Merci Charlystone, pour le coup, ce dysfonctionnement "normal" m'a rassuré... Samedi, j'ai donc démonté le carburateur et en vrac : - Les couples serrages sur la pipe et le carburateur lui même était pas suffisants. C'est "l'apprenti mécano" que je suis qui a un souci en réalité,...

Bonjour, J'ai testé la pompe et elle fonctionne. Par contre en essayant de redémarrer, j'ai constaté qu'elle ne tient plus le ralenti à froid avec starter et à chaud : obligé de pomper à la pédale pour éviter qu'elle cale. J'ai constaté que de un filet d'essence coulait sous la tubulure sur le haut ...

Bonjour Charlystone Merci pour l'info. J'ai remarqué aussi que la nouvelle semelle est plus épaisse que l'ancienne ce qui réduit le filetage disponible pour les écrous de fixation du carburateur. Si tu n'as pas changé la semelle peut-être qu'il n'y a pas besoin de joints ? Je verrai si je remets la ...

bonjour Laurent Eric, Merci de votre intérêt c'est sympa. @Eric Je n'ai mis qu'un seul joint huilé, entre la cale thermique et le carburateur et contrôlé la planéité de la base du carburateur sur plaque verre. il n'y a actuellement aucun joint entre la cale et la tubulure. c'est une erreur donc ? :e...

Bonjour, Je vais tenter d'être concis et précis et clair :-S :D Je viens de remonter le moteur après avoir changé - l'embrayage - x2 joints lunette - nettoyage carbu a l'essence, contrôle des gicleur buse d'origine et non changés, nouveaux joints de cuve identique au précédent, joint du gicleur de r...

Bonjour à toutes les 2cv et leurs deuchistes, Je m'appelle Pierre, j'ai 46 ans, j'habite les Yvelines, près de Thoiry, et je suis le très heureux propriétaire d'une 2CV Club de couleur Azurite 1979 depuis Septembre 2022 :) Amateur "éclairé", et visiteur discret du forum mécanique 2cv depui...