Effectivement, ma courroie était bien tendue.

Je pars dans quelques heures avec, je vous tiendrais au courant des problèmes rencontrés (ou pas :lol: ) lors du voyage !

Merci encre pour le coup de main !

Je viens de faire les mesures a froid : Levier en position : O I V I R Haute : 13,1 V I 13V I 12,66V Basse : 13,1V I 12,65V I 12,52V Les mesures à chaud arrivent : O I V I R Haute : 14,55 V I 14,8V I 14,02V Basse : 14,5V I 14,1V I 14,V La batterie a chargé depuis plus de 24H et a un peu plus d'un a...

Je viens de faire les mesures a froid : Levier en position : O V R Haute : 13,1 V 13V 12,66V Basse : 13,1V 12,65V 12,52V Les mesures à chaud arrivent : O I V I R Haute : 14,55 V I 14,8V I 14,02V Basse : 14,5V I 14,1V I 14,V La batterie a chargé depuis plus de 24H et a un peu plus d'un an. (periode d...

Salut Renato, Pour tendre la courroie je dois juste monter l'alternateur ? Sinon pour mesurer, j'utilise cette appareil ? http://imageshack.us/a/img20/1104/sdc11051j.th.jpg Quelle position je met ? Le fil rouge sur le + et le noir sur le - ? Je préfère demandé car j'aime pas spécialement touché à l'...

Bonjour, J'ai fini le remontage de ma 2CV et passé le controle technique. Tout est bon sauf les freins arrières. Cependant je me suis rendu compte que depusi que je l'utilise, la batterie se décharge mais ne se recharge pas en roulant. Au début j'avais mal vissé l'hélice a l'avant du moteur, donc c'...

En effet les faisceaux ont l'air d'être compatible car ils suivent grosso modo le même schémas. Mais il y a dis différences comme au niveau du commodo de phare par exemple (pâte trouvée pour la 2cv, fiche mâle pour diane). Enfin c'est des constatations que j'avais faites en rachetant un faisceau de ...

Bonsoir, N'en déplaise à Renato :wink: , les indications de Domi et Zamzam étaient exactes. :idea: Il fallait que je règle bien l'axe des balais sur la biellette. La preuve par l'image : http://youtu.be/bdBJaNx8ICQ Merci beaucoup à tous, après bientôt 1 an au garage, ma 2cv n'a jamais était aussi pr...

Bonsoir,

Merci les gars, avec cette procédure détaillée, je ne peux que résoudre mon problème.
Je m'en occupe cette semaine (le temps que je recharge ma batterie) et je vous montrerai le résultat final ;-)

Quel témoin de batterie ? Tu veux parler d'un indicateur ? Tu as une Club à large TB ? Tu as soit un témoin nivcode avec bouton test et/ou un témoin de pression d'huile, ensuite la jauge à carburant. La jauge à carburant et l'indicateur de niveau de charge sont uniquement présent en Club ou en anci...

Non non Rénato plus je réfléchis et plus je pense que c'est juste la biellette en sortie de moteur (celle avec le trou carré) qui a un 1/2 tour de décalage : les balais s'arrêtent dans le zig au lieu de s'arrêter dans le zag ! :wink: Bonjour, Sur ma 2CV la biellette en sortie du moteur à un trou ro...

C'est ça pat, mes balais sont bien positionnés je pense.
J'ai fait une courte vidéo qui sera plus parlante : http://youtu.be/jghm3sgpOzs

C'en est une de 84. Le truc c'est que si je repositionne bien le balais, quand je le remet en marche, le mouvement continue vers le bas (sous le pare-brise) avant de remonter vers le haut.

Est ce que vous voulez que je fasse une petite vidéo pour imager le problème ?

Effectivement Domi, un bon nettoyage, tripatouillage des pates, a tout remis en ordre ! C'est à se demander si ce que j'ai fait depuis le début a servit à quelque chose... Enfin une bonne chose de réglé ! J'ai toujours mon témoin de batterie et ma jauge d'essence qui ne marche pas, y a t'il un lien ...

Bonjour, Voila depuis la restauration de ma 2cv, je me suis rendu compte que la position des essuie glace était capricieuse. En effet, ils se remettent au milieu du carreau (en plein dans le champs de vision) une fois que je les éteins. J'ai bien entendu essayé de les positionner autrement mais cela...

Bonsoir, Miracle de la nouvelle année, ou inattention de ma part, je suis en passe de résoudre mon problème !! En effet je me suis rendu compte cette après midi que mes feux marchent, mais c'est le commodo qui déconne ! Je vous explique, il y a plusieurs positions sur le comodo 0 V R Haut : Rien / R...

Bonjour, Oui tu as raison Renato, il n'y a pas de solution clé en main pour ce genre de problème. Je vais essayé d'y allé progressivement. Petite question simple mais essentielle avant de commencer : Je ne dispose que de cette machine pour tester mon faisceau http://imageshack.us/a/img20/1104/sdc110...

Je me dis que ça peut venir du raccordement de mes fusibles, en effet, je suis pas sûr des correspondance, de uqoi relier à quoi.

Quelqu'un peut il me dire ?

Bonsoir, Je suis toujours embêté avec ce faisceau qui me cause bien des soucis et qui empêche ma petite deuch d’allée passer son contrôle technique. La quand je rebranche mon faisceau, je n'ai plus de clignotant, ni de témoins qui s'allume sur le compteur, ni les essuie glace une idée d’où cela peut...

Ah super, merci pour tes "lumières" ! Je commence à y voir un peu plus clair dans tous ces fils. Je tombe quand même sur des incohérences : http://imageshack.us/a/img138/9440/sdc10920m.th.jpg http://imageshack.us/a/img90/3650/sdc10919t.th.jpg , est ce normal que ces fils soient reliés ense...

Tu vas me prendre pour un debile mais je ne comprend pas la signification de code. Ca correspond à quoi sur les phare ?

Bonjour,

ça y est je me suis lancé ce matin dans le testage du faisceau... Quelle galère !!!

J'ai une question, que signifie le "code" et "phase 12v" sur le comodo ?

Un simple scotch d'électricien ça peut pas faire l'affaire ?

Je pense que je vais procéder comme ça oui, à l'aide du schémas. Des coces je peux trouver ça chez Casto ou un truc du genre j'imagine ?

Hum mince alors... Moi qui pensai régler mes problèmes d'un coup ! :!: Donc vous me conseillez de reprendre mon ancien faisceau et de chercher les problèmes. Je vais quand même profité qu'il soit enlevé pour bien le refaire, nettoyer les embouts, comprendre quel fil va où etc. Restez dans les parage...

Mince alors ! Mais en théorie, si je fais quelques modifications d'embouts, ça devrait pouvoir fonctionner non ?

Y a t'il un expert en faisceau méhari ici ? Pour me dire à quoi ça correspond.

Bonsoir, Je finis actuellement la restauration de ma 2cv charleston de 1984 (changement de châssis + traitement de la rouille sur la caisse). Toute cette partie c'est plus ou moins bien déroulée, mais ma titine roule désormais. Il me reste à régler les pots de suspension (quelle galère!) et de régle...

Bonjour ! Merci beaucoup pour votre accueil ! Je vois aux avatars de certains qu'il y a de très belles voitures ici :lol: Excusez moi pour les photos, j'avais pas mal de choses à  faire en vu de mon départ. Voilà  quelques photos : http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_924884SDC12310.jpg http://i...

Oui tu as raison Vincent, je vais retirer l'ampoule et comme ça pas de risque que cela continue de consommer. D'accord Damien, donc faire passer par la boite à  fusible. J'ai encore un emplacement de libre mais je n'ai pas de fusible en rabbe malheureusement... Ou puis-je en trouver un ? Dans un mag...

Bonjour,

MErci pour le lien Toutoune mais j'avais effectivement vu ce post déjà .

Mais je ne sais pas ce qu'est "une tirette de chocke", ainsi que sur quel fil du neiman. Pour le fusible ce n'est donc pas obligé c'est ça ? Seulement si je prévois de brancher des gros trucs sur la prise.

Bonsoir, Après une brève présentation ici, je rentre dans le vif du sujet !!! J'ai décidé d'installé une prise allume cigare pour pouvoir y recharger mon téléphone ou un GPS. Alors j'ai regardé sur internet un peu comment cela fonctionne. Le truc c'est que je veux etre sure de pas vider ma batterie ...