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Salut à tous, bientôt 1000 km d'effectué depuis 1 mois avec mon AZA de 1964 et donc bientôt la révision d’après rodage gentiment offert par mon relais.
Mais après, à moi la mécanique et donc les possibles pannes à la con que tout deuchiste connais.

Donc ma question est : Que faut t'il dans le coffre comme outils et pièces afin de parer a d'éventuelle panne .

Une petite liste serait la bienvenue .
Merci pour vos réponse

Fred

bonjour

il et préférable d'avoir quelques clé 8,10,11,12 ,13,14 a pipe pour le ventilateur
deux bougies, une bobine de rechange çi tu peux, une pince multiprise ou plate ,une petite longueur de fil électrique, tournevis plat et cruciforme , tout ça dans un petit sac.
une boîte ampoule, et la barre attelage plier dans le coffre. pour jamais laisser ta deuch
au bord de la route.puis toujours avoir ton portable avec toi, voila ceux que j'ai dans ma 60.


bien sur ci tes connaissance en mécanique te permette de pouvoir te dépanner avec c 'est quelques outils,
sinon , ton tel suffira.attend d'autres avis il y a surement d'autres bricole que j'ai pas dite qui peuvent être très utile.

Bonjour,

Je rajouterais une courroie, un jeu de rupteurs avec condensateur, du fil de fer, un rouleau de ruban adhésif électrique, la clef à bougie,la pige pour le calage de l'allumage, moi j'ai toujours une pompe à essence (on sait jamais) et une petite longueur de tuyau essence.

JC

Ok pour la courroie pas besoin moteur 425 cc dynamo sur le vilebrequin , j’attends encore quelques réponses histoire de tout commandé en même temps

euh je vais me faire battre mais tant pis,

plutôt que trimballer une caisse à outil dans le coffre au risque de se la faire piquer, d'abîmer la carrosserie et d'y amener de la corrosion et par expérience la loi de murphy s'applique toujours,

c'est quand il fait pas beau, que la clef machin va péter ou ne sera pas la bonne , qu'il manque le collier truc , le bouchon machin, et je pense qu'une voiture bien entretenu n'a pas raisonnablement de raison de tomber en panne,

à la limite on peut avoir une bobine compte tenue de leur piètre qualité , d'un jeu de bougies et la clef, mais ça s'arrête là,

et si elle tombe en panne une asssistance avec son assurance coute pas la mort, rapatrie la voiture à un garage sur les occupant chez eux, et ensuite on a le temps de voir venir,

car on peut penser aussi au cardan , on peut le changer sur le bord de la route , est ce raisonnable, l'alternateur, la courroie , la pompe à essence oulkala l'essence sur le bord de la route,

je ne suis pas pour l'assistanat par principe, mais entretenons bien nos voitures et les soucis ne viendront pas forcément, les seules panne que j'ai connu tout véhicule confondu, c'est une rupture de la liaison vers le delco ( eur une plolsky fiat :lol: ) et une rupture du linguet du rupteur (sur un lite ace)

bin je peux dire que dans les deux cas je suis resté sur le carreau et rien ne pouvait m'en sortir, sauf pour le rupteur mais sur une deuche je me vois mal le faire sur le bord de la route,

mais ce n'est que mon avis, sauf si c'est pour traverser le sahara

vincent1962papa a écrit :euh je vais me faire battre mais tant pis,

plutôt que trimballer une caisse à outil dans le coffre au risque de se la faire piquer, d'abîmer la carrosserie et d'y amener de la corrosion et par expérience la loi de murphy s'applique toujours,

c'est quand il fait pas beau, que la clef machin va péter ou ne sera pas la bonne , qu'il manque le collier truc , le bouchon machin, et je pense qu'une voiture bien entretenu n'a pas raisonnablement de raison de tomber en panne,

à la limite on peut avoir une bobine compte tenue de leur piètre qualité , d'un jeu de bougies et la clef, mais ça s'arrête là,

et si elle tombe en panne une asssistance avec son assurance coute pas la mort, rapatrie la voiture à un garage sur les occupant chez eux, et ensuite on a le temps de voir venir,

car on peut penser aussi au cardan , on peut le changer sur le bord de la route , est ce raisonnable, l'alternateur, la courroie , la pompe à essence oulkala l'essence sur le bord de la route,

je ne suis pas pour l'assistanat par principe, mais entretenons bien nos voitures et les soucis ne viendront pas forcément, les seules panne que j'ai connu tout véhicule confondu, c'est une rupture de la liaison vers le delco ( eur une plolsky fiat :lol: ) et une rupture du linguet du rupteur (sur un lite ace)

bin je peux dire que dans les deux cas je suis resté sur le carreau et rien ne pouvait m'en sortir, sauf pour le rupteur mais sur une deuche je me vois mal le faire sur le bord de la route,

mais ce n'est que mon avis, sauf si c'est pour traverser le sahara

salut tu a tout a fait raison Vincent.
ci ta deuch et bien entretenue elle te mènera ou tu veut. d’ailleurs les voitures moderne pas beaucoup de gens on des caisses dans le coffre il tel dépannage
mais bon quelque clé permette de pas perdre du temps pour une connerie sur la route.

Je suis tout a fait d'accord avec toi Vincent mais faire rapatrier sa deuche pour une connerie alors qu'avec un morceau de fil ou du Scotch on peu rentrer tranquil. Après c'est sur qu'une voiture entretenu et suivi évite pas mal de problème, maniac que je suis de ce coté la elle sera dorloter . Bien sur de la à avoir un bloc mototracteur complet dans le coffre c'est pas le top !!!
Je voulais juste avoir des avis différents et je vous en remercie


Deuchement Fred

bin justement c'est juste mon avis ;-)

Certain y mettent un bidon d'essence de 5l. Je rejoint les autres pour la bobine, ça peut toujours servir un jour. De mon coté, mis à part l'inévitable roue de secours et le cricket et la manivelle, j'ai juste des ampoules et des fusibles. Je prends la mallette à outils complète quand je pars sur de long trajet, autrement, l'assistance assurance peut faire l'affaire.

Je rejoins encore les autres sur l'entretient, ça nous prends du temps, mais elles nous le rendent tellement bien !
Ha oui j'oubliais, j'ai un bidon d'huile moteur (2L), le miens en consomme un peu, du coup j'en garde un sous le pieds.
Reste les équipements obligatoire : le gilet et le triangle de signalisation. Une lampe de poche à dynamo à main peut aussi toujours servir.
Enfin pour conclure, je dirai qu'il n'y a pas de règle générale, certain prennent de quoi changer la boite de vitesse sur le bord de la route, d'autre ne prennent rien du tout.

Tien nous au courant de ce que tu prendras, ça peut être intéressant

:oops: Perso, j'ai juste un tournevis réversible, l'équipement d'origine et c'est tout .... :mrgreen: :mrgreen:
Quand je pars (n'importe où...), à chaque étape effectuée par les rencontres que je fréquente, les 3/4 ouvrent leurs capots et se mettent à chipotter, et chipotter, et régler ceci, et régler celà, et patati, et patata... :roll:
Et après, ils tombent en panne par manque de ... préparation, tout simplement ! :evil:

Une auto controlée périodiquement, checkée avant de partir et entretenue avec bon sens et un minimum de soi ns vous conduira partout sans soucis !
Rien que ces opérations bien conduites vous permettront de détecter les prémices d'un soucis quelconque, voire de vous éviter une catastrophe ou l'autre, bin si !
Bien entendu, la panne pourrait trouver son origine dans un élément important : alternateur, démarreur (pas vraiment en panne ça !), embrayage, boite, tiran de suspension, moteur...
Mais dans tous ce que je cite ici, "on est pas dedans" comme on dit et les plus prévoyants se baladent rarement avec un de ces objets là dans leur coffre...
Et franchement, à part une bobine, une pompe à essence ou un câble quelconque, on n'est pas vraiment en panne, et il y aura toujours bien moyen de revenir avec une auto à bon port, même sans circuit de charge....

Bref, du sérieux dans vos préparation, un travail soigneux et réfléchi, une périodicité décente et votre petit bijou vous mènera au bout du voyage sans rechigner à la tâche, si vous saviez.... :mrgreen:

Avec une auto bien entretenue besoin de rien meme sur les pistes malgache défoncées roues de secours cric manivelle ,corde et pompe c'est tous.

Sans oublier la cale en bois d'origine

bonsoir
moi je suis pour le fil de fer vu que la derniere panne que j'ai eu c'est le plastique du comodo qui s'est casse,donc grace a un bidouillage
j'ai réussi a rentrer chez moi



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Salut Domi, et les autres

J'ai vu que tu avais avec toi "l'équipement d'origine". Je vais bientôt faire le réglage des amortisseurs et du coup ça m'intéresserait de savoir en quoi exactement consiste cet équipement d'origine ?

Merci

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