2cv-legende.com

Bonjour

En faisant la vidange d'une boîte que j'avais l'intention remonter sur un moteur AM2M, j'ai trouvé un morceau de metal : longeur 14 mm , largeur 2.9 mm, épaisseur 1mm.

Du coup je me dis c'est pas bon signe, les rapports passent normalement.

Donc si Laurent passe dans le coin...il me diras .

@Lolodubalaou

Laurent seras probablement d'accord avec moi .

C'est un morceau de roulement !
Plus précicement venant de la bague interne du roulement qui maintiens les billes.

Dessolé pour toi !

La c'est dépose de boite, ouverture, recherche du roulement hs en espérant que ce ne soit pas un des plus chiants a changer ...

je croise les doigts pour toi pour que ce soit juste un des 2 cul de boite...

Apparemment les billes ne sont pas tombées...

oui mais elle vont fatalement le faire et ca vas se mettre a vibrer .... a partir de la il te reste 50 bornes avant de détruire ta boite .

j'ai eu de la chance je me suis arreter a 49 km

Je croyais que c'était un morceau de fourchette

les beau arrondis de la photo fait clairement pensé a une bague de roulement !

reste a savoir lequel

bonjour

perso ,je pense ,pour un morceau de fourchette,ou de bague de fourchette . ( endroit ou la fourchette rentre ,pour

faire avancé le passage des vitesses.)

renato13 a écrit : ↑14 avr. 2026, 06:58 bonjour

perso ,je pense ,pour un morceau de fourchette,ou de bague de fourchette . ( endroit ou la fourchette rentre ,pour

faire avancé le passage des vitesses.)

Bonjour et merci pour le retour, oui je me suis dit que cela venait d'une fourchette.
Je n'ai jamais réparé de boîte.

Les vitesses semblent passer normalement mais en marche dans la configuration sur route il pourrait y avoir un problème !?

Cette boîte à déjà était ouverte car il y a du joint bleu sur le dessus et le côté. Mais il y avait de la vielle huile au fond 0.4 litres environ...
Vu que c'est une avec frein à disque ça vaut le coût de la réparer.

Bonjour si la boîte a déjà était démontée, cela peut venir de pièces cassé resté, dû a un mauvais nettoyage ,puisque l'huile est sale

bonjour ,

frein a disque ,ou a tambour ,rien change une boite reste une boite.
Aprés si ta boite a était ouverte,et bricolé ? ,possible comme charleston écrit ,un morceau de reste des réparation ,
précédente? ,.

Mais tu nous dit ,que les vitesse passe bien ? sil y a pas de bruit,sur route, fait une vidange 80/90 ,1 l.

dépose le couvercle dessus ,vérifie si tu vois rien de cassé sur la bague du synchro et fourchette, si tout et ok

ben aucune raison d'avoir un soucis .

CHARLYSTONE a écrit : ↑14 avr. 2026, 08:31 Bonjour si la boîte a déjà était démontée, cela peut venir de pièces cassé resté, dû a un mauvais nettoyage ,puisque l'huile est sale

Bonjour

Oui espérons que c'est ce qui c'est passé...

Mais tu nous dit ,que les vitesse passe bien ? sil y a pas de bruit,sur route, fait une vidange 80/90 ,1 l.

@renato13
Je n'ai pas fait d'essai routier, les rapports passent sans forcer à l'arrêt.

A ok ,aucun essaie routier ,et je supose boite inconue,historiquement.

La ma réponse et différente ,les vitesses passe bien a l'arret ,çà veut pas dire que la boite et ok .
seul un essaie routier ,va permettre de voir si les vitesses passe toujour bien en ordre de marche, si rien
craque ,rien saute , aucun bruit de roulement, seul un essaie routier pour voir tout çà . sinon le reste que
du visuel,mais se n'ai pas suffisant,.

Aprés pour la réparer ,tout dépent de ton budger,tes connaissance ,.

1 l'ouvrir ,contrôler les pignons usure , synchro pareil, changer tout les roulements ,les 3 frein de ralentie.
refaire les réglages, tout çà a un coup? et si tu na jamais fait de boite ,fait toi assisté ,au hasard ( Laurent )

doublon

l'ouvrir ,contrôler les pignons usure , synchro pareil, changer tout les roulements ,les 3 frein de ralentie.
refaire les réglages, tout çà a un coup? et si tu na jamais fait de boite ,fait toi assisté ,au hasard ( Laurent )

J'ai contacté quelqu'un sur les Pyrénées il me prend entre 400 et 600€ pour révision réglage changement des bagues/roulements et autres pièces usées.

C'est correct,

renato13 a écrit : ↑14 avr. 2026, 12:55 C'est correct,

Il faudrait peut être que je l'ouvre pour voir l'état du dessus.

La faire tourner avec une visseuse pour voir si elle est pas bloquée ?

oui tu peut regarder ,part le dessus,c'est que du visuel, la faire tourner avec la perceuse ,pareil,
c'est pas suffisant ,tout va tourner a vide .

Attention si tu dépose le couvercle dessus , ne soulève pas le couvercle ,garde un boulon déssérer coté
ressort de véroulliage,.

une boite avec disque les ressorts sont tenue part le couvercle . ( attention de rien perdre,).

sur les mémère les ressorts et billes son dessous les axes de fourchettes.

Il n'y avait qu'un seul ressort apparemment, et la bille dessous.
J'enverrai la photo mais elle m'a l'air pas trop mal au premier abord.

oui oui il y a un ressort central et dessous une bille le tout et plaqué part le couvercle .

si tu vois que les vitesse passe bien a la main ,rien bouge ,
A ta place je la monterai sur la voiture pour faire un essaie routier , possible quelle fontionne bien ?
les boite 2cv et dérivé ,son costau , c'est vrai c'est un peut de travail,mais si elle fontionne bien ,tu va
ganier 400/600 euros ,tu va pouvoir faire deux ou trois plein d'essence .

Si je te donne le numéro de la boîte, peut tu me confirmer si elle est compatible avec un moteur AM2
( 602 à filtre à huile)et si oui faut il mettre un embrayage 3 doigts ou diaphragme ?

Merci.

Cdt

Perso je ne peut pas simplement avec des numéro te dire oui ou non si elle se monte.
Mais du moment que ta boite a des disque ,presque que sur ,oui tu peut la monter sur un 602cm.

Pour les embrayage ,oui tout se monte ,3 doigts/ ou diaphragme , bien sur avec le bon kit embrayage,

les cannelures du disque doit corespondre avec celle de la boite.