Graissage pot de suspension, liquide de frein, frein à main bloqué, remplacement des amortisseurs, freins à disques bloqués, pédale molle, démontage maître cylindre, réglage des freins...
Et bien il suffit de le comprimer et de l'étirer à la main (dans sa position de travail bien sur). La résistance ressentie doit être linéaire, régulière et présente sur la longueur totale de la course. Suivant les modèles d'amortisseurs, il est normal que la résistance ne soit pas la même en comprimant l'amortisseur et en l'étirant.