... boulet) photo en bas.
J’ai suivi tes conseils et bien caché sous le collecteur au milieu de la plaque d’identification moteur, j’ai trouvé le trou de 6mm qui cale le volant moteur et qui correspond à la trace blanche sur le haut moteur.
Merci pour votre aide, le projet continue....
Cordialement
JFU

Bonjour

Si l'essence coule sur le collecteur c'est que le flotteur ou pointeau du carburateur ne fait plus son travail.


Oui, Alex 46, tout à fait ... très riche) et tu finis par "noyer" ton moteur.

D'où la présence de ce trou dans la pipe d'admission.

Donc finalement, ce trou joue peut être ...

... très fortement.

Quand elle pete pas elle fuit de l essence via le collecteur.

Elle arrive chez moi;

je controle le + contact, il est OK, je l ai ... led en tournant le volant moteur, elle change a peu pres 5 cm avant le trou de pige quand je tourne le volant moteur, c est peut etre l avance ...

... remplace.
Et c'est pari pour un essai sur route mais pas de puissance, trou à l'accélération et ralenti instable.
Direction le carbu, nettoyage ... Je tiens ma panne !
Effectivement la l'entretoise entre carbu et le collecteur était fendue.
je la remplace et j'emploie alors les grands moyens, je ...

... elle s'étouffe (idem au starter)
https://youtu.be/fjytAftNyXM

Lorsque j'accélère à fond d'un coup, elle broute mais monte en régime
https://youtu.be/YcpvVRVmc0U

J'ai refait la richesse, resserré les 2 écrous de fixation sur le collecteur... :fou:

Cela évoque t-il quelque chose à quelqu'un ?

... la base du carburateur s’explique sans doute par son aspiration par le trou d’écoulement d’essence au point bas de la tubulure du collecteur.
- Donc, à partir de là et me souvenant qu’à réception du colis je montais bien évidemment le beau carbu « tel quel » et aucun démarrage puisqu’aucune présence ...

... la base du carburateur s’explique sans doute par son aspiration par le trou d’écoulement d’essence au point bas de la tubulure du collecteur.
- Donc, à partir de là et me souvenant qu’à réception du colis je montais bien évidemment le beau carbu « tel quel » et aucun démarrage puisqu’aucune présence ...

... ça a démarrer sans soucis ! Ouf, j’ai juste une fuite au niveau du collecteur d’échappement à corriger, j’ai aussi une sorte de « trou » quand j’accélère rapidement, mais je pense que cela viens de la fuite au niveau de l’échappement. Je vous tiens au courant

On plus ont en a parlé en début de semaine, y un gars qui a bouché ce trou

OK merci pour ta réponse et en plus rapide
j'ai du mal a trouver avec le moteur de recherche, j'utilise pas les bon mots : je pense

C'est un trop-plein !
https://forum.2cv-legende.com/search.ph ... collecteur
2ème lien après le tien :
https://forum.2cv-legende.com/viewtopic ... ur#p180523
Avec le moteur de recherche du forum !

Bonjour à tous
Je viens de découvrir un trou sur mon collecteur d'admission.
Quelqu'un peu m'expliquer à quoi il sert ?
on le vois pas bien mais il y a un petit qui débouche à l’intérieur et j'ai comparé un autre collecteur: idem

MERCI

... le système est doté d'un capteur de pression absolue à insérer sur le collecteur d'admission ou au pied du carbu' (avec un trou à y percer). On a maintenant un truc qui donne l'avance à l'allumage en fonction de deux paramètres d'entrée : régimes moteur et pression absolue à l'admission, mémorisés dans ...

... c'est normal que l'équivalent d'un dé à coudre d'essence coule par le trou du collecteur à chaque arrêt du moteur. Il semblerait qu'il ait raison... ? Auparavant mon ancienne araignée n'était pas percée (ou plutôt le trou avait été bouché), la voiture marchait très bien et pas d'odeur d'essence dans ...

:salut:
J'ai aussi ce trou sous le réchauffeur du collecteur de mon AZAM et c'est normal qu'il soit là. Il est destiné justement à évacuer le trop plein d'essence provenant d'une utilisation trop répétée du starter...Ce qui n'est pas normal c'est l'afflux d'essence et là je pense plutôt à un problème ...

... avec l'ancienne configuration notamment est le montage d'un collecteur neuf avec le trou en dessous (il était bouché sur mon ancien modèle).

De l'essence en coule systématiquement à chaque arrêt, vive l'odeur dans le garage. Est-ce normal ?
Du reste le carbu a eu droit à des joints neufs ...

... pffff à la fin

Pour info, j'ai quelques fumées à l'échappement du collecteur et je trouve (mais après j'ai rien touché) que le trou de mise à l'air du carburant du collecteur est un peu gros (prise d'air ???)
Je ne comprends pas comment le moulin tourné et depuis plus rien !lol


As tu remplacé la ...

... pffff à la fin

Pour info, j'ai quelques fumées à l'échappement du collecteur et je trouve (mais après j'ai rien touché) que le trou de mise à l'air du carburant du collecteur est un peu gros (prise d'air ???)
Je ne comprends pas comment le moulin tourné et depuis plus rien !lol

... Je check le carbu, ça coule (même un peu trop, ca coule au niveau du trou du collecteur)...rien !
Je démonte l'allumage électronique, je le règle aux petits oignons, je vérifie l'étincelle aux bougies...rien !
Je refait le jeu aux culbuteurs (les 2 méthodes concordent)...rien !
Bref, là je cale ...

Bonjour,
Ce moteur n'est pas un type A, et il n'y a pas de trou dans le volant pour aligner l'allumage.
Je n'étais pas au courant de la possibilité d ... une bougie d'allumage devient noire (sèche); ce n'est pas normal. Le collecteur d'admission n'a pas de fuites, les joints ont été remplacés et j'ai ...

... bien expliqué
C’est ce que j’avais compris dans le fonctionnement.
Le trou est dans un an droit prévu pour et facile à boucher.
Je compte pas acheter la platine.

J’ai fait un joli petit tuyau en cuivre qui descend sous le collecteur

C’est sûr le réglage que j’espère avoir pas fait de bêtises en ...

... C'est ce que j'ai dit : pas sorcier. Tarauder directement dans dans le trou de 7, oui, on peut le faire, mais c'est mieux de percer à 7,75 idéalement ... refait un filetage correctement , et j'ai eu besoin de démonter le collecteur

plusieurs fois , le filetage refait direct dans la culasse na pas ...

Ah oui !

Là c'est nettement plus clair. le trou de la pige c'est parfait !


Pour la dynamo, je pensais à tort qu'on pouvait extraire l'induit juste en ayant retiré les charbons, mais là...

je vais suivre vos conseils :

Vérifier l'allumage
Nettoyer le collecteur
Changer les charbons
Tout nettoyer
M ...

... juste que tout ne sera pas bloqué.

Selon vous, je peux nettoyer le collecteur SANS extraire l'induit ?
En tous les cas, je ne pense pas sortir la dynamo.


Le trou dans le volant, pour la pige de 6, il y a un trou correspondant au niveau du carter c'est ça ?

Quand on est en face, c'est à ce moment ...

... le long du carter.
3 - Le repère pour l'allumage, c'est justement le trou dont tu parles : tu y mets une pige de 6 mm, un foret par exemple.

Je pense qu'avant de te lancer à démonter la dynamo commence par changer les charbons, passer un coup de papier de verre sur le collecteur et bien nettoyer ...

... accélérateur , cette fuite et normale ,l'essence coule dessous le collecteur ,part un petit trou
prévu pour pas noyer le moteur , moteur en route aucune fuite doit être visible .

vérifie moteur en route , la tuyauterie ,filtre ,a essence , pompe , aucune fuite doit y avoir . ( sinon danger ,arrêt ...

... car un défaut d'allumage ne va pas alimenter en essence ton collecteur d'admission et la soupape d'admission est fermée 120 degrés avant le ... le papillon, je ne sais pas d'où elle sort, j'ai l'impression d'un petit trou à mi hauteur du venturi

Devrait pas... Tu n'a pas de pompe de reprise ...

... et l'essence ,c'est pas çà qui provoque des retours de flamme au collecteur.
les sièges et soupapes on était rectifier , se son des pro tu peut ... l'eau l'étanchéité de la cloison
ou si tu a une camera pour passer dedans, pour voir si il y a pas de trou qui communique avec l'échappement. :salut:

... salut: Pour mettre ton double corps il te faut récupérer la pipe (collecteur) pour le double corps et mettre la pédale suspendue , de plus il faut percer ton tablier pour passer le câble qui ne sort pas au même endroit ( trou avec 1 encoche de chaque cotés pour fixer ton câble ) tu comprendras ...

... As-tu retourné ton carbu pour régler ton papillon au raz du 1er trou de progression avec la vis de ralenti ?
-As-tu réglé ta hauteur de cuve ... soit à l'axe du papillon soit à la semelle du carbu soit au niveau du collecteur d'air/culasse (coté admission)
-La suie est sûrement un mélange de ...