Mes garnitures de tambours de 2cv sont elles encore bonnes?

[Eric13190]

Comme je l'ai dit dans un post précédent, j'ai acheté une boîte de vitesses.
J'ai enlevé les tambours pour faire l'état des lieux.

Mais comme c'est ma première fois, je préfère vous demander votre avis.
Changeriez vous les garnitures? Le cylindre de roue?

L'ancien propriétaire m'a dit qu'il n'avait aucun problème avant son changement.
Personnellement, je les trouvent correctes, peut être les cylindres de roue sont a changer.
Maintenant la boîte est sur l'établi, si il vaut mieux changer le tout...

Voici quelques photos

Garnitures gauche

Cylindre de roue droit

Garniture tambour droit épaisseur

En cas de changement, j'ai pensé à prendre ce kit

Merci pour vos conseils.

[François16]

Bonjour Éric

Pour moi ils sont encore en bon état, il n’y a pas de fuite apparente sur le cylindre. Mais c’est tellement galère à remplacer par la suite et la sécurité n’a pas de prix . Comme toi, à ta place, par anticipation je remplacerai le tout.

Tu vas contrôler par la suite ta boîte de vitesse ?

Elle paraît très propre

[2cv62]

Bonjour Eric

Du même avis que François la sécurité n'a pas de prix, bien que tes garnitures sont encore bonne

a+lionel

[Eric13190]

pour votre avis.
Oui, l'ensemble a l'air propre mais comme elle est sur l'établi... je crois que je vais changer.
Est il obligatoire de centrer les garnitures comme a l'arrière? Ou c'est plus simple à l'avant avec réglage avec les excentriques comme dit sur 2cvXpert (enfin si j'ai bien compris)

Les pignons de la boîte ont été refait par le papa de l'ancien propriétaire.
Je pense tout de même l'ouvrir avec précaution pour ne pas paumer la bille pour refaire les joints d'étanchéité, bien nettoyer et au moins faire une vérification visuelle, bien que j'y connaisse rien
Quel pâte à joint vous servez vous?
Il faut que j'achète les différents cardans car les miens sont des doubles croisillons avec 4 vis et grand tambours.
Tout ça a un coût, on va étaler les frais car je n'ai pas encore passé le C15 au Ct et madame la ministre des finances commence à faire la tête

[Filofax]

Soit je vois mal, soit il y a un peu de rouille au niveau des caoutchous des cylindres.
Dans le doute, comme les copains, je te conseille de changer.

Tes garnitures ne sont pas étalonné, lorsque tu les remplaceras, pense à les étalonner.

Dernière indication, l'annonce que tu as mis, c'est pour les freins arrières, pas pour les freins avants

Il faut également que tu mesure tes tambours. Il y a des kit pour petit tambour (exemple : https://www.renov-2cv-mehari36.com/fr/f ... 03659.html) et pour grand tambour (exemple : https://www.renov-2cv-mehari36.com/fr/f ... 03482.html)
Attention également à la dimension des filetages.

[Eric13190]

@Filofax mais:
1/ tu me parle d'étalonnage, qu'est ce que cela veut dire?
2/ le filetage est soit 8 ou 9 mm, on parle bien du filetage du conduit de frein? Si oui, il suffit de lz démonter et le mesurer?

[Filofax]

Eric,
1/ Voir cette vidéo : https://youtu.be/Nj170HGPDfU?t=564
2/ oui, il faut que tu mesures le diamètre du filetage pour savoir si c'est du 8x125 ou du 9x125
Mais mesure celui de ta voiture et mets les cylindres correspondants. Ce serait dommage d'avoir des cylindre que tu ne puisse pas mettre sur ton auto

[2cv62]

Bonjour ,

Regarde cette annonce,j'ai déjà acheté des cylindres de roues à 8€ pièces
si tu changes que les cylindres, ne touche pas à tes garnitures,moi je monte le cylindre en dernier
, pour le réglage il y a des vis avec clé de 14 , tu fais lécher de chaque coté , fait attention si tu démonte tout
il y a l'axe de centrage avec le ressort qui maintient la garniture qui est difficile à remettre, il faut réussir à le maintenir avec un gros tournevis
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1943631656.htm
bon courage

[Eric13190]

Merci les amis.
Bon j'ai mesuré les pas de vis, c'est du 8mm.
En ce qui concerne l'étalonnage, je le fais sur mes plaquettes (C15)mais je ne savais pas que ça s'appelait ainsi et je n'y aurais pas pensé

[Eric13190]

Je vous cache pas que lorsque j'ai ouvert, j'ai pensé à changer seulement les cylindres de roue

[Filofax]

Je vous cache pas que lorsque j'ai ouvert, j'ai pensé à changer seulement les cylindres de roue

Allez zou au travail , tu attends quoi

[Eric13190]

En fait je suis dans la phase d'achat de pièces.
J'ai remarqué, en ce qui concerne 2 des 4 excentriques, ils ne remplissent pas leur rôle.
Deux pensées me viennent à l'esprit:
1/ les segments se sont grippées depuis leur stockage.
soit
2/les excentriques sont HS (ils tournent mais n'entrainent aucuns mouvements).

peut être les deux les 2 en même temps.

Achèteriez vous des kits de remplacements des excentriques ou vaut il mieux que j'attende le changement des segments?

[RICMAN41]

es tu sûr que tes excentriques du bas sont réglables , il existe des réglables et non réglables tu peux faire une photo .
Pour moi de se que je vois ils sont ronds et donc non réglables.

Réglable: https://www.burton2cvparts.com/fr/excen ... -avant-2cv

Non réglable: https://www.btek.fr/fr/freins-avant-meh ... avant.html

[Eric13190]

es tu sûr que tes excentriques du bas sont réglables , il existe des réglables et non réglables tu peux faire une photo .
Pour moi de se que je vois ils sont ronds et donc non réglables.

Tu as raison, c'est moi qui me suis mal exprimé :boulet2: , je parle des excentriques "supérieur" soit 2 par tambour soit 4 au total. Bien sur il y en a un sur chaque tambour qui est inopérant.

[RICMAN41]

tu peux toujours démonter tes garnitures pour pouvoir injecter du dégrippant sur l'escargot de l'intérieur avant un éventuel changement de celui-ci , de toute façon changes au moins tes cylindres de roues mêmes si tu gardes les garnitures .

[Eric13190]

[Eric13190]

Goujon de gauche cassé net, à droite ca tourne dans le vide.
Puis je changer ces vis et goujons ou dois je chercher un plateau de frein neuf?

[2cv62]

Bonjour Eric

essaye sur le coin coin flasque de frein , j'en ai vu
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2075416788.htm
a+lionel

[Eric13190]

Bonjour Eric

essaye sur le coin coin flasque de frein , j'en ai vu
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2075416788.htm
a+lionel

Merci Lionel.
Je lui ai envoyé un message, en plus j'ai un achat en cours avec ce vendeur.
J'espère qu'il va me donner de ces nouvelles.

[2cv62]

tu vois transmission de pensée

[Eric13190]

Bon, jours de repos, je me suis remis sur les freins et ma boîte à vitesses.
Les autres garnitures du côté droit sont elles venues sans problèmes.

J'en ai profité pour m'occuper des tambours.
Avant

Après

Je vais recevoir des flasques de frein

Mais je vous cache pas que le changement du plateau m'a l'air un peu compliqué, du moins à la lecture de "Je repare ma 2cv".
Et la commande de MCDA avec les garnitures et autres ne va pas tarder aussi.
Bon en ce qui concerne la boîte, j'ai eu des soucis mais je vais ouvrir un post dans le salon dédié.

[Eric13190]

Quelqu'un a t'il déjà changé le plateau de frein (flasque)?
Pourriez-vous me donner une démarche car sur les documents "officiels", il y a des termes que je ne comprends pas :boulet2:
d'avance.

[2cv62]

Bonjour Eric

C'est pas compliqué, il suffit d'enlever les 6 écrous, tapoté sur le flasque pour le sortir , en regardant le sens car il y a un seul sens de montage avec un petit trou en bas
nettoyer le plan de joint, remontage avec un joint neuf et mettre l'axe qui maintient le ressort coté boite et le scotcher car il n'est pas facile à remetttre.

a+lionel

[Eric13190]

Bonjour Eric

C'est pas compliqué, il suffit d'enlever les 6 écrous, tapoté sur le flasque pour le sortir , en regardant le sens car il y a un seul sens de montage avec un petit trou en bas
nettoyer le plan de joint, remontage avec un joint neuf et mettre l'axe qui maintient le ressort coté boite et le scotcher car il n'est pas facile à remetttre.

a+lionel

Lionel.
Le soucis c'est que la flasque est "prise" dans la sortie de boite.

Si on regarde les manuels, il faut non seulement une clef de 29 tube mais aussi une presse car ils déconseillé de taper l'arbre du différentiel.
Et pour le remontage, idem

Tout ça pour une vis foirée

[2cv62]

oui désolé , j'ai oublié de te le dire, surement l'âge

[Eric13190]

J'ai reçu mes flasques, j'ai préparé la flasque gauche pour remplacer celle cassée.
Je vais rechercher un garagiste qui a l'outillage adéquat, une presse (là, pas trop d'inquiétude) et plus spécifique une clé tube de 29mm (là je suis plus inquiet).

Avant

Après

Nettoyage, leger ponçage, une couche de ferose, peinture et double couche de vernis mat.
Je laisse bien sécher à cœur.
J'en ai profité pour mettre la deuxième couche sur les tambours, et vu que le vendeur des flasque avait un lot de cache culbuteurs à 8€ la paire, au diable l'avarice...

[Eric13190]

oui désolé , j'ai oublié de te le dire, surement l'âge

Mais non voyons, merci pour ton aide

[2cv62]

Bonsoir Eric

Il va falloir des lunettes de soleil c'est nickel

a+lionel

[Eric13190]

Voilà, j'ai mené le tout chez mon garagiste.
J'ai oublié le joint spi de sortie de boîte :boulet2: .
Heureusement, il en avait un, ouf.
Je récupère le tout demain
Je vais pouvoir avancer.

[Eric13190]

Voilà c'est fini, bon il m'a fallu du temps tout de même.
En premier mise en place de mes câbles de frein à main neufs.

Ensuite j'ai étalonné les garniture, @Filofax .

Pour continuer avec la mise en place des garnitures, quelle prise de tête avec les "tetons" de maintien mais bon, à force...

Pour finir, le ressort, là aussi et le cylindre de roue.

Ouf, plus qu'à mettre le tambour et le tour est joué.

d'avoir suivi mes travaux et pour votre aide.