Oui ric a raison quant on refait un moteur , il et pas obligatoire ,mais conseiller pour faire du bon travail
de vérifier le bas moteur. On ne refait pas un sans l'autre ,pour avoir dans la longévité un moteur qui puisse faire encore 100/150 .000 km.
C est pour des raisons de contrainte moteur, si le haut et neuf , c'est le plus vieux qui lâchera en premier.
Si tu ouvre !! , le contrôle du vilo faut un comparateur , l'arbre a came avec un pied a coulisse digital tu arrive a voir les cotes ,
sil et pas abimée ,visuellement , la pompe a huile faut la changer part précaution ,elle peut être bonne et lâcher dans 5000 km
le circuit d'huile aussi doit être contrôler a l'air ,ou (écroubillion) , le radiateur d'huile aussi doit être changer , ou validé propre et ok.
Je refais un essai avec l'adresse que tu m'as envoyé en MP ce soir , là je pars au boulot , bonne journée 
)
bon courage !!! 
:lol:
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