2cv-legende.com

Bonjour à tous,
Toujours dans la demande d'aide et de conseils au pas à pas.

J'attaque donc le remontage du bras.
Ça semble simple.
Mais j'ai quand même besoin de vos avis et conseils, surtout pour éviter d'abîmer ou de refaire.

Donc je prends la RTA .

Le roulement côté voiture est en place.....enfin au démontage je n'y ai pas touché. Dois je vérifier s'il est bien positionné et comment je le sais?
Je dois mettre mettre de la graisse partout, graisse à cardan noire par exemple?

Après il faut présenter le bras muni des cages de roulement.
Mais alors, il faut mettre les roulements de chaque côté avant de remonter le bras?
C'est à dire que je dois enlever aussi celui que j'ai laissé sur la traverse?

Vous vous rendez compte de mon niveau.

Pour résumer

Suis-je obligé de démonter le roulement intérieur (du côté voiture) pour le placer d'abord sur le bras?
Dois-je mettre les roulements sur le bras avant de remonter ?
Comment savoir si tout est en place ?

Merci

Bonjour bon travail ,tout se que je peux te dire mettre de la graisse ça peut que lui faire du bien alors n'hésite pas

Ça c'est sûr

Mais pour les autres points, des conseils ?

Je me permets d'insister

Mais si quelqu'un pouvait me conseiller.

Faut-il mettre les roulements extérieur et intérieur sur le bras avant de le remonter ?

Merci

Bonjour Plux,lorsque j'ai changé mon bras arrière sur ma 2cv6,j'ai d'abord mis le roulement avec de la graisse ensuite le bras et placé le roulement extérieur, si cela peut t'aider


s

CHARLYSTONE a écrit : ↑12 janv. 2022, 11:23 Bonjour Plux,lorsque j'ai changé mon bras arrière sur ma 2cv6,j'ai d'abord mis le roulement avec de la graisse ensuite le bras et placé le roulement extérieur, si cela peut t'aider


s

Bonjour et merci.
Oui ça m'aide car le principe doit être le même.

Mais as-tu mis le roulement intérieur dans le bras puis sur la traverse ou sur la traverse et tu as fait glisser le bras dessus

Tout avis est super

Lorsque j'ai remplacé les roulements sur l'AK, j'ai procédé comme Charlystone :
Les cages en place, d'abord le roulement intérieur , puis le bras, puis le roulement extérieur et l'écrou crénelé goupillé. Rien de compliqué les pièces s'ajustent , il faut juste soutenir le mieux possible le bras lors de la pose du roulement extérieur...

lucky40 a écrit : ↑12 janv. 2022, 13:16
Lorsque j'ai remplacé les roulements sur l'AK, j'ai procédé comme Charlystone :
Les cages en place, d'abord le roulement intérieur , puis le bras, puis le roulement extérieur et l'écrou crénelé goupillé. Rien de compliqué les pièces s'ajustent , il faut juste soutenir le mieux possible le bras lors de la pose du roulement extérieur...

+1

Tout est dit.

J'ai fait la même chose que Lucky 40,c'est pas très compliqué à faire le principe est le même que celui du bras avant ou arrière

Bonsoir à tous.

Merci pour votre aide.

Je vais faire comme ça.

J'ai tellement peu de connaissance, tellement peur de faire des bêtises et d'avoir à tout redémonter que je préfère vous enquiquiner et suivre un pas à pas.

Merci

Le forum est là pour t'aider, car ont t'a encouragé à réparer ta 2cv

Ça c'est vrai.
Je ne dirais pas que c'est de votre faute mais sans vos encouragements je ne pense pas que je m'y serais lancé.
Et je ne regrette pas.

C'est toujours un plaisir de faire part de sa propre expérience pour aider les copains, et sur le forum c'est pareil ...

lucky40 a écrit : ↑12 janv. 2022, 20:34 C'est toujours un plaisir de faire part de sa propre expérience pour aider les copains, et sur le forum c'est pareil ...

Attention je vais abuser.....encore plus

T'inquiète pas Plux dès que tu auras fini de retaper ta deuch ça va te coûter chère en boisson et du Champagne en plus

CHARLYSTONE a écrit : ↑13 janv. 2022, 17:11 T'inquiète pas Plux dès que tu auras fini de retaper ta deuch ça va te coûter chère en boisson et du Champagne en plus

Hoho....j'en mets au frais. D'ici là ce sera un millésime

CHARLYSTONE a écrit : ↑13 janv. 2022, 17:11 du Champagne en plus

Du cote de Moselle, c'est plus savoureux

Peut importe le verre pourvu qu'on a l'ivresse

Filofax a écrit : ↑13 janv. 2022, 21:45

CHARLYSTONE a écrit : ↑13 janv. 2022, 17:11 du Champagne en plus

Du cote de Moselle, c'est plus savoureux

Pas faux.
Rt les vins de Moselle dont parle Brel ont fait de gros progrès

CHARLYSTONE a écrit : ↑14 janv. 2022, 07:22 Peut importe le verre pourvu qu'on a l'ivresse

Me revoilà.
Avant le champagne il faut du boulot.

Le bras pas de pb. Youpi.

Le roulement par contre....

Comment le placer.

Quel est l'ordre des pièces d'abord. Dans le bras il y a la bague que j'ai prise sur le vieux.
Mais après
J'ai une bague dans laquelle vient se loger le roulement.
Je mets le tout "billes" visibles face à moi puis l'écrou et enfin une bague en caoutchouc.
C'est cela?
Mais comment faire entrer le roulement pour libérer assez de filetage pour l'écrou?

Mais pour vos conseils

J'ai vu une vidéo sur ce sujet

Eric13190 a écrit : ↑17 janv. 2022, 15:02
J'ai vu une vidéo sur ce sujet

Bonjour et merci de penser à moi.

en fait je n'ai pas pas de problème avec le roulement intérieur mais avec l'extérieur
je l'ai positionné le bras et je l'ai soulagé avec un cric.
mais j'ai un peu beaucoup peur de taper sur le roulement. donc je ne sais pas s'il est bien en place et de toute façon l'écrou cranté ne prends pas.
je me demande si je n'ai pas oublié de mettre une pièce.

J'ai pris une calle en bois et j'ai tapé doucement avec une massette dessus pour faire rentrer le roulement dans son logement.
Tu tapes un peu de chaque coté jusque tu puisses mettre ton écrou cranté.
Ensuite se sera en serrant l'écrou que tu finira de tout mettre en place.

Filofax a écrit : ↑17 janv. 2022, 18:07 J'ai pris une calle en bois et j'ai tapé doucement avec une massette dessus pour faire rentrer le roulement dans son logement.
Tu tapes un peu de chaque coté jusque tu puisses mettre ton écrou cranté.
Ensuite se sera en serrant l'écrou que tu finira de tout mettre en place.

D'accord et merci.
Je n'osais pas trop. Donx je ferai ça.

Dans un autre ordre d'idée, mes vis fixant les frotteurs étant abîmées, voir mes post, j'en ai commandé d'autres. Enormes.

Visiblement j'ai un modèle de 2cv hors norme.

A propos de vis. A votre avis dois-je changé les écrous de fixation des barres de direction sur la crémaillère ?

Merci pour vos avis

Ce sont des écrous frein avec un bague en nylon, communément appelé "Nylstop", mais ça c'est un nom de marque
Normalement, c'est à usage unique.

Pour une auto, et au le prix que ça vaut, tu changes !

Tu vas dans ton magasin de bricolage habituel, et tu achètes ça en vrac.
A part les vis de 7 et les vis de traverses, toutes les autres sont des vis standard en classe 8.8, si je ne me trompe pas.

Filofax a écrit : ↑17 janv. 2022, 20:59 Ce sont des écrous frein avec un bague en nylon, communément appelé "Nylstop", mais ça c'est un nom de marque
Normalement, c'est à usage unique.

Pour une auto, et au le prix que ça vaut, tu changes !

Tu vas dans ton magasin de bricolage habituel, et tu achètes ça en vrac.
A part les vis de 7 et les vis de traverses, toutes les autres sont des vis standard en classe 8.8, si je ne me trompe pas.

Merci je vais en acheter alors

Remontage du bras et du roulement.

D'abord le roulement se place bien dans ce sens (dans le bras biensûr).
Il n'y a pas d'autre bague que celle qui est dans le bras?

Une fois le roulement placé, écrou goupille et bagueben caoutchouc ?

C'est cela ?


Et on l'enfonce comment ce roulement ? Taper comme déjà dit mais bon..


Merci

Des nouvelles.

Je dois avoir l'air tellement perdu qu'un voisin de garage m'a proposé son aide pour poser le bras.
A 2 c'est plus facile de centrer.

Donc c'est fait le bras est posé. L'écrou serré, la goupille mise et la bague en caoutchouc posée également.
Pas de jeux.

Est-ce que j'ai oublié quelque chose ?

Je vous remercie tous bien sûr.

Super

Cool !
Sympa le voisin !