Cylindre de frein AR 2cv fait de la résistance

[romainbh]

:D Bien le bonjour !

Aujourd'hui j'ai retiré mes tambours arrière, les mà¢choires de frein et tout le fatras, un seul truc me résiste : le cylindre de frein :evil:

Alors avant de tirer comme un bÅ“uf musqué :mrgreen:, je vais me tourner vers vous qui avez très certainement un bon conseil à  me donner 8)

Voici deux photos de la situation :

Lui, je voudrais l'enlever pour le graisser et surtout éviter de le passer à  l'électrolyse :


Voici le verso :


J'ai tenté de dévisser les boulons n' 2 et 4 mais rien n'y fait, il ne bouge pas d'un iota. L'arrivée de liquide de frein n'3 est complètement grippée, si je dévisse c'est le tube qui se tord :?

Question subsidiaire :mrgreen: : le n'1, c'est bien un graisseur ? Pour de la graisse normale ? :roll:

D'avance merci à  vous tous !

[Xeros]

:shock: l'état du des tambours ??

tu les as récupérer dans la mer ou quoi ??

[Domi]

:shock: Le 1, c'est le purgeur ! :roll:
Si tu ne sais pas les déposer, tu peux très bien les rafrà¢ichir sur place, je l'ai fait sur la mienne... 8)

[romainbh]

:P Et toute la deuche est dans cet état :P

Bon merci quand même, mais je pense qu'il aura droit à  l'électrolyse, le petit cylindre récalcitrant :mrgreen:

à‡a ne va pas lui faire de mal !

J'ai passé les tambours à  l'électrolyse puis peinture antirouille, voici ce que ça donne :



Tout ça en 5 minutes de brossage à  la perceuse :D Vous comprenez maintenant pourquoi je veux aussi passer mes essieux à  l'électrolyse :mrgreen:

[romainbh]

:D J'ai réussi à  enlever mes deux cylindres arrière : il suffisait de déboulonner les deux écrous de 10mm et de tapoter gentiment du côté où le tuyau de liquide de frein arrive. Et sa se déboite tout simplement.

[vincent1962papa]

bonne nouvelle ,

le garçon en est là  aussi de ces trains, tout est démonté et passe à  l'électrolyse,

pour les essieux et les bras de suspension compte tenu de leur taille et surtout de l'épaisseur des tube, il n'a pu passer par l'électrolyse, et choisit un brossage métallique avec une brosse rotative montée sur un lapidaire, et ensuite peinture antirouille , sachant que ce sont des pièces facile d'accès pour les surveiller et éventuellement repasser un coup de peinture si nécessaire, c'est un peu long mais ça va bien,

enfin c'est la solution qu'il a adopté avec mon consentement, le résultat est nickel

bon courage