Conseils pour passer ma 2CV6 en véhicule de collection

[sebing]

Bonjour à tous,

Je suis l'heureux propriétaire d'une 2CV6 de 1982 que j'ai entièrement rénovée il y a plus de 7 ans (changement du châssis, réfection moteur, carrosserie, etc.). La couleur a également été modifiée (bleu non 2CV avec capote blanche).

Je dois bientôt faire mon contrôle technique et je me demande depuis plusieurs années s'il serait opportun de la passer en véhicule de collection. Qu'en pensez-vous ?

J'ai lu différents posts concernant l'obtention de l'attestation nécessaire pour la carte grise de collection, et j'ai compris qu'il y a plusieurs façons de procéder. Laquelle me conseillez-vous ? Vais-je rencontrer des problèmes liés au fait que le véhicule n'a plus sa couleur et son châssis d'origine ? Le châssis est neuf avec un certificat, mais non gravé.

Voici mes questions principales :

Est-ce opportun de passer ma 2CV en véhicule de collection dans ma situation ?
Démarches administratives : Comment dois-je m'organiser pour obtenir l'attestation et la carte grise de collection ?
Dois-je graver mon châssis ? Si oui, comment procéder ?
Quels sont les délais et coûts pour obtenir le certificat ?
Timing : Me conseillez-vous d'attendre d'avoir le certificat avant de faire le contrôle technique ?
Je suis ouvert à toutes suggestions ou conseils supplémentaires que vous pourriez avoir.

Merci d'avance pour vos retours et conseils.

Deuchement,
Seb

[sebing]

Bonjour,

J'ai fait une demande d'attestation de date à l'aventure Peugeot, Citroen, DS. Ils m'ont répondu en 2 jours mais celui-ci m'a été refusé par rapport à mon châssis qui a été changé
Voici leur réponse :

Le statut de votre demande de certificat a été modifié pour le statut Refusée avec le message suivant: Bonjour et merci pour le dossier photos de la 2CV. Ce véhicule étant équipé d'un châssis adaptable De Graaf, il ne pourra jamais obtenir de CG collection. Nous sommes désolés, n'hésitez pas à nous contacter avant d'acheter ou restaurer une voiture, notre service donne des conseils depuis 1919, cela évite bien des mésaventures. Bonne journée.

Donc j'ai restauré ma 2cv avec un châssis adaptable et à cause de ça, je ne peux pas la passer en CG collection. Je ne comprend pas, je restaure une titine afin qu'elle puisse encore rouler des décennies et la CG collection m'est refusée par rapport à un châssis adaptable qui ne change en rien la voiture hormis avoir un châssis non endommagé.
Bon et bien je dois me résigner à garder la 2cv en CG normale

[celeste]

Merci d avoir partagé
Le règlement est débile, un tableau d un grand peintre restauré, comme il n a pas été restauré avec la peinture d époque, il n est plus collection!!!
donc rouler avec un châssis pourris d origine, un coup de noir, et carte grise collection, je vais le faire pour ma 1956
@lain

[manlyo]

bah faut pas le dire que le châssis à été changer

[sebing]

Oui mais sur mon nouveau châssis, je n'ai pas la frappe à froid, juste une plaque avec le numéro de châssis correspondant au certificat.

[JPA_47]

Bonjour à tous,
Je vais donner mon avis : je ne suis pas favorable pour passer nos autos de carte-grise "normale" en carte-grise "de collection".
J'en connais les avantages : pas d'obligation de Contrôle Technique (pour celles immatriculées pour la première fois avant 1960), contrôle tous les cinq ans, plaques noires (quoique j'aie lu récemment que la pose de ces plaques était tolérée sur tous les véhicules de plus de trente ans)
Pourquoi je suis contre ? Il s'agit d'un "détail" juridique.
Imaginons qu'un technocrate, cédant à un quelconque lobby, décide, de son bureau, que tous les véhicules classés en catégorie "collection" ne puissent sortir sur routes ouvertes que le dimanche (j'imagine...).
Il lui suffit d'éditer un décret portant la signature du Premier Ministre pour que ledit décret soit immédiatement applicable, sans vote du Parlement.
Si le même technocrate (ou un autre) décide que tous les véhicules antérieurs à 1980 (j'imagine), ne puissent sortir que le dimanche, eh bien, il faut une loi, qui sera débattue et votée au Parlement parce que ces véhicules n’appartiennent pas à une catégorie juridique séparée...
Voilà mon avis, qui vaut ce qu'il vaut..
Bonne journée à tous
Jean-Pierre

[zamzam]

Salut Jean Pierre,
Effectivement il y a ce risque mais pour le moment c'est l'inverse : les véhicules de collection peuvent circuler en ZFE et plus les mêmes véhicules en CG normale ...

[admin]

Salut Jean Pierre,
Effectivement il y a ce risque mais pour le moment c'est l'inverse : les véhicules de collection peuvent circuler en ZFE et plus les mêmes véhicules en CG normale ...

Exactement... et ces technocrates peuvent aussi bien voter une loi qui interdit les véhicules de + 30 ans ou 40 ans en carte grise normale. A ce rythme on ne fait plus rien

[JPA_47]

Pardon, je me permets de rectifier ton propos, @admin ,
Ce ne sont pas les technocrates qui votent les lois, c'est le Parlement, c'est-à-dire nos élus, qui nous représentent.
Avant d'être votée, une loi est d'abord un projet, qui est débattu, amendé, éventuellement rectifié ou même rejeté..
Ce dispositif laisse le temps aux associations et aux citoyens d'interpeller leur député afin de lui transmettre leurs remarques et leur opposition, éventuellement...
C'est un parcours tout à fait différent qu'a un décret, qui le rend beaucoup plus rapidement applicable..
Là où je te rejoins, c'est qu'une loi obligeant les véhicules de plus de trente ans à entrer dans la catégorie "collection" est tout à fait envisageable, et j'avoue que je ne suis sans doute, hélas ! pas le seul à le penser...
Et effectivement, un décret pourrait s'appliquer alors facilement, puisqu'il concernerait une "catégorie" de véhicules...
Restons donc vigilants...
Bonne journée à tous,
Jean-Pierre

[manlyo]

Oui mais sur mon nouveau châssis, je n'ai pas la frappe à froid, juste une plaque avec le numéro de châssis correspondant au certificat.

Ils demandent une photo de la frappe à froid du numéro de châssis. Mot pour mot un photomontage ou une bête tôle frappé suffit sinon pour rester irréprochable procure toi un set de chiffres et lettre à frapper.

[sebing]

Oui mais sur mon nouveau châssis, je n'ai pas la frappe à froid, juste une plaque avec le numéro de châssis correspondant au certificat.

Ils demandent une photo de la frappe à froid du numéro de châssis. Mot pour mot un photomontage ou une bête tôle frappé suffit sinon pour rester irréprochable procure toi un set de chiffres et lettre à frapper.

Merci pour le conseil mais maintenant je ne peux plus refaire une demande comme si je n'avais pas changé mon châssis car ils sont au courant.

[manlyo]

J'essayerais, tu dit que tu as restaurer et réinstaller le chassie d'origine Ils peuvent rien dire