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Encore un petit truc qui va pas

Sur mon ami 8, j'avais changé les amortisseurs il y a 5 ans . J'avais monté 4 record maxi-gaz.
Un peu secs à mon goût mais maintiennent bien la caisse, on peut pas tout avoir.

Mais depuis quelques temps, j'entends des couinements, grognements venant de l'arrière. j'ai fait le tour , lubrifié ce qui peut l'être et j'ai fini par identifier le truc en enlevant les amortisseurs.
Plus de bruits en appuyant sur la caisse et grognements des 2 amortos + point dur sur 1 des 2 en comprimant manuellement. Je ne sens pas ce point dur en roulant.

Enervant mais pas grave le couinement, par contre bizarre le point dur à la compression

j'ai pulvérisé du lubrifiant silicone dans la partie sous le cache plastique pour lubrifier la tige....ça marche 5 km et ça re couine. Point dur toujours là par contre.

Usés déjà ???? Défaut ???

Bonsoir @dédé , bonsoir à tous,
Si la pulvérisation de silicone en bombe fait disparaître les couinements, il se peut que les silentblocs des amortisseurs soient en cause.
Pour le point dur, j'essaierai de retourner les pots de suspension, avec une sangle, roues levées.
Le peu de lubrifiant qui y serait encore, en retombant sur les ressorts et les coupelles, suite à la rotation du pot, pourrait indiquer que les pots sont à lubrifier et/ou à réviser...
Bonne soirée à tous
Jean-Pierre

Bonjour

Il faut discerner un bruit qui provient des amortisseurs, d'un bruit qui vient des pots de suspensions.
C'est plus souvent les pots de suspensions qui font du bruit, il existe une graisse spéciale pour graisser les pots.

Non, pas de bruit provenant des pots. Et le point dur est sur un des 2 amortisseurs.
J'ai enlevé les amortisseurs, appuyé sur la voiture, pas de bruits.

C'est en compressant les amortisseurs manuellement que le point dur est présent sur l'un des 2.

Pour les couinements, j'avais essayé aussi du silicone sur les silent block des oeuillets mais ça semble plutôt venir de la tige des 2 amortisseurs , sous le cache plastique.

Je crois que tu as ta réponse, amortisseur hs.
Usure prématurée, mauvaise qualité, défaut de fabrication...va savoir, mais vu l'importance de cette pièce, je ne lésinerais pas en rachetant du neuf

Oui, j'ai bien peur que ça soit bien ça. Amortisseurs qui couinent, peut être un joint interne détérioré. Pour celui au point dur, aucune idée .... Fait suer au bout de 5 ans et environ 30000 km.

Je ne sais pas si il faut que je change les 4 en fait ?
Mieux équilibré peut être ?

Quelle marque prendre du coup ? Je ne vais pas reprendre les record maxigaz en tout cas