2cv-legende.com

Hello !
Bon c'est mon jour de bonté ! :lol: un petit truc si vous ne connaissez pas déjà, pour ceux qui ont un smartphone (on ne donne qu'au riches ! :doigt: ) (doit exister pour R2D2, pommephone et fenètres ) tu télécharge là :flingue: (AL ya plus la flèche ! ) https://play.google.com/store/apps/deta ... d&hl=fr_FR
Après tu colle une gommette blanche sur une pale de ton ventilo ou sur le bord de ton volant moteur, tu te met dans un garage sombre (si tu n'as pas de garage tu attends la nuit 8) ) et là tu peux régler ton ralenti aux petits oignons !

Bonjour,

Une p'tite vidéo pour nous montrer ton nouveau compte-tours ?

[quote="zamzam"]Hello !
Bon c'est mon jour de bonté ! pour ceux qui ont un smartphone (on ne donne qu'au riches ! :doigt: )
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moi j'ai qu'un vieux nokia qui datte du moyen age, .... heuuuu un peut moins cas même

Bonjour

Super idée mais je suis chez la pomme ... Et je n'ais pas trouvè cette application :(

boombox a écrit :Bonjour

Super idée mais je suis chez la pomme ... Et je n'ais pas trouvè cette application :(

https://itunes.apple.com/fr/app/strobe- ... 94321?mt=8

Bonjour

Et on dit merci qui ????




Non pas du tout, pas de ca ici ! Merci zamzam à quoi vous pensiez ?!!?? :0)

Salutatous

et on peut savoir comment ça marche?

Passke je suis nul à chier en anglais :oops:

salut,
ça marche si on a pas de flash sur le téléphone?

Excellent ! Merci pour le lien !

CC2CV a écrit :Salutatous

et on peut savoir comment ça marche?

Passke je suis nul à chier en anglais :oops:

Ca ira mieux comme çà

Description
Strobily est la plus précise des applications stroboscopiques existantes sur Android et elle est pourvue d'une nouvelle caractéristique : celle de clignoter en rythme avec la musique.
Caractéristiques :
-Précision à la milliseconde des flashs
-Flashs en rythme avec la musique
-Différents schémas de clignotement
-Compteur de BPM
-Mode torche/lampe de poche
-Mode « Burst »
-Vitesse de clignotement réglable
-Possibilité de flashs lorsque l'écran est en mode « veille »
La dernière innovation de cette application est sa capacité à clignoter en rythme avec la musique. C'est parfait pour les soirées car les stroboscopes rendent la musique plus fun !
La caractéristique principale de cette application est toutefois l'extrême précision de son stroboscope. Les utilisations possibles vont du contrôle du nombre de tours à la minute du moteur de votre voiture au réglage de la vitesse de rotation d'une platine disque, mais incluent aussi la possibilité de déterminer la vitesse de rotation d'un ventilateur. Avec une précision à la milliseconde et une vitesse de clignotement réglable, cette application peut faire apparaître des objets en rotation comme étant immobiles.
La LED continue à clignoter même si vous quittez l'application, ce qui est parfait pour être visible de nuit. Montez votre téléphone sur votre vélo et emmenez le avec vous pour marcher, de cette façon, vous serez vus par les voitures.
La nouvelle caractéristique du compteur de BPM permet à votre téléphone de détecter un son qui se répète, lui permettant de trouver la fréquence principale ainsi que toute harmonie. Puis, juste en appuyant sur un bouton, vous pouvez faire clignoter la LED à cette fréquence et regarder l'environnement qui s'immobilise.
Pour finir, la nouvelle série de programmes vous permet de faire clignoter votre LED de la manière dont vous le désirez. En enregistrant et en important, des programmes de clignotement hautement complexes peuvent être définis.
Essayez ! Tout le monde y trouve son compte, que vous travailliez dans le technique ou que vous soyiez tout simplement fêtard, cette application est celle qu'il vous faut.
Note : Cette application fonctionne très bien sur certains téléphones et de façon décevante sur d'autres. Avant de dire « C'est pourri », envoyez moi un mail et je verrai si je peux la faire fonctionner sur votre téléphone.

pat77 a écrit :salut,
ça marche si on a pas de flash sur le téléphone?

Oui, c'est l'écran du téléphone qui est utilisé

je ressors ce post
alors concrètement comment utiliser cette appli pour savoir cb il y a de tours minute une fois qu'on a collé la pastille blanche sur le volant moteur.
je ne comprends pas désolé.

Ca n'a aucun intérêt, c'est un pur gadget.
Le réglage du ralenti se fait très bien à l'oreille, sauf si on est sourd ça va de soi. :lol:

quand on est sourd ou si on ne l'a jamais fait...

macmurphy25 a écrit :quand on est sourd ou si on ne l'a jamais fait...

a l'époque je régler les carbu avec un dépression mettre ,pour les 4 cylindres ,ou avec un compte tour!! j'ai plus c’est appareil :pleurs:

pour régler a l'oreille si tu a une bonne oreille , il faut que tu mette le ralentie 850 tours a l’oreille çà fait un ralentie bas stable ,

apres avec la vis de richesse tu visse ta vis pour faire boiter ,ou ralentir le régime, et la!!! tu devise doucement la vis de richesse pour stabiliser le régime

et le faire monté,puis tu baisse le régime sur la vis de ralentie, a 850 tours ,puis tu continue tu dévisse la richesse doucement pour faire monté le régime

tu fait cette manœuvre ralentie richesse plusieurs fois , pour obtenir le régime le plus élevé avec la richesse,et avoir un ralentie bas stable et sans caler, si tu a un compte-tour

c’est le top.

A l'école Citroën qui était à Nanterre dans les années 60, on nous faisait régler le ralenti normal des DS à 850 tours, puis le ralenti accéléré à 1000 tours, avec un tachymètre.
Puis on nous faisait régler à l'oreille jusqu'à ce qu'on soit à peu près bons. Et ça marchait.

bob41 a écrit :

A l'école Citroën qui était à Nanterre dans les années 60, on nous faisait régler le ralenti normal des DS à 850 tours, puis le ralenti accéléré à 1000 tours, avec un tachymètre.
Puis on nous faisait régler à l'oreille jusqu'à ce qu'on soit à peu près bons. Et ça marchait.

oui tu a raison , a l'oreille on arrive a de bon reglage , pour quelqu’un qui a une bonne oreille et un peut de pratique,

mais même a l'époque les carburologue régler au compte tour ou dépression mettre ou banc pour la précision ,

l'oreille c'était souvent quand il y avais trop d’usure ou de jeux pour pouvoir régler avec les appareil, oh que je regrette cette époque ,

la mécanique d’aujourd’hui n'a plus rien avoir :pleurs:

renato13 a écrit :
l'oreille c'était souvent quand il y avais trop d’usure ou de jeux pour pouvoir régler avec les appareil, oh que je regrette cette époque ,

la mécanique d’aujourd’hui n'a plus rien avoir :pleurs:

C'est vrai René.
Sur ma DS 21 j'ai voulu régler l'allumage avec une lampe stroboscopique : impossible de stabiliser le repère. J'ai donc tourné le delco à la main jusqu'à avoir le bon régime à l'oreille, et ça fonctionne au poil.

J'ai récupéré une mallette "mise au point" moteur,(alors que j'achetais une échelle chez un aprticulier).
Compteur-tours à l'ancienne, dépressiomètre, compressiomètre, Dwellmètre, multimètre (à aiguille), pèse-acide.

J'avoue que pour l'instant je ne les ai pas utilisés :oops: mais je ferai le bilan du moteur d'Émeraude quand un week-end j'aurai du temps :lol: