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Bonjour
marche arrière de mon azam mécaniquement passe mais bloque la boîte impossible de tourner les pignions, toutes les autres vitesses passent bien et les pignions tournent bien sur deux rapports les pignions fond du bruit en tournent à la main.

Cette voiture à été arrêté en 1987 pour ce problème.
La voiture c'est bloqué en marche arrière, donc il l'on garé dans leur grange et revendu au moment de la vente de leur maison en 2015.
Est-ce un problème connu ?
Si oui que faut-il faire.
Photo avec la marche arrière passée

Il y a surement quelque chose de casser dans cette boite.
Perso, comme je n'y connais rien en BV, je changerais la boite :lol:
Mais tu peux te lancer dans sa réparation, il te faudra du courage et tous les conseils du forum...

J'ai une deuxième boîte que j'ai acheté avec un moteur azu, mais la sortie c'est pas la même, embrayage centrifuge et le couvercle aussi.
Est-ce que je peux faire une boîte avec les deux en gardent la sortie pour embrayage classique.

A mon avis cette boite a souffert du syndrome classique à l'époque de blocage de la marche arrière suite au passage en marche arrière un peu trop énergique...
A priori tu dois pouvoir remettre en ordre le pignon baladeur sans avoir à remplacer quoique que ce soit :
Voilà l'explication en image : Lorsque tu sors l'ensemble baladeur de 1ère/MA, le synchro du baladeur comporte trois dents, ces dents doivent être placées dans une des trois grandes encoches du pignon intérieur : l'encoche qu'il faut prendre est celle du centre, impérativement, comme montré sur la photo...

Merci, il me semble avoir vu ça sur un site mais ça date de 2010 et on a plus accès aux photos.
J'ai démonté le levier de vitesse puis fait bougé les vitesses plusieurs fois et remonté le levier puis repassé les vitesses et la marche arrière c'est débloqué !!!.
J'ai passé plusieurs fois toutes les vitesses tout fonctionne et il n'y a plus de bruit.
Bizarre.
J'ai bien regardé le frein sur le baladeur il n'a pas l'air défait.
Pour remettre le baladeur comme sur la photo il faut juste le tourner à la main ?
Vu les photos est ce qu'il est bien placé.
J'inciste les vitesses passent et elle n'est plus bloquée mais à l'arrêt la boîte sur l'établi, donc je ne sais pas si elle fonctionnerait. Moteur tournant

Peut être avais tu le petit synchro bloqué, ça arrive parfois quand on manipule les pignons à la main...
On ne peut pas bien voir si le synchro dont je t'ai parlé est correctement placé, il faudrait démonter l'ensemble...mais peut être que toi sur place tu as une meilleure vision de l'ensemble...
Si ça fonctionne en statique, ça fonctionnera après.
je te renvoie la photo avec quelques annotations :

OK merci je regarde demain

Une boite qui se bloque sur la marche arrière , c'est souvent du a une marche arrière brutale,une 2cv faut reculer vitesse au pas,

pas comme sur une moderne a font , pourquoi :

du fait de reculer trop fort, ça a tendance a desserrer l'écrou de l'arbre primaire ,ou la bague du synchro 2/3, et quant il y a trop de jeux

dans l'arbre,et pignon , le baladeur du synchro 2/3 sorte trop loin ,et les trois petit ergots que montre la photo de lucky tourne

et ne rentre plus dans les synchro , remède il faut ouvrir la boite et remettre tout dans l'ordre, et contrôler le serrage de la bague du synchro et le serrage des

écrous en cu de boite arbre primaire et secondaire .


( Apres il y a d'autre raison de blocage sur une boite , frein de ralenti hs, deux vitesse passe ensemble ,déréglage des fourchettes sur les axes ,pareil deux vitesses

peuvent passer ensemble .)

Donc il faudrait mieux que je demonte tout pour vérifier.
Pour moi je ne vois pas trop de différence avec l'autre boîte de vitesse.
Enfin je n'ai aucune expérience sur ce domaine, donc peut être que je passe à côté du problème sans le voir.
Il faut enlever les tiges de fourchettes pour vérifier ce qu'a mis luky en photo ?

Glag a écrit :Donc il faudrait mieux que je demonte tout pour vérifier.
Pour moi je ne vois pas trop de différence avec l'autre boîte de vitesse.
Enfin je n'ai aucune expérience sur ce domaine, donc peut être que je passe à côté du problème sans le voir.
Il faut enlever les tiges de fourchettes pour vérifier ce qu'a mis luky en photo ?

Ben oui si ta boite et bloqué ,tu na pas le chois il faut ouvrir, et si tu c'est pas faire ? fait ,attention il y a des choses a savoir !!

fait toi encadré part quelqu'un qui a déjà toucher une boite .

Elle n'est plus bloquée, c'est ça qui est inquiètent..
Et non je ne connais personne au tour de moi, et en ce moment pas évident

Glag a écrit :Elle n'est plus bloquée, c'est ça qui est inquiètent..
Et non je ne connais personne au tour de moi, et en ce moment pas évident

Oui en se moment on peut rien faire .

Si ta boite c'est bloqué en marche arrière,et c'est débloqué seule ,il y a une raison ,une boite si rien bouge se bloque pas .

je te donne les vérification que tu peut faire ,comme tu roule plus .

c'est quoi ta boite , celle avec le sélecteur de vitesse en cu ? si oui .

1 tu dépose le couvercle de dessus ,tu mais ta boite au point mort ,et tu vérifie si les fourchettes son bien serrer.

2 tu vérifie si le chynchro de 2/3 bouge ,beaucoup, si la bague et bien serrer.

3 tu vérifie a la main sil y a beaucoup de jeux dans l'arbre primaire ,( celui du haut) avant arrière ,de bas en haut .

4 vérifie le serrage des deux arbres en cu de boite , faut déposé le petit carter ,la ou se branche le compteur . fait c'est vérif

après si elle et débloqué tant mieux ,mais çà risque de revenir si quelques chose et desserrer ou cassé .

Je viens de voir sur ta photo plus haut ,j'ai l’impression que ta bague du synchro de 2/3 et dévisser!

je tes fait en rouge et en jaune des repères , la bague en jaune doit être serrer a ras du rouge impérativement .

OK, merci, car cet après-midi j'ai bien regardé et je ne vois rien d'anormal.
C'est bien une boîte avec levier à l'arrière.
Pour info la voiture je l'ai acheté comme ça la marche arrière bloquée, mais ça je l'ai su après.
Demain, je comparerais avec l'autre boîte.
Donc si ça a bougé il faut démonter les pignions ?.
Photo de la boîte à l'achat