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Bonjour à tous.
-Je souhaite mettre un gros filtre à essence avant la pompe et voudrais savoir si il y aurait une astuce pour le fixer correctement.

de vos retour d'expériences.

Salut,
pour moi, c'est filtre classique dans l'aile av, avant la remontée vers la pompe à essence !
Il est facilement accessible !
Qu'appelles-tu GROS filtre ?

-Salut Deuchémoi;
J’appelle gros filtre à essence ceci

Oui bon, ben il est pas plus gros que celui-là:


Sous l'aile c'est le meilleur endroit !

-Oui,environ 2 fois plus gros que celui que tu montres,je sais où le placer mais j'aurais voulu savoir si quelqu'un avait fait
une bidouille,une astuce, quelque chose de propre pour le fixer sur le coté du châssis.

RICMAN41 a écrit :j'aurais voulu savoir si quelqu'un avait fait
une bidouille,une astuce, quelque chose de propre pour le fixer sur le coté du châssis.

Le mien tient avec 2 rizlans ! Tu veux une photos ?

-Merci Deuchémoi,oui je vois bien le système avec deux liens mais j'avais vu une autre façon de faire au 2cv cross mais je m'en rappelle
plus.C'est pas grave ça me reviendra peut-être. Çà commence comme ça la vieillesse

salut tu peut aussi le fixé sur le rebord du châssis avec un collier ou des riz lands

entre la pompe et le réservoir, et il sera plus pratique pour le changer, dessous l'aile c'est bien aussi, mais l’or dune dépose de l’aile

faut débrancher ton filtre,

Salut Rénato.
-Oui,j'avais un p'tit filtre transparent avant le démontage de Titine entre le carbu et la pompe de même que sur Nénette(la fourgonnette)
mais apparemment c'est conseillé de le mettre avant la pompe pour ne pas l'encrasser.

RICMAN41 a écrit : Salut Rénato.
-Oui,j'avais un p'tit filtre transparent avant le démontage de Titine entre le carbu et la pompe de même que sur Nénette(la fourgonnette)
mais apparemment c'est conseillé de le mettre avant la pompe pour ne pas l'encrasser.

oui c'est bien se que je te dis plus haut, entre la pompe et le réservoir( carbu!!!.........pompe!!!......... filtre................. réservoir!!!!..... )

Oui,bien reçu Rénato

Le must étant direct en sortie de réservoir, sous la tite trappe !

il n'y a plus de trappe d'accès au puits de jauge sur les 2cv à partir de 9/72 (nouvelle caisse pour grosses serrures)
C'est un bon emplacement mais il ne pourra pas l'utiliser sur la sienne.
Une bonne solution est de le plaquer dans le profil de plateforme latéral en continuité de la durite réservoir,
juste avant le coude de remontée verticale vers la pompe.
On pourra le remplacer sans déposer l'aile et il est protégé frontalement par l'anneau de remorquage du châssis.
Bien soigner la fixation pour éviter l'arrachement par un branchage ou autre.
2 gros rilsans font l'affaire,(il en existe des réutilisables à verrou)
entourer le filtre avec un caoutchouc ou du manchon d'isolation de tuyau de chauffage
avant de poser les rilsans, ça fait une protection supplémentaire. Rien ne doit pendre ni dépasser.

-Cela me plaît bien.
Merci Docteur Derio.

C'est exactement ce que j'ai fait.
J'avais essayé de le positionner dans la montée d'essence mais au bout d'une journée sans utilisation, l'essence retombait et le filtre était sec. Du coup chaque démarrage était galère.

Avec le filtre au niveau de l'aile, plus de problème vu que le filtre est plus bas que le réservoir. Les démarrage sont plus facile.

Salut Gaston,
Si tu n'avais plus d'essence dans le filtre a essence lorsqu'il était placé après ta pompe à essence c'est que celle-ci ne fonctionne pas correctement.
Les clapets sont faiblards ou la membrane (percée ou poreuse).