Bonjour, comme je n'ai pas de réponse sur comment débloquer un neiman bloqué, je me réponds .... Donc avant de mascagner ou tripoter comme je l'ai lu sur le net, essayer de tourner la clé en même temps que le volant (jusque là tout est normal) et de TAPOTER avec un marteau sur le neiman. En fait il ...

Bonsoir, mon neiman est bloqué, impossible de tourner la clé et le volant est bloqué. J'avais mis du graphite dans la serrure car ma clé se bloquait il y a quelques jours. J'ai commandé entre temps un neiman neuf. comment puis je faire pour démonter le neiman avec volant bloqué ? Merci

Bonsoir à tous. Je vous donne des nouvelles quand à mes problèmes de ralenti, calage etc... J'ai donc changé mes vis platinées et mon condo et j'ai réglé mon point d'allumage. Je me suis rendu compte qu'il y a normalement une bavette de protection devant le boitier d'allumage, je l'ai achetée et ins...

Re bonjour, j'essai de trouver un joint de couvercle de carbu. Sur mon carbu, il est écrit 26/35 sur une plaque, le carbu est un solex. Lorsque je regarde sur un site dénommé CIPERE, on me propose différents carbu. J’hésite entre deux l'un est un 26/35 mais il y a un trou qui ne correspond pas tout ...

Bonjour, j'ai changé les vis platinées et condensateur. J'ai réglé mes vis. Une vidéo sur youtube montre comment régler le point d'allumage. J'ai calé ma pige de 6, je me suis servi d'une ampoule reliée à 2 fils. l'un au moins de la bobine (cosse de dessous) l'autre à la masse. La vidéo montre que l...

Bonjour, j'ai démonté les vis platinées et le condensateur. Les vis sont à changer, comme j'ai un kit ducelier je vais changer l'allumage et joint d'étanchéité en plus (abimé lui aussi). Je trouve que j'ai du jeu avec les cosses d'origine des fiches primaires sur la bobine. J'ai mis des cerflex, je ...

Bonjour, Après une journée où DD ne tenais pas le ralenti à un moment elle a péter... La cochonne... Et le ralenti a de nouveau fonctionné. Cela viendrait de l'allumage, non ?
Merci.

Bonsoir, aujourd'hui j'ai regardé ma DD au niveau de l'araignée. Impossible de serrer un des boulons qui va au cylindre. Obligé de tarauder. Je regarde aussi la vis de richesse que j'avais changé avec le kit carbu complet vendu chez "renov 2cv et mehari" Bonne référence par rapport à mon c...

Bonjour, je ré-écris mon message de basse car je me rends compte que celui-ci est incompréhensible. J'ai acheté une 2cv AZKA de 1981 en février 2014, celle-ci consommait énormément (carbu double corps). Je me suis rendu compte que cela venait du réglage des flotteurs. L'essence allait au trop plein....

Re bonjour, pour une réponse complète à votre question, c'est un double corps.

Bonjour, effectivement il y a une erreur de frappe. Ce n'est pas une AZAM mais AZKA. Je n'ai pas encore changé les vis platinés et le condensateur. Je me posais la question mais étant novice je suis passé par le blog avant de faire quoi que ce soit.

Bonjour, ma DD, azam de 1981 ne tiens pas du tout le ralenti. IL y a quelques mois j'avais un problème de consommation excessive, cela venait d'un réglage des flotteurs, ensuite j'ai eu un problème de calage dès que je freinais; Cela venait du joint de carbu que j'avais changé sur un site dédié à la...

Bonjour, la voiture tourne normalement au ralenti. Je vois qu'il y a une fuite vers le bas du carbu là où il y a 4 boulons pour le tenir. Lorsque j’actionne le câble d'accélérateur je vois presque instantanément de l'essence couler sur le bas du carbu et tout autour.

Bonjour, je viens d'acheter une 2 cv type AZKA première immatriculation 27/01/1981. J'ai roulé un peu et je me rends compte que je fais plus de 10 litres au 100 km. J'ouvre le capot suivant le conseil d'un ami. Je regarde le carbu, il est très beau... C'est un double corps... Et il fuit. J'en suis r...

Je m'appelle DDpop31, 52 ans, régisseur son. Je possède DD ma 2cv depuis le 27/02/2014. type AZKA immatriculation le 27/01/1981. Je ne bricole pas une cacahuète mais je compte bien m'y mettre. Je mettrai bien une photo de DD mais je ne sais pas comment faire....
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