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Bonjour

Est il judicieux de prendre un Nettoyeur Ultrason d'au moins 10 litres pour avoir un nettoyeur pouvant nettoyer autre chose qu'un carburateur.

Enfin quelle mélange/produit est conseillé pour l'utilisation du nettoyeur.

Cdt

Salut @Alex 46

J'utilise personnellement un appareil Vevor de 3 litres qui me suffit amplement. Un double corps de 2cv ouvert entre entièrement, mais pour plus de confort, un 6 litres serait mieux d'autant qu'il y a le robinet de vidange bien pratique. 10 litres c'est déjà beaucoup, mais tout dépend de ce que tu veux y nettoyer, notamment de grosses pièces non démontables, ou bien un gros volume de pièces simultanément.

https://www.vevor.fr/nettoyeur-a-ultras ... wCbVz4uwob


Pour le produit, j'utilise celui-ci dont je suis satisfait, d'autant que le taux de dilution est tel que le bidon dure longtemps :

https://www.mylittlegarage.fr/produit/n ... -ultrason/


Je ne sais pas si tu as déjà utilisé les bacs à US, mais il faut faire attention à la température et ne pas monter trop pour les carbus et pièces en zamak qui noircissent et ternissent beaucoup

Question intéressante et j'y ai pensé il y a pas longtemps.
J'ai pas réussit a faire rentrer mes culasses dans mon 1.5 L
Même démonté, un carbu ne rentre pas entier

@Mica et @akoirium

Pour mettre 2 culasses je pense qu'il faut au moins 10 litres ?

Je sait pas trop en fait .... je dirais que selon la forme du bac, un 6L pourrais suffire pour une culasse en laissant dépasser les tubes de tige culbuteurs ...

en fait il faut surtout regarder les dimensions du panier pour faire son choix je pense ...

@Alex 46 , je ne suis pas certain de l'intérêt des US sur une culasse.

Les US ne nettoient pas comme une fontaine ou un microbillage, mais servent surtout à décoller les impuretés dans des conduits très fins, des aspérités où une brossette ne passe pas. C'est l'action des US qui crée des microbulles qui s'entrechoquent et donnent le résultat.

En fait c'est très bien pour des carbus, car cela décrasse les passages d'air et d'essence inaccessibles, pour les bijoux afin d'enlever la crasse entre les mailles d'une petite chaine ou dans la sertissure d'une pierre etc. mais une culasse a juste besoin d'être nettoyée.

Et franchement les US ne nettoient pas si bien que ça. L'aspect extérieur rend mieux après un bain, car il y a du détergent dans les produits qu'on met et que la température est chaude, mais le rendu visuel est bien en deçà d'un nettoyage classique à l'huile de coude ou mieux, le microbillage.

En fait j'ai constaté que l'US est aussi très efficace sur les culasse car les 2 que j'ai amené chez le rectifieur ont fait un tour dans leur bain US.
La première j'ai dus y passé au moins 4 a 6 heures a récurer a la brosse a dent et a l’essence et autres dégraissants.
La seconde ca m'as gonflé au bout de 2h et je suis partis chez mon rectifieur.

La seconde est ressortie aussi propre que la première, et la première encore plus propre surtout dans les endroits que la brosse a dent n'a pas pus atteindre !

Bien sur c'est pas l'artillerie lourde comme le sablage ou le microbillage, mais l'US le rapport investissement/résultats est intéressant !

Oui le sablage c'est top, il faut encore investir, zut...
Et la il faut un Big compressor pour brancher la sableuse.
En plus il faut 2 sableuses , une fermée, l'autre extérieure pour grosse pièces.
Tout une entreprise.

D’où l’intérêt de l'US pour la mécanique.... et la cabine de sablage démontable pour la carrosserie