Merci pour la réponse, alors pourquoi elle ne serait plus valable et qu'il faut faire une demande a la FFVE, franchement je n'arrive pas à comprendre

Franchement, trop de problèmes de réglage, je fais du 5,5 litres a 6 litres au 100 ,et 3000km par an ,personnellement je ne vois aucun intérêt, je préfère garder mes 2CV d'origine j'ai plus de plaisir, maintenant je comprends ceux qui modifie la leur car ils roule tout les jours, et parfois c'est la ...

Bonjour, j'ai aussi mis un tuyau d'aspirateur,,la sortie du carénage d'air, récupérer sur celui d'une Dyane, est soudé par 6 points, que j'ai enlevé avec un foret de 5,ensuite je l'ai mis sur celui de mon carénage et fixé avec des rivets pop, franchement ça va très bien, plus de puissance et gains ...

Bonjour, est-ce que il est marqué la mention VÉHICULE DE COLLECTION, sur la carte carte grise

Tout à fait d'accord avec toi, j'ai monté des modules Cartier sur mes 2 2CV, depuis 5 ans,ça m'a coûté 25€ les 2 dans une casse,récupéré sur des super 5,franchement que des avantages, en plus j'ai laissé les condo, en cas de panne je rebranche 2 cosses est c'est reparti

Module Cartier, pour moi c'est top

Autant pour moi, je pensais que tu parlais de la C3 pluriel charleston Bordeaux et noir

Bonjour, très bonne astuce

Alex 46 a écrit : ↑12 juin 2026, 12:04 Bonjour

D'après tout ce que j'ai pu collecter sur la nouvelle 2cv, la capote serait une option, en toile repliable à l'image de la C1.

Bonjour, la C1 n'a jamais eu de capote,j'en ai une,tu confonds avec la C3 Pluriel

Bonjour Seb, pour la fuite, peut-être que le joint est trop fin,pourquoi ne pas rajouter un autre ,avec 2 joints plus de fuite ,essaye et tu verras, pour les 2 blagues, ils sont sûrement,destinés a l'étanchéité pour l'axe ,voilà j'espère que tu vas résoudre ton problème ,je comprends ton désarrois ...

Bonjour, c'est le Club BB DEUCH de l'Ain a Ambutrix a côté de Amberieu en bugey

Bonjour, non le joint a la base du carburateur côté collecteur, peut être que ton joint cuve est mal mis ou de mauvaise qualité

Bravo, maintenant y'a plus qu'à,

Allez ont va pas se prendre la tête, chacun a ses opinions ,ont verra lorsque elle sera présenté au salon de l'auto a Paris

Normal, mettre un logo 2cv,sur une Fiat Panda, fait vendre Stellentis est un groupe financier, seul le fric compte

c'est propre joli boulot !

Juste un conseil qui coûte pas grand choses ...

Si tu as de la graisse hydrofuge spéciale machin truc, de la vaseline , de la "graisse a traire" ( dispo en pharmacie ) de la graisse teflon ou lithium pour vélo de compétition ou tout autres...

Déconnecte toute tes ...

Désolé j'ai pas de réponse pour te dépanner, mais Mr @Lolodubalaou qui est le grand spécialiste du carburateur, professeur en carburologie Solex,dès qu'il verra ton message va te donner la solution ,patience

Bonjour Romain et soit le bienvenu dans le monde fantastique de la 2CV tu trouveras ici toutes les réponses à tes questions pour entretenir et redonner vie à ta 2CV, pour ton carburateur ouvre un poste dans le salon CARBURATION, tu auras plus de réponse, car nous avons un grand spécialiste qui ...

En électricité faut rester dans la conformité, ça peut avoir des conséquences graves, y a ceux qui si tienne et les autres, car déjà avec le schéma de nos 2CV, c'est pas évident surtout avant 1981,personnellement je ne bidouille pas les organes de sécurité, pour les files électrique ceux de l ...

Bonjour @akoirium les waco sont homologué pour l'industrie et le bâtiment, pas pour l'automobile

Vue l'état de ton fesceau il a été bidouiller

Bonjour, pour faire un travail propre,le câblage qui passe, a gauche du carburateur, tu fais 3 ,groupes de fil ,1ère les fil du phares gauche, 2ème le phares droit, et un groupe de celui de la bobine, klaxon et mano contact huile, attache les avec du ruban NON adhésif, surtout pas de gaine ...

Bonjour, ça dépend de l'état de ta batterie

Bonjour, je ne connais pas trop la Chartreuse, c'est une belle région, a voir avec les autres, dommage qu'ont soit que 3,

Je pense aussi aux câbles, c'est pour ça que je t'ai demandé d'essayer avec les anciens

c'est la méthode que j'ai fait

Bonjour, quel type de bobine tu a, à huile ou sèche,mets des bougies NGK BP6HS, comme Alex, contrôler les vis platiné, les files sont neufs remplacer par les anciens, pour voir, ne pas oublier le réglage des culbuteurs à 0,20

Pas de soucis, si ta situation s'améliore avant le 21,préviens moi

Salut à tous les Isérois !
J'aurais volontiers participé à cette rencontre, mais mes problèmes de vue m'en empêchent pour le moment. Je suis sincèrement désolé de manquer cet événement. Amusez-vous bien et à une prochaine sortie ! ;)


Sincèrement désolé pour ton problème de santé, Sassenage est ...

Merci pour le partage François,très beau reportage, très belle route et un temps magnifique