Carburateur 2cv 6 solex 26/18 saccade a l'accélération - quel joint prendre ?

[Polochon]

Bonjour, bonsoir, je viens de recevoir une 2ch6 qui n'a pas roulé depuis 2 ans.

Démarrage impeccable a froid comme a chaud. Et tourne très bien surplace.
Le problème vient en roulant elle me donne des saccades et pas de puissance une fois pieds au plancher avec un peu de starter y'a du mieux mais pas parfait. Avec un léger filé de gas elle tourne bien.

En ouvrant le capot je découvre un beau carbu solex 26/18 tout neuf, monté avec un joint pâte au bas de semelle et un joint papier en haut.
Un peu de nettoyant freins moteur tournant au niveau du carbu et hop il cale.

Bon on est tous d'accord pour une belle prise d'air.

Je vois qu'il existe deux joints selon les fabricants.
Soit un grand trou ovale ou un avec deux trous qui sépare les deux conduits
lequel prendre et y a t'il une difference d'étanchéité entre les deux ? Merci

[pat77]

Salut, perso, je met joint papier au dessus et au dessous. Mais d'abord, je ponce (papier à eau) légèrement la cale (les deux faces) qui peut ne pas être vraiment plate. Tu peux regarder en la posant sur une vitre par exemple (je fais pareil avec le carbu). Je vérifie aussi que le plat de l'araignée est bien propre et qu'il n'y a pas d'impureté dessus. La pâte est source de problème à cet endroit. Pour le joint, peut importe s'il y a deux trous ou un seul grand pour moi.

[Polochon]

Bonjour j'ai refabriquer deux joints remonté ce matin toujours le même symptômes et toujours prise d'air si je met une goutte de nettoyant freins sur l'axe de commande le régime baisse si je met deux gouttes il cale carbu semble neuf mais au vue des finitions made in China... En contrôlant l'orf j'ai 9/40

[celeste]

C est bizarre quand on met du nettoyant frein sur une prise d air, normalement le régime augmente, car c est un bon carburant
Des spécialistes en diront plus
@lain

[Alex 46]

Bonjour

Si le carbu est neuf, mais que le moteur n'a pas tourné depuis plus de 6 mois, alors 2 ans il a sûrement de quoi faire; je préconise un nettoyage complet du carbu, voire un ultrason.( Pas obligatoire l'ultrason)

Les carburateurs neuf sont toujours a régler, le revendeur préconise un réglage par un professionnel ( ou un connaisseur.)Ouverture du papillon, richesse, ralenti...
Pour ce cas en l'occurrence le nettoyage devrait suffire.
Le joint ne semble pas en cause, certains mette un joint entre la cale et la tubulure, mais le joint principal est entre le carbu et la cale.

https://youtu.be/IP3XcNqEHok?si=v1ApV3EynSGDa-_P

Cdt

[Polochon]

Autre chose qui me perturbe au redémarrage a chaud pas besoin de mettre pieds au plancher, un coup de clé et ça démarre avec un régime bas puis au bout de quelques secondes retrouve un régime normal.

[Polochon]

Je pense plutôt que le moteur se noie avec le nettoyant freins

[Alex 46]

Non c'est pas possible de le noyer avec ça. @Polochon

Il faut démonter ton carbu et bien le nettoyer, changer le joint si besoin et ça va Pour le joint c'est celui avec un seul grand trou.

AMHA

[Lolodubalaou]

Hi polochon,

beaucoup de choses dans ta demande ….

1 - elle démarre bien à froid et à chaud et tourne bien au ralenti.

A priori (mais je peux me tromper), tu n’as pas de prise d’air au niveau de l’axe. Cela se manifeste le plus souvent par un ralenti instable (qui monte et qui descend tout seul …) ou inréglable.

2 - avant toute intervention sur la carburation, tu dois avoir validé

>> le parfait fonctionnement de ton allumage (vis platinées, condensateur, bougies et fils de bougies)

>> le jeu correct aux soupapes

3 - as tu vérifié ton allumage et ton jeu aux soupapes ?

4 - est ce que l’essence contenue dans le réservoir date de moins de deux mois ?

Merci pour tes réponses ! Et si c’est deux fois »oui », on va te donner des pistes ….

Laurent

[Alex 46]

@Lolodubalaou Hi

4 - est ce que l’essence contenue dans le réservoir date de moins de deux mois ?

je viens de recevoir une 2ch6 qui n'a pas roulé depuis 2 ans.

J'imagine que si elle n'a pas roulé elle est venue sur remorque, évidemment ils ont pu faire tourner le moteur de temps en temps sans rouler donc si l'essence n'a pas était vidangé par déduction : l'essence est vielle de 2 ans....

[Lolodubalaou]

Pour tous les coupains, pour rappel,

les pré-réglages de carburateur 26/35, en 18/26 sont :

>> vis de débit de ralenti (le terme « vis de richesse » est inexact mais hélàs présent dans l’inconscient collectif) : fermeture complète par vissage (sans forcer !!!!!) et dévissage de 5 tours.

>> vis d’axe de papillon : le papillon doit arriver à fleur (sans le découvrir) du premier trou de progression.

Laurent

[Lolodubalaou]

4 - est ce que l’essence contenue dans le réservoir date de moins de deux mois ?

je viens de recevoir une 2ch6 qui n'a pas roulé depuis 2 ans.

J'imagine que si elle n'a pas roulé elle est venue sur remorque, évidemment ils ont pu faire tourner le moteur de temps en temps sans rouler donc si l'essence n'a pas était vidangé par déduction : l'essence est vielle de 2 ans....

Hi Alex,

raison de plus pour changer impérativement l’essence avant d’ouvrir le carbu …

D’abord, les fondamentaux …

Laurent

[Alex 46]

Oui je suis d'accord Laurent.

Mais il doit y avoir des dépôts avec une essence aussi vielle....ou pas.

[Lolodubalaou]

Alex,

les pétroliers ne garantissent plus les propriétés du SP 98, passés deux mois de la sortie de la raffinerie, en raison de la volatilité des composés oxygénés.

Donc, prendre de l’essence récente pour notre ami et privilégier les pompes à grand débit de distribution pour tous.

Laurent

PS : oui aussi comme hypothèse, les dépôts mais aussi le niveau de cuve, le débit de pompe à essence, les durites, etc ..

Donc une chose à la fois : d’abord les fondamentaux !

Et on attend les réponses de notre ami …

[Lolodubalaou]

En contrôlant l'orf j'ai 9/40

Polochon,

tu écris que tu contrôles l’ORF.

1 - bravo de contrôler l’ORF !

2 - tu as à disposition le mesureur d’angles Solex ?

3 - la valeur pour un 18/26 est de 0 degrés 40 minutes.

Laurent

PS : pour ceux qui veulent tout savoir sur le mesureur Solex, la PRN, l’ORF et comment s’en passer, cela va être ici :

https://forum2pattes.forumactif.com/t10 ... ngle-solex

[Polochon]

J'ai effectivement l'outil solex lolo il traine dans le garage depuis 15ans sans que personne ne sache a quoi cela sert quand j'ai vue sur un autre sujet ou tu expliques tout sur l'orf et ressortir nettoyé cette outils . Merci lolo

[Polochon]

Pour revenir à la petite 2ch de mon client.
Je connais aucun historique du véhicule
Ce que je sais, le client est venu en roulant, le véhicule tourné parfaitement avant l'arrêt (deux son de cloche une fois ça fait deux ans et une fois que 6 mois bref j'aime la précision des clients )
Pour le moment j'ai changé les deux joints de la semelle de carbu nettoie les surfaces et poncé légèrement a la cale (bien plas)
passer au CT le co était a 8 , reregler a1,8 toujours le même symptômes.
Je me suis aperçu que en restant accélérer plus longtemps sur place pleine charge elle fini pas s'étouffer ( je sais que le moteur n'aime pas trop ca mais pas trop le choix) en relâchant les gas de moitié j'arrive à faire remonter le régime moteur. Pour moi (mais a revérifier avec un essai plus prolongé) si on reste sur un filé de gas j'arrive à prendre met tours en pleine charge plus compliqué. La pompe de reprise peux être mal réglé ?
Dans tout les cas l'essence va etre changer (plus rien a la jauge mais je sais pas si elle fonctionne) carbu va partiellement démonter pour être nettoyé les bougies seront changés. Pas facile de faire un devis au client sur ce genre de panne...
Pour l'allumage un allumeur électronique est déjà monté dessus comme elle tourné bien avant je pense pas que le réglage a bouger (et le client n'est pas du genre à mettre les mains dans le cambouis). Je vous tiendrai informée de la suite avec quelques photos (qualité pas top , objectif cassé) dé lundi

[Polochon]

J'ai oublié de dire aussi qu elle a tendance à donner des secousses a la desceleration un peu comme si on jouait avec l'embrayage...
A suivre le problème aussi c'est que c'est pas ma seule voiture a faire donc c'est long j'ai une traction qui m attend pour une suspicion de joints de culasse 4l d'eau dans l'huile

[Polochon]

Je reviens aussi sur ce que tu me demandes lolo elle démarre au car de tours a froid comme a chaud ( j'ai même jamais vue ça sur une 2ch surtout a chaud) le ralenti est très ba a mon gout j'ai tendance à devoir accélérer une peux arriver à un stop de peur de calé après je suis pas non-plus habituer au 2cylindre .
Le jeu au soupapes et le calage de l 'allumage n'est pas encore contrôler je le rajouterai au devis , car c'est toujours ça le problème faut faire un devis et va faire comprendre à quelqu'un qui connait rien en mécanique que pour un problème comme ça tu dois tout reprendre...

[Alex 46]

Bonjour,

Le jeux aux poussoirs ainsi que le calage de l'allumage font partie de l'entretien périodique de ce moteur et sont nécessaires au bon fonctionnement du moteur.
Donc pour partir sur de bonnes bases...

Il serait bon de rajouter,
- un filtre à air
- 2 bougies
- un contrôle de dépression reniflard
- un nettoyage ultrason carburateur
- un réglage carburateur
- un filtre à essence

Ainsi la révision inclus la réparation du problème de carburateur en écartant des avaries en dehors du carbu.

[Polochon]

Salut Alex tu veux dire quoi par contrôle dépression reniflard ? Explique un peux valeur ect. merci

[Alex 46]

Bonjour

Le moteur de 2cv fonctionne avec une certaine dépression interne, le reniflard assure cette dépression. Un reniflard en mauvais état peu entraîner des fuites d'huile.

De temps en temps il faut faire un contrôle /les valeurs sont les différences de niveau entre les deux mesures,
En cm. ( 8 cm de différence c'est ok )
Un certain régime moteur est à adopter pour le contrôle.

https://www.burton2cvparts.com/fr/outil ... rd-d-huile

Bonne journée
A+

[Polochon]

Bonjour, problème résolu après avoir changé l'essence et le filtre, contrôler le calage d'allumage (j oscille entre 6 et7°) j'ai ouvert le carbu (bon ok j'ai pas contrôler le jeu au soupapes avant )
Gicleur du deuxième corps a demi bouché. Et un trou bouché sur le tube d'émulsion.
Après un petit bain d'ultrasons impeccable .
Merci a tous pour vos aides et conseils, par moment je me complique la vie a chercher trop loin.
Maintenant a nous deux la Traction et après ça resto d'une méhari

[Polochon]

Pour l'outil de contrôle de reniflard je connaissais pas cette outils, en commande je testerai ça sur la méhari merci alex

[Deuchémoi]

Pour l'outil de contrôle de reniflard je connaissais pas cette outils, en commande je testerai ça sur la méhari merci alex

Sinon, ça se fait très simplement :
viewtopic.php?p=93552#p93552

[Alex 46]

@Deuchémoi Salut

Les post de 2016 , 12 smileys par message, une vraie boîte Haribo

[Deuchémoi]

@Deuchémoi Salut

Les post de 2016 , 12 smileys par message, une vraie boîte Haribo

C'est pour ça qu'une limite a été mise.
Ca vaut pas les mails avec INCREDIMAIL (pour ceux qui connaissent !).
Autres temps, autres moeurs.

[pat77]

@Deuchémoi Salut

Les post de 2016 , 12 smileys par message, une vraie boîte Haribo

C'est pour ça qu'une limite a été mise.
Ca vaut pas les mails avec INCREDIMAIL (pour ceux qui connaissent !
Autres temps, autres moeurs.

Purée, ça remonte à loin, mais j'adorais quand je recevais un message avec les différents personnages pour l'annoncer