Merci Domi.
Je change de joint Spi, je change le R'nilard, je r'monte le berling à sa place. Ou bien ça ne fuit plus ou bien je fou l'feu.
Si le compteur existe encore, j'moccuperai de lui :twisted:

Voui voui Domi ,c'est bien ça !
C'est bien pour la revente, mais bon, comme je veux qu'on m'enterre avec....je préférerais que les zhectomètres et autres kilomètres défilent au rythme endiablé du monstre . Alors, faut-il casser la tirelire qui est déjà pleine de scotch ? :x

Salut à tous .
Le totalisateur du compteur de ma garce de chérie,( type Ami 6) ne tourne plus .
Avant de démonter, quelqu'un aurait-il eu se problème et put le réparer ?
Sinon peut-on en trouver en neuf ? Je suppose qu'il est avec le tachymètre.
Merci pour vos tuyaux à venir

Bonjour à tous.
Dans les textes du forum, certaines lettres sont transformées en signes cabalistiques bizaroîdes ...
C'est-il normal, ou cela vient-il de mon ordi qui débloque ?
Avez vous ce petit problème ? :twisted:

Snif ! bonjour à tous. Après remontage d'un moteur (602) et réinstallation dans la toto, ça baigne...dans l'huile. Grosse fuite au palier de sortie vilo. Quid ?? Warum, etc... Mon mécano préféré me fait remarquer que la durit de sortie du reniflard-filtre à air est écrasée et que ça peut mettre une ...

Bonjour à  tous. J'étais donc prêt à  réassembler la boite sur le berlingot quand ma p'tite étoile m'a recommandé de faire une dernière vérif... Je mets de l'huile (moteur 20/40) et fait tourner la boite avec une perceuse ,et passe les vitesses. Ca marche ! non, ça marche pas ... ça marche ! euh! no...

Voilou, l'écrou est resserré, maté, couvercle refermé...les vitesses passent sur l'établi. A part un peu de limaille sur l'aimant du bouchon, l'intérieur semble en bon état. J'ai fait couler du gas-oil dans le fond pour rincer un peu, et maintenant, chasse à  la 80-90 GL 4. Je vais pouvoir remonter ...

Oui, bravo pour votre nouvelle présentation qui est plus lisible et gaie..youpi ! :lol: :lol: :lol:

Merci mes bons zamis; effectivement c'est bien la collerette-écrou qui est desserrée !je l'ai resserrée en tapottant avec tournevis plus marteau sur une encoche de ladite collerette qui semble faite pour ça. Je pense qu'il n'y a pas besoin de bloquer comme un malade. Pour éviter qu'elle se redévisse...

Bonjour à  tous. Je refais surface, enfin j'essaye ! Le moteur de la princesse étant prêt mais ne pouvant être essayé faute de boîte bloquée,( voir 'pas un pet de compression),j'ai donc posé ladite boîte sur l'établi. Le Passage des vitesses s'effectue bien...mais quand je tourne une des transmissio...

:) Et ? Sur ce, tu voudras bien nous poster une vue de ton montage pignon / goupille ? :o Merci ! :wink: Ah ! non! Domi, j'rouvre pas le moteur....pour l'instant. Après avoir collé le pignon à  la Loctite Bloc Press, j'ai percé on trou de 4 à  environ 45' au pied du pignon, en entament donc le pign...

Oui des paillettes de cupro plomb, c'est ce qu'on appelle une bielle coulée, mais si ça claque c'est qu'il y a du jeu, car tu peux avoir un gros manque suite à  une coulure au milieu du "coussinet", sans avoir de claquement car pas de "coulures" sur les bords. Regardes ici en ba...

Oui des paillettes de cupro plomb, c'est ce qu'on appelle une bielle coulée, mais si ça claque c'est qu'il y a du jeu, car tu peux avoir un gros manque suite à  une coulure au milieu du "coussinet", sans avoir de claquement car pas de "coulures" sur les bords. Regardes ici en ba...

[ une hypothèse simple: c'est l'autre bielle qui a du jeu![/quote] Pas plus de jeu décelé sur l'autre bielle ! Un esspécialiste 2 cv m'a dit au téléphone de démonter la cartouche de filtre huile et de faire couler l'huile sur une surface transparente ( vitre, bouteille plastique )et de regarder à  l...

Mais pour être sà»r du M28, démontes le complètement, on t'aidera ensuite et toi tu auras toutes les pièces en main pour t'en faire une idée. :wink:[/quote] Voui, évidemment, tu as raison, mais quand même, ya-t-y pas moyen de vérifier ce foutu brequin sans le sortir :roll: :roll: ? Merci en tos cas ...

Bonjour à  tous. Voici des nouvelles du front: Le moteur de la voiture (M28) et le moteur AMC (d'Ami 6 donc) sont cote à  cote sur l'établi. Constatations: la fixation du volant moteur n'est pas identique (diamètre + petit sur le AMC). La pompe à  essence est sur le dessus et donc différente. AMC: A...

Tu pourras facilement trouver un M28 en occase, parfois encore en bon état de marche, à  toi de bien réfléchir. :wink:[/quote] OK Domi, si tu as un tuyau pour un bon moteur d'occase.... Je ne suis pas pressé ! ,j'ai un vélo ! Demain, sus au ventilo ( il a déjà  eu des misères, car la dent de loup es...

[quote="Domi"]:mrgreen: Interéssant, oui, effectivement ! :mrgreen: Mais bon, c'est de l'hybride et ceux qui l'ont fait on privilégié la soluce dite de "dépannage". Merci Domi pour toutes ces précisions. Ce soir, j'avais un peu de compression sur le M28. Je voudrais le faire tour...

[quote="Domi"]:roll: Oups, te voilà  mal loti....Mais le AMC est un type M4, le premier type de 602 cc dérivé du A53 de 425 cc. Je savais bien qu'il y aurait un fondu de 2 pattes pour me renseigner :) Merci Domi. Aujourd'hui, toujours pas de compression dans le moteur...je tente encore dem...

Bonjour ! Passe par le café deuchiste te présenter, c'est toujours plus agréable de savoir à  qui on parle! :wink: Je te conseille d'aller voir sur tutoriel, c'est une bonne base de travail: http://www.n-et-jp-journeau.com/RedemarrageMoteur.htm Merci Damien, je vais sà»rement suivre ces conseils. Y...

Damien60840 a écrit :Rose, gay, orée du bois, on va finir par se poser des questions! :lol: :lol: :lol: :lol:

Non, être à  l'orée du bois me permet d'aller plus facilement aux champignons, :mrgreen: C'EST TOUT :shock:

Bienvenue à  toi sur La Légende ! Le fond couleur bois, c'est pour l'orée du bois ! :D On s'y habitue très vite ! Tu devrais trouver ici pas mal d'aide dans ta resto. N'hésite pas à  y consacrer un topic dans le salon qui va bien. :wink: Pas de soucis pour la couleur du fond....mais le rose est plu...

Bonjour ! Passe par le café deuchiste te présenter, c'est toujours plus agréable de savoir à  qui on parle! :wink: Je te conseille d'aller voir sur tutoriel, c'est une bonne base de travail: http://www.n-et-jp-journeau.com/RedemarrageMoteur.htm Merci Damien, je vais sà»rement suivre ces conseils.

Bonjours à  tous, Comme le suggère Damien suite à  mon post dans la rubrique moteur, je me présente donc: Papi de 67 balais, j'ai roulé longtemps en CV pour aller au boulot. La retraite venue, aimant la mécanique, et la carrosserie...,je me suis lancé dans la restauration d'anciennes autos et motos ...

Bonjour à  tous, Nouvel inscrit, depuis hier ! Je ne suis pas de la dernière couvée,et j'ai déjà  roulé de nombreuses années en CV. Mais la bête m'emmenait au boulot, et l'entretien était fait par le mécano. En retraite, je m'attaque à  la remise en route d'une 2CV 6 de 81, immobilisée depuis 10 ans...