Montage d'un attelage sur 2cv pour porte vélo

[Benoit H]

Bonjour les amis

Je viens de commander un attelage pour ma 2cv .
Cet attelage va surtout servir pour mettre mon porte vélo .
J'espère que le montage n'est pas trop compliqué pour mes faibles connaissances . (surtout le faisceau)
J'attends la livraison et la notice.
Je vais certainement avoir besoin d'aide par la suite .
J'espère que tous les châssis sont compatibles.
A++
Benoît

https://attelage-accessoire-auto.com/ci ... &results=3

[CHARLYSTONE]

Bonjour, Benoît, le montage est très simple et facile ,montage des ferrures sur les fixations du par choc, 8 vis de 7,plus 2 vis avec écrous de 8 sur les longerons, pour ça il faut enlever le pare choc avant le montage, on verras pour le branchement, il y a un code couleur a suivre sur la notice pour chaque fonction, clignotant, stop et feux ok

[Benoit H]

Bonsoir Charly

Ok merci . Si je ne suis pas trop :boulet2: avec tes explications je vais pouvoir le monter seul alors.

[Benoit H]

Je veux la même

[Benoit H]

Bon après le rêve voilà une idée.
J'ai besoin de vos conseils .
Voici une remorque qui est à restaurer .
Dites moi ce que vous en pensez et à quel prix l'acheter?
Est t'elle homologuée ?
Il n'y a pas de feux, une grosse restauration, peinture etc etc .
Sincèrement je trouve dommage que l'ouverture soit par le haut .Souvent elle est par la malle arrière . (voir photo rouge)
Merci beaucoup
Benoît

[CHARLYSTONE]

Bonjour Benoît, il y a une nouvelle loi qui interdit les remorques non homologués, maintenant tu dois avoir une plaque avec un numéro, comme celle de nos deuchs,pour rouler sur la voie publique, sinon tu ne seras pas assuré, fini les bricoler

[Benoit H]

Bonjour Benoît, il y a une nouvelle loi qui interdit les remorques non homologués, maintenant tu dois avoir une plaque avec un numéro, comme celle de nos deuchs,pour rouler sur la voie publique, sinon tu ne seras pas assuré, fini les bricoler

Donc remorque à oublier alors ??

[Deuchémoi]

Bonjour Benoît, il y a une nouvelle loi qui interdit les remorques non homologués, maintenant tu dois avoir une plaque avec un numéro, comme celle de nos deuchs,pour rouler sur la voie publique, sinon tu ne seras pas assuré, fini les bricoler

Donc remorque à oublier alors ??

Pour transporter du bois dans ton jardin, ça peut le faire ... Ca dépend de l’état du fond de coffre.

[Benoit H]

J'ai contacté le vendeur pour lui dire que la remorque est interdite sur les routes car non homologuée.
Il a pris la mouche .
J'abandonne celle-là
Question: qui change les intitulés de mes posts??
Pourquoi avoir ajouté pour porte vélo .J'ai écrit "surtout" pour mon porte vélo mais pas que

[CHARLYSTONE]

Il a pris la mouche pourquoi les remorques doive être homologués, sinon en cas d'accident ou lors d'un contrôle routier les forces de l'ordre immobilise ta remorque et tout les problèmes, amende,retrait de point etc.....

[Eric13190]

Il a pris la mouche... attention.

[Benoit H]

Pourquoi car elle est invendable.
Il m’a dit avoir perdu du temps à répondre à mes questions .
Pour que je lui dise au bout de 2 jours que malheureusement la remorque ne peut pas s’utiliser sur route .
Donc en gros elle ne vaut rien.
Alors monsieur n’a pas apprécié.
Bref mon attelage est en route .
Pour la fin de la semaine il sera à la maison .
Après au boulot « Benoit »

[Eric13190]

Tu as bien fait, il n'a pas perdu son temps, il a juste essayé de vendre son bien.
Les gens sont rigolos, tu n'est simplement pas le perdreau de l'année et là on voit l'utilité du forum car en posant les bonnes questions, il y aura toujours quelqu'un pour te donner une réponse adéquate.

[Benoit H]

Tu as bien fait, il n'a pas perdu son temps, il a juste essayé de vendre son bien.
Les gens sont rigolos, tu n'est simplement pas le perdreau de l'année et là on voit l'utilité du forum car en posant les bonnes questions, il y aura toujours quelqu'un pour te donner une réponse adéquate.

[CHARLYSTONE]

Bien joué Benoît tu n'est pas tombé dans le panneau, le vendeur va trouver un autre pigeon qui ne fait pas partie du forum

[Benoit H]

Coucou
Me voilà avec mon attelage entre les mains .
Voici la notice simple mais j’ai besoin de votre aide pour la 1 ère pièces .
Je n’arrive pas à trouver sont emplacement :boulet2: :boulet2:
Sinon d’après cette notice il faut Percer le longerons.
J’ai peur de faire ça moi !!
Bref si quelqu’un a déjà monté cet attelage je suis preneur de conseils .

[CHARLYSTONE]

Bonjour Benoît, de quelle pièce tu parles, le schéma est simple, monte ton attache et ensuite tu perce les 2 trous de 8 sur le longeron

[reve49]

Benoit, il vient de MCC ton attelage ? j'ai monté le même sinon.

Je suppose que tu te pose la question, à propos de la plaque brut et non peinte en noir ? comment la positionner ?

Je regarde si dans ma banque de photos lors du remontage j'ai des explications, sinon je te fais des photos demain matin

HERVE

[reve49]

J'ai qu'une vue globale pour l'instant. Tu y aperçois le positionnement de cette plaque.

Je peux t'en faire d'autres plus précises demain si tu veux.

HERVE

[bob41]

Pour tout attelage de 2 CV il faut percer les longerons. Le perçage se fait sur l'aile du longeron, ça n'a pas d'incidence sur la solidité ni la rigidité.

Alors pour les remorques.
On peut fabriquer soi-même une remorque. Il y a bien sur des règles à respecter. Si le PTAC de la remorque est inférieur à 500 kg, pas de réception exigée. Au delà il faut une réception à titre isolé par la DREAL (ex DRIRE, ex Service des Mines).

La remorque doit porter une plaque indiquant le nom du constructeur, un numéro de série, l'année de fabrication, les poids à vide et en charge.
Ce constructeur peut être un particulier. Bien sûr sous son entière responsabilité.
Par ailleurs les remorques construites avant la modification des textes, en 2012 je crois, ne sont pas soumises à ces prescriptions : non rétroactivité de la loi. Le problème sera alors de prouver la date de fabrication...

[CHARLYSTONE]

Bonsoir BOB, en octobre dernier, j'ai vu mon assureur pour revoir mes contrats et assurer ma C1,au sujet de la la remorque qui est assurée avec mon contrat auto,il m'a bien précisé qu'une remorque doit être homologuée, avec une plaque constructeur,avec le poids maxi de la charge le nom du fabricant, et un numéro de série je crois, sinon en cas d'accident je serais responsable et bien sûr aucun remboursement,

[Benoit H]

J'ai qu'une vue globale pour l'instant. Tu y aperçois le positionnement de cette plaque.

Je peux t'en faire d'autres plus précises demain si tu veux.

HERVE

Salut Hervé
Oui effectivement j’ai un problème avec le positionnement de la pièce non peinte .
D’après la notice cela parait pourtant simple .
Après il faudra m’attaquer au branchement électrique.
Je veux bien d’autres photos. J’ai du mal à voir la pièce en question sur ta photo.
Mon attelage ne vient pas de MCC regarde le lien est plus haut .
Par contre je pense que c’est le même « même marque »
Pour le moment j’ai juste enlevé les 4 vis du pare-choc.
Bonne soirée
Benoit

[reve49]

Ok Benoit, j'avais pas fait attention au lien

C'est bien le même, un BRINK / THULE.

Je regarde çà demain, pour que tu montes ton attelages ce wend !!!!

HERVE

[Benoit H]

Ok Benoit, j'avais pas fait attention au lien

C'est bien le même, un BRINK / THULE.

Je regarde çà demain, pour que tu montes ton attelages ce wend !!!!

HERVE

Super sympa
Prendre les photos du dessous de la voiture pas très facile pour toi .
J'attends demain pour en savoir plus .
Et pour le faisceau ce n'est pas trop compliqué??
Bonne soirée
Benoît

[Benoit H]

Ok Benoit, j'avais pas fait attention au lien

C'est bien le même, un BRINK / THULE.

Je regarde çà demain, pour que tu montes ton attelages ce wend !!!!

HERVE

`Je viens de regarder sur MCC effectivement c'est le même .
Chez MCC le prix est 2X plus élevé ( même plus ), d'ailleurs je n'avais même pas regardé avant l'achat . Heureusement pour moi c'est dans le bon sens

[CHARLYSTONE]

Il faut que tu demonte les supports du par choc ensuite tu place la pièce non peinte,comme sur la photo, après positionner l'attache puis fixer les supports du par choc,une fois monté et fixé tu perce les 2 trous de l'attache sur les bras du châssis

[Benoit H]

Il faut que tu demonte les supports du par choc ensuite tu place la pièce non peinte,comme sur la photo, après positionner l'attache puis fixer les supports du par choc,une fois monté et fixé tu perce les 2 trous de l'attache sur les bras du châssis

Merci Charly .
Oui effectivement avec les 2 photos d'Hervé j'ai bien analysé normalement c'est bon j'ai compris .
Merci beaucoup pour votre aide .
Maintenant il faut comprendre l'installation électrique (pas ouvert le sachet pour le moment) j'ai peur

[Deuchémoi]

Maintenant il faut comprendre l'installation électrique (pas ouvert le sachet pour le moment) j'ai peur

Ca ne peut pas être bien compliqué !! Il va "juste" falloir faire des piquages sur les arrivées existantes.
Il doit y avoir un plan avec des couleurs : poste-le !

(PS: prévois une seconde personne pour les tests, ça sera plus facile !! )

[CHARLYSTONE]

Bonjour Benoît, le branchement est très simple je vais t'expliquer,repère sur les feux arrière, toute les fonctions, clignotant, stop,et feux ok,tu suis le schéma fourni avec le câblage électrique de l'attache
Fil jaune: clignotant gauche
Fil bleu :anti brouillard arrière
Fil blanc : masse ou moins
Fil vert : clignotant droit
Fil marron : lanterne ou feux droite
Fil rouge : stop
Fil noir : lanterne ou feux gauche
Tu fait passer ton câblage en perçant un trou de 8 mm vers le feux arrière gauche, n'oublie pas de mettre un passe fil pour éviter de couper le câblage et aussi les infiltrations d'eau dans le coffre ,voilà si tu a des questions n'hésite pas

[reve49]

Hello Benoit,

Je vois que Charly a déjà bien éclairci le sujet

En complément, après quelques soucis avec mon appareil photo et ordi, je transmets quelques clichés qui j'espère solutionneront tes questions et inquiétudes

En premier, tu démontes ton pare choc ainsi que tes supports arrières (noirs) qui relient le pare choc à la caisse.
Ensuite tu positionnes l'ensemble (support pare choc + plaque non peinte + attelage ) en bloquant la pièce non peinte avec les supports de pare chocs en fonction des trous que tu as sur la plaque (tu n'as rien à percer à ce stade) contre le bout des longerons (voir photos). Tu positionnes (on va dire presque à blanc) l'ensemble sous la caisse pour trouver exactement à quel endroit précis tu vas devoir percer les lèvres extérieures des deux longerons arrière. Perso, j'avais mis des cartons pour maintenir l'attelage en place (plaqué contre le dessous de la caisse) pour ne pas galérer.

Une fois tes repères OK, tu perces les deux trous, là où tu logeras tes boulons de fixation sur les longerons de la caisse (le top est de traiter l'endroit que tu perces pour éviter la rouille...c'est comme tu le sent.)

A ce stade, moi j'ai encore percé un trou du diamètre du passage des deux cables de raccordement électrique,(sur les feux dans le coffre (comme l'indique Charly)) dans le fond du coffre (au plus près du bandeau de phares). Après avoir percé, c'est important de mettre un passe cable autour du trou pour protéger tes fils.

Tu fixes ton attelage aux différents points sur la caisse et supports de pare choc.

Tu montes ensuite, ta prise sur son support et tu passes tes cables sous la caisse et tu les fais rentrer dans le coffre par le trou (avec son passe cable) fait juste avant. Tu vas certainement trouver que tu as trop long de cable...prends du collier riselant pour maintenir le surplus autour de l'attelage.

Après c'est le cablage.

Voir photos...

HERVE