2cv A 1954

[bru_37]

Bonjour à toutes et à tous,

Aprés m'être rapidement présenté dans la page présentation, je vous présente ici "Madame" qui est totalement à restaurer.







Un coffre malle "Record"









Beaucoup de boulot en perspective



Moteur AZ hs ... bielle coulée




Mais ultra hyper motivé :danse: :danse: :danse: !!!!

La semaine prochaine, je la déshabille complétement, trop hâte de voir ses dessous ... en espérant pas trop de mauvaises surprises N'hésitez pas à me laisser vos conseils, il s'agit de ma première restauration et on en sait jamais assez. A vous lire Bruno

[Deuchémoi]

Y'a même l'autoradio .... Est-il d'époque ? :danse: :danse:


Suggestion: quand tu montes tes photos prends ce lien

ça permettra d'avoir des photos plus visibles !!
MAIS :
L'idéal étant quand même d'utiliser le serveur du forum pour les héberger, afin de ne pas se retrouver confronté à la situation déjà vécue d'un serveur qui change ses conditions d'accès (ou ferme !) et de plein de posts qui se retrouvent orphelin de leurs photos d'illustration !
Voir là : viewtopic.php?f=17&t=8328
Merci pour les générations futures !!

[bob41]

Y a du boulot sur cette voiture, et il va te falloir retrouver toutes les bonnes pièces, si, bien entendu, tu veux la remettre à l'état d'origine.

J'ai vu quelques pièces qui ne correspondent pas à l'année, sans parler des sièges !
Les clignotants, les essuie-glace, les serrures, le volant, les ailes avant, etc.

Et chouette la malle Record.

Et pour le moteur, pas facile pour en trouver un....

Bon courage. Et bravo, encore une de sauver.

Peux-tu me donner les différents numéros que tu trouveras sur les plaques de la voiture, c'est pour le recensement fait par Les Filles de Levallois ?

[JLUC]

Bonjour,

voici une bien belle auto pleine de modifications

J'aime bien quand les 2cv sont modifiées

Les énormes clignotants avant lui donne une bonne bouille.

Bon courage pour le chantier.

JLUC

[CHARLYSTONE]

Bonjour, félicitations, très belle 2cv du travail en perspective mais feusable, avec une remise en conformité, compteur, volant clignotant, siège, peinture et moteur, la radio date des années 70 attention au couvre-feu

[bru_37]

Bonjour,

Je vais au mieux et au plus proche la remettre dans son état d'origine. Ca sera en fonction de la disponibilité des pièces et ...de mon portefeuille

Dans les jours qui viennent, après démontage je vais commencer à recenser ce que j'ai et donc ce que j'ai pas !!!

Y'a t'il des membres des filles de Levalois sur le forum ? Si oui, peuvent-ils me contacter en MP ?

MERCI Bruno

[bob41]

Je t'ai envoyé un mail.

[bru_37]

Bonjour,

Pouvez-vous me dire si cette armature est compatible avec ma type A svp ?

Merci Bruno

[bob41]

Ca dépend ! Si ta voiture est d'avant ou après octobre 1954.
Avant octobre la barre d'écartement avant de la banquette est un tube rond de 8 mm (de mémoire !), après c'est un fer en U, comme celle de ta photo.
En 1954, écartement des trous de 40 mm. Avant jusqu'en juin 1953 l'écartement est de 28 mm.

En effet en octobre 1954 le type de crochets et de caoutchouc changent.
Avant octobre, ce sont des crochets doubles, des anneaux de caoutchouc plats et des sangles.
A partir d'octobre 54 on a le système qu'on retrouve après sur toute les 2 CV avec des crochets simples, des anneaux en caoutchouc ronds et des garnitures de sièges avec des sommiers.

Avant juin 53 ce sont des crochets en forme de U, après juin 53 des crochets en forme de V.

Crochets jusqu'en juin 53, écartement des trous 28 mm :

Crochets de juin 53 à octobre 54, écartement des trous 40 mm :

Le système de garniture est celui-ci jusqu'en octobre 54, sauf que comme je le dis plus haut, les crochets sont en V. (Cette photo est celle de ma voiture de 1950).

[bru_37]

Merci beaucoup Robert de ta rapidité

Ta réponse est dans ma première série de photo, elle est sortie en Mai 1954 :-) mais je n'ai plus de crochets ....

A plus tard, Bruno

[bob41]

Ta réponse est dans ma première série de photo, elle est sortie en Mai 1954 :-) mais je n'ai plus de crochets ....

Donc il te faut cette banquette mais avec une barre en fer rond. Tu peux remplacer la barre en U par un ronde, c'est facile.
Avec des crochets en V, des anneaux de caoutchouc plats et des sangles.

Les crochets en U comme en V, les caoutchoucs plats et les sangles sont refabriqués par Les Filles de Levallois.
On trouve aussi des crochets en bourse.

Sur ma A, j'avais réussi à trouver tous les crochets, il y en a 176.
J'ai acheté les anneaux plats aux FdL : 96 anneaux de 60 mm et 80 de 75 mm. (J'ai le détail du montage si tu veux)
J'ai fait fabriquer les sangles par la sellière qui m'a confectionnée les garnitures avec le tissus strictement conforme à celui d'époque, refabriqué aussi par les FdL.

As-tu la banquette arrière ?

[bru_37]

Merci encore Robert.

Non je n'ai pas la banquette arrière ...

Merci Bruno

[bob41]

Pour la banquette arrière, ce n'est pas exactement la même que celle de ma voiture qui est sur la photo que j'ai postée ci-dessus.
Après février 53, la banquette ne possède plus les spatules en fer plat sous les pieds arrière. Ce sera plus facile à trouver. En revanche, elle a toujours un fer rond à l'avant jusqu'en octobre 54 (comme l'avant).

Précision complémentaire concernant les sangles : en plus des crochets des anneaux plats et des sangles en tissus, il y a des anneaux métalliques rectangulaire pour relier les anneaux en caoutchouc aux sangles en tissus. Il y en a 2 par sangle, soit 176 (pour les deux banquettes).
Et sous chaque extrémité des anneaux caoutchouc, il y a une protection en caoutchouc épais, donc 352.

Je te joins le tableau avec les dimensions.

Fournitures pour sièges.pdf

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On comprend pourquoi en octobre 54 Citroën a changé le système, mais ils l'ont gardé sur les Types H jusqu'à la fin des années 60....

[François16]

bob41 respect pour tes connaissances

[bru_37]

Bonjour Robert,

Je n'arrive plus à te joindre sur ta boite mail "neuf" ... je reçois bien tes messages mais à chaque fois que je réponds, j'ai un retour de non-réception. Peux-tu me donner en privé une autre adresse privée s'il te plait ?

Merci, Bruno

[bob41]

C'est bizarre, je reçois une vingtaine de mails chaque jour.
C'est parfois avec des fichiers joints lourds que ça ne passe pas avec SFR.
Je te contacte en MP.