé sur l’exterieur

Oh Yes, your picture displays a nice new looking flat metal construction bottom plate of your chassis, were you have cleaned it.... removing all this protective coating .... is INVITING RUST to FORM..

Years ago all new vehicles were under sealed, mostly at the purchasers cost.... when I was in the Trade a Car would cost £ 60.. this is 1953 period.. it was a rubberised spray on job.. but it did what its intended for protection... against the weather under side of your precious vehicle.

New vehicles of todays society, are recycled Corned Beef or Can Drinks metal smelted down into new materials the eventually turn up again as Cars.. supported by Plastic waste recycling materials , the same formula ....thats todays World .. in a quick analysis .
Get yourself a Couple of Gallon Tins of WAX OIL...the cost will be £ 10. and thicken it on every were underside..... if you Run over some body.... the Wax will help slip them out from under your 2.C.V. easier. and you wont see Rot forming after you follow my words of knowledge.

Hey
actually remove it invites rust to this formed yes !!!
But this wax is only on the top and only on the middle of the frame and view that we will treat all the chassis with anti-rust paint better your all do
moreover this wax is not hard and sticky


thank you for the advice

Attention le fabricant du Ferrose ne le recommande pas pour les corps creux !
Comme déjà évoqué dans un autre sujet : Rustol CIP à l'extérieur car tu peux ensuite le recouvrir avec n'importe quelle peinture.
Pour les corps creux, Rustol Owatrol car ça s'infiltre partout mais non recouvrable par des peintures bi-composant, puis cire pour corps creux.
Attention le Rustol Owatrol met TRES TRES TRES LONGTEMPS à sécher !

Pour les corps creux sa sera rustol owatrol
Mais je sais pas encore comment en mettre bien partout ?!? Pistolet à corps creux ? Puis cire

Pour l’extérieur du CIP puis du rustol DECO (noir)


J’ai déjà utilisé plusieurs fois du rustol owatrol en spray pour les deco rouiller dans le jardin c’est vrai que sa dur longtemps a sécher


Dans les corps creux je sais pas une idée

1 semaine ? Plus ?

Oui prévoir une semaine par temps assez chaud et sec !

Il existe des pistolets spéciaux pour les corps creux avec un embout qui vaporise dans tous les sens.
Pour être sur que ça s'infiltre bien partout à l'intérieur, comme tu démontes tout, à ta place je ferais ensuite tourner le châssis pour que ça coule dans tous les recoins : à plat, sur une tranche, à l'envers, sur l'autre tranche, debout... Le même principe que pour résiner un réservoir avec la résine Restom. En faisant tourner TOUT DOUCEMENT, un peu comme un poulet à la broche

Le garage est chauffer donc sa va le faire
1 semaine sa me va je peux que bosser sur la Deuch vendredi samedi dimanche le reste faut travailler


La tournée comme un poulet j’y avais penser


Mais penser vous qu'il est possible de pulvériser du Rustol owatrol au pistolet de cire creux ?

Bonjour


Suite de la restoration

Le rustol owatrol a été injecter avec un pistolet à corps creux j'y est mis une bonne dose et j'ai vérifié avec un endoscope y en a bien partout et apres 1 semaine c'est encore un peux collant mais sa commence a être sec (garage à 17°)

Aujourd'hui j'ai reçu une belle palette de chez méhari 2cv club avec qu'elle que pièces qu'il me fallait

Pare-brise +joint,échappement complet,disque,plaquette,soufflet..... et plein d'autre choses

Ce week-end je vais essayer de faire la 1 re couche de peinture rustol cip

Bonjour

Entre les vacances au Ski et la famille pas trop le temps de poster des nouvelles

En tout cas sa avance et on commence le remontage

- corps creux rustol owatrol + rustol deco
-Extérieur 2 x rustol cip + rustol deco (noir)
-tout les soufflet de cardans
-frein
-échappement
-câblage
-vidange moteur +boîte


Et le câblage qui était fait mais pas très bien
En haut l’ancien en bas le refait

Et pour le châssis vue qu’il était en bonne état presque neuf d’ailleur On a trouver le pourquoi le châssis a été changer en 2008

vio68 a écrit :Et pour le châssis vue qu’il était en bonne état presque neuf d’ailleur On a trouver le pourquoi le châssis a été changer en 2008

Ça c'est une chance !

Cette aprem j’ai commencé tout l’electrique

Malheureusement j’ai remarquer un prise que j’ai pas sur le nouveau faisceau

Avez vous une idée à quoi est utilisé cette prise ?

Ok j’ai fini par me rappeller ou allait cette
Pièces mais à quoi sert cette pièces ?

C'est le régulateur , comme son nom l'indique il régule le courant envoyé de l'alternateur à la batterie.

Ah ok !!!

Malheureusement sur mon nouveau faisceau j’ai pas le même branchement