2cv-legende.com

Salut à tous,

J'ai cherché sur le forum mais j'ai rien trouvé .. Je cherche la déclivité nominale des phares d'une 2cv pour pouvoir les régler moi-même. Les garages ne voulant pas le faire, j'abandonne de devoir chercher un garage.. j'ai déjà galérer pour en trouver un pour me faire une géométrie complète bref...

J'ai essayé plusieurs techniques décrites dans le forum mais le résultat n'est pas terrible, j'éclaire toujours la lune ou c'est trop bas ou les voitures d'en face en prennent plein la tronche (comme j'ai mis des leds ça crache un peu )

J'ai trouvé un tuto sur internet mais j'ai besoin de la déclivité nominale pour calculer la pente d'inclinaison du phare. Alors sur le phare il est bien noté un chiffre qui correspondrait (1,54).

Merci de votre aide

Zamzam a donné le schéma du dictionnaire de réparation Citroën, mais c'est un peu compliqué.
Voici comment je procède.

Mettre la voiture sur un sol horizontal face à un mur, (je le fais dans mon garage face à la porte), à 3 mètres du mur.
Reporter sur le mur : l'axe de la voiture, les axes des phares, c'est à dire horizontalement la distance du centre des phares à l'axe de la voiture, et verticalement la hauteur de l'axe des phares au sol. (C'est un peu le dessin donné pas Zamzam : on trace sur le mur ce qui est indiqué sur la planche)
Vous avez ainsi reporter sur le mur la géométrie des phares tels qu'ils sont sur la voiture en hauteur et largeur.
La voiture étant vide, relever au maximum les phares avec la molette de réglage de hauteur.
En feux de croisement (codes) les phares doivent éclairés au maximum à 60 m. Il va falloir mainteant tracer sur le mur un trait qui sera sous le trait de l'axe des phares et qui sera la hauteur maximale à laquelle ils doivent éclairer. Il faut faire un peu de maths et appliquer le théorème de Thalès
Je vais faire le calcul pour vous
Si H est la hauteur des phares (axe du phare au sol) et h est la hauteur maximale à laquelle ils doivent éclairer à 3 m. de distance, on a :

h = H x 57/60

Ainsi, si la hauteur de l'axe des phares par rapport au sol est de 75 cm, la hauteur du trait à tracer sur le mur à 3 m. de distance est de 71,25 cm.

En codes, la partie horizontale du faisceau de lumière ne doit pas être plus haute que cette ligne. Le faisceau remonte sur la droite à partir de l'axe du phare.

Me suis-je bien fait comprendre

Je vous ai fait un petit tableau et un petit dessin.
H et h en cm, L en m.

Ahhhhhh! que j'aime pas Thales :enerve: :enerve: :enerve: :enerve:

ça va mieux comme ça

Daithi a écrit :Ahhhhhh! que j'aime pas Thales :enerve: :enerve: :enerve: :enerve:

ça va mieux comme ça

Essaye Pythagore, tu as un angle droit !!

Deuchémoi a écrit :

Daithi a écrit :Ahhhhhh! que j'aime pas Thales :enerve: :enerve: :enerve: :enerve:

ça va mieux comme ça

Essaye Pythagore, tu as un angle droit !!

Pythagore, j'adore :D

3
4
5

Daithi a écrit : 3
4
5

T'étais pas maçon dans une vie antérieure ? (ou actuelle, du reste !! :D )

Deuchémoi a écrit :

Daithi a écrit : 3
4
5

T'étais pas maçon dans une vie antérieure ? (ou actuelle, du reste !! :D )

même pas!

Mais "the square of the hypotenuse is equal to the the sum of the squares of the other two sides" m'a toujours plu (effectuer sans wiki ou autre aide l'apprentissage par cœur/rote learning a des avantages :danse: )

Daithi a écrit : "the square of the hypotenuse is equal to the the sum of the squares of the other two sides"

C'est marrant, pour un peu on dirait la traduction du théorème de Pythagore :shock:


Le 3 - 4 - 5 est utilisé par les maçons ou les terrassiers, pour tracer au sol des équerrages de grande dimensions !

Si je ne m'abuse cher docteur c'est 30 m maximum.

Salut

super merci pour vos explications... je vais m'y mettre dès ce week end.

Vraiment, je suis toujours impressionné par la masse de connaissances techniques de certains d'entre vous. A la fois quant à la possession des schémas, livres, mais aussi par les connaissances pratiques et encore plus sur la capacité à expliquer simplement (ou presque) des trucs complexes.
Vous avez donc tout fait sur vos 2cv? Vous avez eu toutes les pannes possibles? Vous démontez et remonter par plaisir (j'aimerais bien le faire mais cela me priverait du plaisir de rouler car je suis trop lent en mécanique, et trop nul aussi d'accord)?
Enfin quoiqu'il en soit c'est rassurant pour un type comme moi de pouvoir accéder au forum.

ceci n'est pas un post de flagornerie

Rome ne s'est pas faite en un jour. Pour ma part j'ai 40 ans de pratique de la deuch dont en autres une traversée du Sahara avec une AZ 57.... Bob doit avoir 10 ou 15 ans d'expérience de plus !

zamzam a écrit :Si je ne m'abuse cher docteur c'est 30 m maximum.

Pas du tout, c'est 30 m. minimum et on estime que pour ne pas éblouir il ne faut pas qu'ils portent à plus de 60 m. maximum. Mais le Code de la route ne précise pas de distance maxi... :shock:

Article R313-3
Feux de croisement.

I.-Sauf dispositions différentes prévues au présent article, tout véhicule à moteur doit être muni à l'avant de deux feux de croisement, émettant vers l'avant une lumière jaune ou blanche permettant d'éclairer efficacement la route la nuit, par temps clair, sur une distance minimale de 30 mètres sans éblouir les autres conducteurs.

PLUX a écrit :Vraiment, je suis toujours impressionné par la masse de connaissances techniques de certains d'entre vous. A la fois quant à la possession des schémas, livres, mais aussi par les connaissances pratiques et encore plus sur la capacité à expliquer simplement (ou presque) des trucs complexes.
Vous avez donc tout fait sur vos 2cv? Vous avez eu toutes les pannes possibles? Vous démontez et remonter par plaisir (j'aimerais bien le faire mais cela me priverait du plaisir de rouler car je suis trop lent en mécanique, et trop nul aussi d'accord)?
Enfin quoiqu'il en soit c'est rassurant pour un type comme moi de pouvoir accéder au forum.

ceci n'est pas un post de flagornerie

Merci pour les compliments J'aime bien les flagorneries
Mais oui, j'ai pas mal de documentation accumulée au cours du temps. Et j'en trouve toujours de nouvelles.
Mais non, on n'a pas eu toutes les pannes possibles, malheureusement, ou plutôt heureusement.
Et on ne s'amuse pas à démonter et remonter un moteur qui fonctionne, enfin pas moi. Je fais partie d'un club qui a un local dans lequel des mécanos bien plus savants que moi oeuvrent tous les samedis après-midi : ça ouvre les connaissances. Et puis, il y a Internet, c'est une mine si on cherche bien et qu'on ne prend pas tout comme argent comptant :lol:
Mon premier voyage en 2 CV c'est des vacances en Corse en 1958 avec trois copains dans une type A ! Ma première 2 CV à moi c'est en 1961 une AZLP vert embrun.

Ca ne nous rajeunit pas !

bob41 a écrit :
Pas du tout, c'est 30 m. minimum et on estime que pour ne pas éblouir il ne faut pas qu'ils portent à plus de 60 m. maximum. Mais le Code de la route ne précise pas de distance maxi... :shock:

Ah zut ! ça va être difficile alors d'être conforme avec les 6 volts phares jaunes !

PLUX a écrit :Vraiment, je suis toujours impressionné par la masse de connaissances techniques de certains d'entre vous. A la fois quant à la possession des schémas, livres, mais aussi par les connaissances pratiques et encore plus sur la capacité à expliquer simplement (ou presque) des trucs complexes.
Vous avez donc tout fait sur vos 2cv? Vous avez eu toutes les pannes possibles? Vous démontez et remonter par plaisir (j'aimerais bien le faire mais cela me priverait du plaisir de rouler car je suis trop lent en mécanique, et trop nul aussi d'accord)?
Enfin quoiqu'il en soit c'est rassurant pour un type comme moi de pouvoir accéder au forum.

ceci n'est pas un post de flagornerie

Je me joins à toi dans ton commentaire !

zamzam a écrit :Rome ne s'est pas faite en un jour. Pour ma part j'ai 40 ans de pratique de la deuch dont en autres une traversée du Sahara avec une AZ 57.... Bob doit avoir 10 ou 15 ans d'expérience de plus !

Ha..............oui quand même

salut a tous voila le croquis des pauvre, facile a comprendre, javais çà dans mes rolique

René, avec ces valeurs les phares éclairent à 30 m. C'est le minimum légal, mais on peut aller jusqu'à 60 m.

Bonjour !
Mon petit rené renato ....me suis servi de ton schéma ce jour pour régler mes feux qui étaient bien trop haut...contrôle après demain jeudi 8 février. ..le premier depuis sa rénovation !
Ils sont mieux c est sur !...mais...Affaire à suivre ...à plus et merci

williamm a écrit :Bonjour !
Mon petit rené renato ....me suis servi de ton schéma ce jour pour régler mes feux qui étaient bien trop haut...contrôle après demain jeudi 8 février. ..le premier depuis sa rénovation !
Ils sont mieux c est sur !...mais...Affaire à suivre ...à plus et merci

çà devrait passer au contrôle, a l'époque c'était bon!!