Bonjour, Après vérification, j'ai une légère fuite en sortie de pompe carburant. Je vais remplacer les colliers et repartir de 0, refaire un point complet des fondamentaux et un nettoyage du carburateur vidange moteur, filtre à huile etc, kit joint moteur et cuve carbu Je te tiendrai au courant sur ...

PS : un niveau de cuve trop bas ou trop haut ne donne pas un ralenti instable : la prise d'essence pour le circuit de ralenti se fait juste après le gicleur principal qui est en fond de cuve (gicleur dit "noyé"). Tous le carburateur a été soufflé avant remontage, les gicleurs, etc .. J'ai...

Bonjour, J'ai pas dit toute l'histoire de tracteur dans mon premier poste :) On me la donné dans l'état, il n'avait pas tourner depuis une quizaine d'année et était stocké dehors. J'ai refait toute la partie électrique, le bobine sèche était HS je l'ai remplacé par une neuve VALEO et un kit de vis p...

Bonjour, J'ai récupéré un micro-tracteur avec un moteur de 2cv6 il y a quelques mois. J'ai remplacé les joints et nettoyer le carburateur avec ses gicleurs au ultrason. Depuis, il démarre correctement avec le starter. Une fois enlevé il tient le ralenti mais au bout de quelques minutes il commence à...

Bon, j'ai essayé de démonter voir comment s'était fait.
J'ai plus qu'à en racheter une

Bonjour à tous, J'ai un soucis avec ma bobine HT. Je vous explique, le moteur a pas tourné depuis 20 ans et j'ai donc réglé la partie allumage (rupteur à 0.4mm, test condensateur 251 nF, vis platiné OK, réglage culbuteur à 0.20mm, calage de l'allumage avec le volant moteur). La bougie branché sur le...

Bonjour tous le monde :D Je m'appelle Jérôme, j'ai 29 ans et j'habite en Corrèze à coté de Brive. J'ai un tracteur assez spécial, un Ferrari T93 avec un moteur de deuch :D Le teuteure n'a pas tourné pendant 20 ans, et je suis entrain de le remettre sur la route ou du moins dans les champs 1733257397...