2cv-legende.com

SALUT LES AMIS
CA Y EST JE SUIS DES VOTRES J AI RAMENÉ MON BOLIDE A L ATELIER
J AI DU PAIN SUR LA PLANCHE TOUT EST A REPRENDRE

oui c'est vrai il y a du boulot mais si tu arrive a garder de sa patine elle va être top.
Bon courage a toi et au plaisir de te revoir sur le site

Ps: je sais que tu es content mais évite d'écrire en majuscules, sur les forums cela note de l'agressivité.

Superbe patine...

Et elle a encore son immat d'origine d'environ septembre octobre 1962..C'est super.
Après tu te fais des vrais fausses plaques en plastique aimanté avec ce numéro pour les expos ou les rencontres.

Bon courage pour la remise en route et beaucoup de bonheur avec cette auto.

encore une qui va être sauvée bravo !

la mienne est un peu dans cet état aussi.

su tu démontes ton moteur prends garde à ne pas abimer le vilebrequin c'est une pièce précieuse !

hello !
vraie jolie deuche !
laisse lui sa peinture

salut les amis
William
je ne pourrais pas garder la peinture ,la carrosserie est en trop mauvais etat il vas falloir que je resoude de partout et au depart mon but est de la remettre exactement comme a sa sa sortie d usine j espere pouvoir trouver toutes les pieces d origine
A ce sujet est ce que quelqu un saurait ou je peux trouver une photo officielle de l annee 1962 car elle a des clignotant sur les ailes avants et il me semble qu a cette epoque elle en n avait pas
je posterais bientot des photos du demontage
en attendant de vous lire tciao

Bonjour,

oui une vraie bonne bouille cette 2CV.

Si tu as le budget pour la remettre à neuf fais toi plaisir.

Bon courage, ça peut être long, très long... très très très long. :dormir

Sauf si tu es du métier et que tu es organisé comme un industriel.

Pour les clignots, ils ont du être rajouté durant la longue vie de cette sympathique auto.

Vu d'ici on dirait des clignots de 4L des années 60.

A bientôt.

JLUC

salut jean marc

belle deuche mais du boulot en perspective bon courage

Oui, pas de clignotant sur les ailes avant en 62, ni à l'arrière d'ailleurs, juste sur les custodes.
Est-ce que les ailes avant ont été changées ou simplement percée ? Les ailes des 2 CV 4 et 6 sont différentes de celles des AZ.
Les ailes arrière par contre semblent du bon modèle, ne les change pas, répare-les si nécessaire.

Et la poignée de coffre aussi n'est pas bonne ! C'est une poignée de porte, il me semble...Le pare-choc arrière non plus, mais l'avant, si, c'est le bon modèle.
Les encadrement des vitres ouvrantes pas en inox : ils sont peints.
Et si tu veux la mettre complètement d'origine, pas de rétro extérieur, pas même à gauche. Mais bon....

Trouver des pièces d'époques, c'est pas facile. Faut faire les bourses et parfois le coin coin, mais attention ! Pour les pièces de sécurité, les freins notamment, il faut passer par des refabrications, c'est indispensable, même si la qualité n'est pas toujours au rendez-vous.

Mets nous plein de photos de partout, qu'on puisse te dire ce qui est bon et ce qui l'est moins.

Oui, le pare-chocs Ar, on dirait un exemplaire de R6 coupé en 2, mis à la cote et assemblé…


Ces adaptations sont discutables mais témoignent de la "vie" du véhicule.


A ce stade la refaire à neuf, c'est créer un objet de collection qui n'aura pas forcément beaucoup l'occasion de rouler

Une sorte de "reset"!

Après je peux comprendre le plaisir que représente une restauration.

A une époque il n'y a que ça qui me motivait.

Avec les années, je me suis rendu compte que des compromis existaient.

Je pense à une certaine AZAM sur ce forum qui a une patine magnifique mais dont tous les points "névralgiques" ont été revus.

Il y a aussi d'autres exemples sur des véhicules d'autres marques où les propriétaires réparent la rouille au juste nécessaire ( couper/souder) et repeignent les zones avec une peinture aussi mat que le reste.

C'est aussi plus intéressant financièrement car les prix des peintures ont explosé!

A titre d'information, je viens de voir un devis pour une peinture sur une 4CV (avec quelques reprises de soudures) à 7600€....

Voilà.

Je te souhaite plein de bonheur avec cette auto quelque soit la voie que tu choisisses .

A bientôt.



JLUC

Superbe deuche. Encore une de sauvée

Je t'invite à lire l'historique de la 2cv par décennie, et celle qui t'intéresse 1960 : https://2cv-legende.com/histoire-de-la- ... e-1960-2cv

Salut les deuchistes
voici quelques photos du moteur et de l interieur
j ai quelques heures d ajustage et de soudures

desole j arrive pas a inserer les photos moteur
j essaierai plus tard
bonne journee a+

Génial le bolide.
Quand j’aurais terminé ma restauration, j’espère en trouver une de cette période ou encore plus âgée.
Du boulot, mais quand on commence on rentre dans un nouveau monde ( enfin pour moi) et on ne prend que du plaisir.

Bonjour,

as-tu la possibilité de photographier plus largement les sièges av?

Eux aussi n'ont pas l'air d'origine.

Une Deuch "Tuning"

As-tu pu en apprendre plus sur son existence pour avoir eu toutes ces modifications?

A bientôt.

JLUC

JLUC a écrit :Bonjour,

as-tu la possibilité de photographier plus largement les sièges av?

Eux aussi n'ont pas l'air d'origine.

Une Deuch "Tuning"

As-tu pu en apprendre plus sur son existence pour avoir eu toutes ces modifications?

A bientôt.

JLUC

Salut JLUC
tu as raison c est des sieges d une autre voiture (ami 6 ou 8) que je donne si ça intéresse quelqu’un ;
j ai recupere ceux d origine et c est une banquette devant
a+ les deuchistes