monter échappement de 2cv pour éviter fuites qui engendrent du bruit et odeur désagréable

[deuch25]

salut les amis deuchistes,

Ayant refait la partie haute de mon moteur il y a quelques semaines , au remontage du moteur j'ai du réinstaller mon échappement, les 2 coté boitiers de chauffage et les 2 cotés qui se collent à la" bete" à corne
alors comme j'ai eu du mal à bien joindre certaines parties, j'ai mis de la pate a échappement pour boucher les fuites sous les colliers, mais je trouve ca moche, très moche, et puis des morceaux de pate sèchent et tombent et donc je recommence et ainsi de suite...

je précise que j'utilise des colliers normaux, comme à l'origine, je les trouvent plus couvrant que les nouveaux de burton...

je voudrais savoir pour ceux qui ont déjà eu l'échappement à remonter, s'ils ont des méthodes efficaces pour éviter les fuites d'échappement qui engendrent bruit, et surtout odeur désagréable dans la voiture...

[CHARLYSTONE]

Bonjour, y a 3 mois j'ai changé mon pot sous boîte, la bête a corne, ma méthode c'est de monter les colliers sans trop les serrer en suite je tape avec mon marteau ,sur une vis, pour les faire tourner ainsi il prenne leur emplacement, en laissant tourner le moteur pour voir les fuites et corriger, quand tout va bien plus de fuite je serre voilà
PS:je mets un peu de graisse a l'intérieur des colliers ça facilite le montage et les colliers tourne mieux

[JC 34]

Pour ma part je monte que les Burton qui peuvent être déposés et reposés sans aucun problème et sans déformation avec une étanchéité parfaite. Les colliers d'origines bien souvent lorsqu'on les repose ils se déforme et il est très difficile d'assurer une bonne étanchéité. Une petite précision pour la visserie j'utilise une graisse cuivrée qui résiste aux très hautes températures, d'ailleurs je m'en sert également pour le montage des bougie ....

[CHARLYSTONE]

Bonjour chacun a ça façon de faire et qui lui convient, personnellement j'ai les colliers d'origine qui vont très bien, j'ai expliqué ma méthode de montage, que j'ai appris par un ancien mécano de chez Citroën

[pat77]

+1 pour les burton, je connais la technique de tourner mais les burton, c'est tellement simple.

[Pops34]

Bonjour, y a 3 mois j'ai changé mon pot sous boîte, la bête a corne, ma méthode c'est de monter les colliers sans trop les serrer en suite je tape avec mon marteau ,sur une vis, pour les faire tourner ainsi il prenne leur emplacement, en laissant tourner le moteur pour voir les fuites et corriger, quand tout va bien plus de fuite je serre voilà
PS:je mets un peu de graisse a l'intérieur des colliers ça facilite le montage et les colliers tourne mieux

je fais exactement pareil, la petite astuce c'est de pas oublier la graisse... et j'utilise un bout de tasseau de bois entre le collier et le marteau...
il n'y a que pour le raccord du silencieux au pot d'échappement que j'ai changé de collier pour un collier moderne plus couvrant je n'ai plus de fuite mais la quincaillerie qu'il y a là-dessus c'est vraiment de la m... (MCC) il faut pas trop serrer pour pas foirer les filetages. Sur les colliers d'origine, il faut y aller pour foirer les filetages !

[Colo]

Pareil j'ai utilisé les colliers Burton, en présentant le pot sans serrer de trop puis j'ai fait jouer un peu les colliers (avec de la pâte), puis un bon serrage et pas de fuite.
Laurent

[Aldo1956]

Bonjour . J'ai pour ma part découpé des rondelles de cuivre ( pris sur chèneau ou autre ) Plus aucune fuite .

[Eric13190]

Bonjour . J'ai pour ma part découpé des rondelles de cuivre ( pris sur chèneau ou autre ) Plus aucune fuite .

Salut Aldo, heureux de faire ta connaissance, même si tu es inscrit depuis longtemps, je n'ai pas vu, sauf erreur de ma part, ta présentation.
Peux tu passer par le "café deuchiste" pour nous en dire un peu plus sur toi et ta belle
pour ta contribution au forum

[CHARLYSTONE]

Les colliers d'origine vont très bien, il faut simplement les poser correctement, personnellement c'est ce que j'ai fait aucune fuite