2cv-legende.com

Bonjour je vais récupérer une 2cv Azam de juin 1966 Tunée dans les années 80 (voir photo) le pot d’echappement marginal sur le côté droit ne passera pas le CT je dois le remettre en conformité.
J’ai lu qu’a partir de 1966 les 2cv étaient équipées d’un silencieux central sous le plancher ?
Les possesseur de 2cv 1966 pourraient ils me confirmer le montage de la ligne d’echappement ?
Je pense à JPA_47 si il est dans le coin.
Merci d’avance
Joel

Actuellement tu n a pas le 425 que tu devrais avoir, donc logique que le pot ne soit pas le bon. Je n arrive pas a voir quel moteur est monté?
Une photo nous aiderais
@lain

Bonjour comment vois tu que ce n'est pas le bon moteur ?
Cordialement
JFU

JFU a écrit : ↑13 sept. 2025, 18:40 Bonjour comment vois tu que ce n'est pas le bon moteur ?
Cordialement
JFU

Sur cette photo j'imagine (entre autre, je n'ai pas regaréd tous tes posts ...)

Oui c’est ce qu il y a comme moteur,je n’ai que cette photo.
Ref AM sur le moteur
Cordialement
Joel

Exact, boite a air d ami 6, les 425 non jamais eu d alternateur, barre de phare non conforme. Je n arrive pas a voir l araignée, mais ça a l'air un carbu de 40
Peut etre un 435 avec boite a air Belge ou de première Dyane
@lain

AM pour le moteur, donc un 602, sur un post précédent tu avais AM C , je ne connais pas, mais je suis loin de tout connaitre
Je ne suis pas du tout puriste, mais la, sans voir dur de t aider! Mais tu as le principal le carton gris, après faudra reconstruire a ton gout
@lain

La voiture se situe ou? En Charentes plusieurs club, Prendre contact avec un proche du lieu ou elle se trouve, et la voir ensemble
Ou un max de photo quand tu vas la voir, la deuche est simple, la preuve c est qu'elle accepte plein de changement relativement simple? la, y a t'il un châssis d'AZ ou d'AK? Perso, je m y connais plus en deuche avant 70, mais tu as un moteur après 70
@lain

Bonjour
Am C pour centrifuge (embrayage)
La deuche est toujours en Dordogne je devrais la recuperer la semaine prochaine , il y a un moteur 425 en plus dans le package, peut être l’original ?
Suivre...

Salut
https://2cv-legende.com/moteur-2cv

Grace au lien d'Eric, effectivement les M4, pouvait avoir l appellation AMC, j en apprends tous les jour Voir si la tubulure est plate, ou si elle correspond au 602 plus récent?
Si tubulure plate, voici le pot sous boite https://www.ami-2cv.com/echappement-2cv ... odele.html et rajouter les sorties
@lain

Bonjour @JFU , bonjour à tous,
Oui, il s'agit d'un moteur AM2 vu le filtre à air : Si tu peux récupérer le moteur d'origine de l'AZAM, voici une photo du mien avant démontage : Le pot de détente passe sous le cylindre gauche et le silencieux est monté en travers, perpendiculairement à la boite de vitesses..
L'avantage du moteur 602cc qui a été monté sur la tienne, c'est qu'il est équipé en 12V...
En prime, il est plus puissant, mais il est interdit de rouleur avec, bien sûr
Bon dimanche à tous !
Jean-Pierre

Merci pour vos analyses, je vais surement décabler le moteur sur la photo il à l'air de correspondre à un 425.
cordialement
JFU

Oui, une fois "débranché" , tu devrais découvrir un moteur 425 cc 18 ch.
Attention, le filtre à air à gauche, c'est du Renault
Bon dimanche à tous !
Jean-Pierre

JPA_47 a écrit : ↑14 sept. 2025, 13:53 Oui, une fois "débranché" , tu devrais découvrir un moteur 425 cc 18 ch.

Peut-être même l'un des premiers moteurs rétrofités ...

J’ai récupéré des photo, le collecteur d’echappement se regroupe au dessus du cylindre gauche puis part vers le pot de détente sous le cylindre gauche et vers le silencieux sous la boite a priori cela ne ressemble à rien de connu
Chez nos fournisseur habituel ?
Votre avis m’intéresse
Cordialement
JFU

Le raccordement du pot vers l’arrière du vehicule

Il faut trouver un échappement, AK 350, Dyane 1968, Ami 6 mais voir les années
@lain

A priori Le pot de détente sous le cylindre gauche ne semble pas d’origine, le montage ci après est il envisageable ?
Le châssis en place de type 2cv peut il empecher le montage d’un 602 et de sa ligne d’echappement ?
Cordialement
JFU

Bonsoir @JFU, bonsoir à tous,
Ton moteur viendrait d'une AMI6, il n'y a pas de grille de protection du ventilateur à l'avant.
Et le filtre à air est spécifique.
Je pense qu'il s'agit d'un moteur AM2 de 602cc monté sur AMi6, AK400 et Diane entre 1968 et 1969
Le montage de l'échappement a été assez bien réalisé, mais les tubes paraissent soudé aux pots...
Je pense que la configuration dont tu as montré la planche conviendra, si tu remplaces l'ensemble du système d'échappement.
Il faudra peut-être adapter certaines courbures ou modifier des pattes de fixation, mais comme ta 2CV n'avait pas ce système, l'ajout des supports a déjà du être réalisé...
Bonne soirée à tous
Jean-Pierre

Bonjour JPA_47 ce n’est pas évidant de trouver la ligne complète, le seul tube intermédiaire que j’ai trouvé ressemble à la photo ci jointe, à priori les photos sont en
miroir pour éviter le copiage mais ça ne simplifie pas la tâche.
Pourrais tu me confirmer que ça ressemble à cela ?
Cordialement
JFU

Bonsoir @JFU , bonsoir à tous,
Je n'ai pas, comme je te le disais, Joël, ce type de montage d'échappement.
Mais je pense que ce tube intermédiaire pourrait convenir, sans en être absolument sûr... Ton montage sur cette AZAM ressemble à celui d'une AK 350, échappement à droite..
Je pense qu'il te faudra, de toute façon, faire des adaptations, au cas par cas...
Désolé de ne pas pouvoir t'aider davantage, mais sans voir de près les éléments, il m'est difficile de me prononcer...
Bonne soirée à tous
Jean-Pierre