2cv-legende.com

Bonsoir,
Voilà j'ai démonté un tambour arrière pour le moment, pour l'autre je bute avec l’écrou que je n'arrive pas à dévisser pour le moment.
En regardant le tambour, je trouve qu'il est un peu rayé, et donc je demande votre avis pour savoir s'il faut que je les change ou pas? ils ont 40 ans.
merci pour votre aide

Pour moi les rayures sur un tambour de frein ça a très peu d'incidence sur l'efficacité du freinage. Je le garderais ce tambour.
Surtout, c'est bien connu, les freins arrière d'une 2 CV ça sert à rien Non, je déconne un peu... Quoique :shock:

Ben tu peut le faire rectifier , sil et pas hors cote, sinon le garder comme çà il va usé les mâchoires plus vite .

merci à vous deux, donc je les garde tel quel.
un bon nettoyage et ça repart

renato13 a écrit :

Ben tu peut le faire rectifier , sil et pas hors cote, sinon le garder comme çà il va usé les mâchoires plus vite .

Oui, René a raison, mais le rectifieur pas forcément bien au courant risque de taper un peu fort, et après si ton tambour est hors cote, ça ne freine plus du tout. Cette mésaventure m'est arrivée avec mon AMI 6 !
Les mâchoires arrière vont s'user un peu plus, sans doute ; donc au lieu de faire 80000 km elles ne vont en faire que 60000
Je n'ai pratiquement jamais changer des mâchoires arrière pour usure. Presque toujours pour un autre incident : fuite d'un cylindre de roue, décollement...

bob41 a écrit :

renato13 a écrit :

Ben tu peut le faire rectifier , sil et pas hors cote, sinon le garder comme çà il va usé les mâchoires plus vite .

Oui, René a raison, mais le rectifieur pas forcément bien au courant risque de taper un peu fort, et après si ton tambour est hors cote, ça ne freine plus du tout. Cette mésaventure m'est arrivée avec mon AMI 6 !
Les mâchoires arrière vont s'user un peu plus, sans doute ; donc au lieu de faire 80000 km elles ne vont en faire que 60000
Je n'ai pratiquement jamais changer des mâchoires arrière pour usure. Presque toujours pour un autre incident : fuite d'un cylindre de roue, décollement...

salut bob , juste pour info pour ceux qui savent pas,

Ben si un atelier de rectification , prend pas les cotes de la pièce qu'il doit rectifier, :shock: ben c'est qu'il fait mal son travail, ou c'est tromper !!! çà peut arriver aussi chez eux .
Mais en principe une rectification nécessite un montage des mâchoires cote réparation .
Pour ton ami 6 si tu connais les cotes qu'il on rectifier, !! il existe des ateliers qui recharge les mâchoires ,et tout autres garnitures .

IL faut pas croire que les freins arrière même sur une 2cv , on la même fonction qu'une moderne , une voiture a besoin de c'est 4 roues pour freiner efficacement .
Sinon c'est vrais , on ne se renconte de rien , assis au volant, mais des freins arrière moins efficace , avec des tambour rayer ou ovaliser abime les mâchoires,
mais aussi les mâchoires ou plaquettes avant , et augmente les distance de freinage , je c'est que tu doit savoir tout çà bob, . c'est pour les novices .

renato13 a écrit : je c'est que tu doit savoir tout çà bob, . c'est pour les novices .

Il n'y aurait pas un peu d'ironie dans cette phrase ?

Oui, oui, je sais tout ça, c'était une boutade (de Dijon, évidemment).
Les freins arrière servent... à passer le CT. Non, v'la que je recommence...

A la fin de la Nationale de Berck, en 2005 je crois, j'ai eu un souci de freinage sur ma 2 CV 6, pédale à fond : diagnostic MC HS. On le remplace par un neuf : idem. Mais les marchands sont partis, plus de pièces, il faut bien rentrer. On fait un petit essais : on débranche successivement les tuyaux de frein avant puis arrière, et on s'aperçoit que le problème vient des freins arrière. On décide de rentrer jusqu'à Blois, 400 km quand même, seulement avec les freins avant, en n'allant pas trop vite et en respectant de bonnes distances, pas de souci pour rentrer.
A la maison, je démonte les tambours arrière : tout est impeccable. Je démonte le tambour avant gauche : la garniture est décollée. En fait ce sont les freins avant qui ne fonctionnaient pas, et on avait obturé la sortie vers l'avant sur le maître cylindre en croyant obturer l'arrière. J'étais donc rentré de Berck avec seulement les freins arrière. :shock:
C'est pour dire que les freins arrière sont utiles...

bob41 a écrit :

renato13 a écrit : je c'est que tu doit savoir tout çà bob, . c'est pour les novices .

Il n'y aurait pas un peu d'ironie dans cette phrase ?

Pas du tout d'ironie, parole de deuchiste , :lol: tout le monde s’appelle pas bob ou renato ou autres . il y a des novices aussi .

helios a écrit :Bonsoir,

Voilà j'ai démonté un tambour arrière pour le moment, pour l'autre je bute avec l’écrou que je n'arrive pas à dévisser pour le moment.
En regardant le tambour, je trouve qu'il est un peu rayé, et donc je demande votre avis pour savoir s'il faut que je les change ou pas? ils ont 40 ans.

tambour 1.jpg

tambour.jpg

merci pour votre aide

Hello, comme dit plus haut, fais les rectifier, j'ai fait refaire les miens (ceux de la type A, qui ont plus de 60 ans), et ils sont comme neufs. De plus, on croit parfois acheter du neuf mais je connais quelqu'un (bon c'était pas avec une 2cv) qui a reçu des tambours ovalisés neufs! Comme quoi, vaut mieux des pièces anciennes refaites à neuf!

bien je vais voir, je ne connais pas de rectifieur dans le coin.
Pour l'autre, j'ai amené mon essieu chez Citroën, ils me l'ont dévisser gratuitement mais je ne l'ai pas encore sorti pour regarder dans l'état qu'il est.
merci de ton avis

Bonjour,

un garagiste proprio de 2cv m'a dit que ça freine pas a l'arrière. J'ai purgé les deux freins et j'ai défait un des tambours. Est-ce qu'il y a quelque chose évident
HS? J'ai du mal à trouver de différences évidentes entre un tambour en état correct et HS.

Lorsque je freine fort ca tremble.

Merci d’avance !

Ps désolé d’avoir posté la photo avec l’appli Tapatalk mais mon ordi est bousillé

Froggy2cv a écrit : ↑19 août 2023, 19:01
Ps désolé d’avoir posté la photo avec l’appli Tapatalk mais mon ordi est bousillé
71f795645fd321a2dd85ac13b7ae31f2.jpg

Modifié !

2cv france 3 quand je freine doucement elle freine par accoups comme si un tambour
était ovalisé ça me surprend un peut vu qu'il n'y a pas de frein a main a l'arrière
j'ai eu le probléme sur Renault ondine mais sur les tambours avec le frein a main
j'ai testé a la main c'est la roue arrière droite
est-ce que parmis vous il y en a qui on eut ce probléme ?

mura03 a écrit : ↑12 janv. 2024, 10:21 2cv france 3 quand je freine doucement elle freine par accoups comme si un tambour
était ovalisé ça me surprend un peut vu qu'il n'y a pas de frein a main a l'arrière
j'ai eu le probléme sur Renault ondine mais sur les tambours avec le frein a main
j'ai testé a la main c'est la roue arrière droite
est-ce que parmis vous il y en a qui on eut ce probléme ?

Je t'avoue que je ne comprends pas bien pourquoi tu parles du frein à main ?
Quand tu freines au pied, tu agis sur l'arrière aussi ...

Bonjour pour comprendre ton problème il faut démonter le tambour arrière droit et inspecter les garnitures et contrôler le tambour si il n'est ovalisé

Je plussoie Charlystone !

C'est comme en chirurgie : on ouvre, on inspecte, on nettoie, on valide puis on referme !

Laurent

PS : il y a aussi une autre méthode ...

oui c'est prévu j'attend l'outil pour la dépose clé de 44 plus la barette pour l'écrou a créneau
ou commandé vous vos tambours il y a a tout les prix donc je pense certain a éviter

mura03 a écrit : ↑13 janv. 2024, 09:15 oui c'est prévu j'attend l'outil pour la dépose clé de 44 plus la barette pour l'écrou a créneau
ou commandé vous vos tambours il y a a tout les prix donc je pense certain a éviter

Bonjour, pour les fournisseurs, tu a MCDA, RENOV 2CV et aussi BURTON,

voila j'ai commandé deux tambours, 2roulements et joints
garnitures neuves chanfreinées , rondelles concentriques et réglage des garnitures
mais ca grince