2cv-legende.com

Bonjour,
J'ai fait ce que j'ai toujours recommandé de ne pas faire. J'ai acheté un carburateur démonté, passé aux ultra sons et remonté.. Erreur car si cette opération je ne pense pas que cela soit fait avec de mauvaises intention mais il faut maîtriser la technique.

Au final le carbu ne fonctionne pas, problème de ressort de retour des volets... ensuite il n'est pas certain que des conduits ne soient pas obstrués par les matières décollées lors du traitement.
En conclusion éviter ce genre d’acquisition et ne pas déroger des bons principes que l'on c'est fixés.

C'est beau de reconnaître ses erreurs....
Tu es absous, mon fils...

(Tiens, ça fait deux fois, va falloir que je me soigne. )

Bah c'est pas moi qui vais te jeter la 1er pierre ... j'en reçois un demain acheté également sur Lecoincoin ...ainsi qu'une araignée

Parfois ,y a des bonnes surprises

bob41 a écrit :
(Tiens, ça fait deux fois, va falloir que je me soigne. )

Je me suis fait la même réflexion ...
T'as entendu des voix impénétrables pendant ton confinement corse ?

@2CV6Special76:
Faites ce que je dis, pas ce que je fais !! Cette musique est bien connue !

Bonsoir,

ceci n'est pas une fatalité, mort pour mort autant le redémonter pour investiguer!

C'est quoi comme carbu?

Un simple ou double corps?

A bientôt.

JLUC

Bonsoir,
C'est un double_corps 21-24, bien entendu j'ai rectifié le pb des volets, mais j'ai découvert une autre c....rie voir photo.
Attention,le garçon vend plusieurs carbus sur le bon coin dans le 62, je lui ai écris sans animosité pour l'informer.. Aucune réponse. Étonnant.
Faut que je trouve le moyen de boucher ce trou!!
Ce carbu est un ancien modèle repère 110 très simple avec un gicleur premier corps assez gros 125 il m’intéresse pour monter sur la Lomax qui roule au 98 et a besoin de refroidir les têtes de piston.

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JLUC a écrit :C'est quoi comme carbu?
Un simple ou double corps?

Perso ,tarauderai sur 2/3cm ,un boulon+joint Ou à la soudure si tu sais/peux faire

Je pense que la métallurgie des carbus ne se prête pas trop à la soudure. La pièce d'origine semble être frettée..

Hello,
comme je vois que le sujet vire à de la mécanique, j'ai déplacé dans le salon qui lui va bien !

Tu peux boucher ce trou avec de la soudure à froid. C'est assez efficace.

J'ai mis une petite vis de 4 ça va aller, pas de soudure à froid sous la main..

Bonsoir,

il y a des "billes d'acier calibrée" pour ce genre de soucis.

Si ça marche avec ta vis c'est bien!

A bientôt.

JLUC

Bonsoir,
La vis ça marche merci, comme je suis dans les confins de la campagne je me débrouille avec les moyens du bord.
Reste a trouver le joint idoine pour optimiser le réglage.

Du teflon pour plomberie ,je sais pas si çà résiste à l'essence, mais çà jointe au top

Bonjour,
je pensai au joint de cuve qui ne doit pas être celui prévu pour ce type de carburateur, il doit manquer un trou je vais le re-démonter pour vérifier.
Ce carburateur est le plus simple de toute la gamme double corps.

arnaud75 a écrit :Du teflon pour plomberie ,je sais pas si çà résiste à l'essence, mais çà jointe au top

JLUC a écrit :Bonsoir,

il y a des "billes d'acier calibrée" pour ce genre de soucis.

Si ça marche avec ta vis c'est bien!

A bientôt.

JLUC

Bonjour, une "auto-citation" pour illustrer mes propos:


https://www.bricovis.fr/std/entretoises ... 34.php#ban

Bon, il faudrait tomber sur le bon diamètre mais, on est jamais à l'abris d'un coup de bol!!!

C'est une bonne adresse, elle vient d'un octo qui a parlé plus haut

Bonne soirée.

JLUC