Gicleur de ralenti et gicleur d'accélération pour 2cv carbu 26/35

[Gilles10]

Concerne carbu double-corps 26/35.....26/18.....CIT225

2 questions :
1/ d'après la RTA (si je ne me suis pas trompé) , la taille du gicleur de ralenti est de 40...mais j'ai également lu sur un post que c'était du 42...
Or j'ai en ma possession un de 37 et un de 42.
Lequel me conseillez-vous de mettre ?

2/ comment se retire le gicleur d'accélération ?
puis-je tout simplement le retirer en "tirant" délicatement ?

Merci d'avance

[RICMAN41]

Concerne carbu double-corps 26/35.....26/18.....CIT225

2 questions :
1/ d'après la RTA (si je ne me suis pas trompé) , la taille du gicleur de ralenti est de 40...mais j'ai également lu sur un post que c'était du 42...

Or j'ai en ma possession un de 37 et un de 42.
Lequel me conseillez-vous de mettre ?

Gilles , sur la RTA , le 18/26 (après 81) gicleur de ralenti 39 , vu qu'il est accessible de l'extérieur ,fais un test avec le 37 rt si ça va pas mais le 42.

2/ comment se retire le gicleur d'accélération ?
puis-je tout simplement le retirer en "tirant" délicatement ?

Qu'est ce que tu appelle le gicleur d'accélération ??? Le gicleur de pompe de reprise (bec) ???

gicleurs de pompe.jpg (26.17 Kio) Vu 2240 fois

Si c'est bien celui-là ,il faut faut au préalable l'arroser de wd40 pour qu'il glisse (joint) le plus possible et le prendre à la pince au plus près du gicleur mais il vaut mieux en avoir un neuf sous le coude car je n'ai jamais réussi à en sortir un en bon état donc ...bonne chance.
Mais pourquoi le changer si il envois de l'essence quand tu accélères ?

[Gilles10]

Richard
Je me doutais bien que ce serait toi qui répondrait en premier....
1/ en ce qui le gicleur de ralenti, OK je vais suivre ton conseil...
2/ oui je parlais bien du gicleur de pompe de reprise......comme j'avais un joint neuf dans la pochette, je m'étais dit que je pouvais en profiter pour le changer.
mais je pense que "le mieux étant l'ennemi du bien" donc je ne touche à rien puisque il ne me semble pas y avoir de problème à ce niveau là....

Pour rappel, j'ai donc refais un carbu avec les 2 que j'avais (les 2 en 26/18 avec le même repère).....comme c'était "la foire aux slips" en ce qui concerne les gicleurs, j'essaye de me rapprocher le plus possible de l'origine. Pour résumer, j'ai pris la base de l'un (avec la vis de richesse non déglinguée) et le dessus de mon ancien qui était nickel.

Encore Richard
Je te tiens au courant dès que j'aurais tout remonté et fait un essai....d'ici là, passe une bonne journée....

[RICMAN41]

Voici les gicleurs pour ton carbu , vérifies que les tailles soient bien celles inscrits.