j'ai mis trop d'huile et le niveau de ma 2CV trop haut - est ce grave ?

[totoche]

Bonjour,
En voulant ajouter un peu d'huile moteur pour atteindre le haut de l'encoche je me suis lâché et le niveau arrive 2 ou 3 mm au dessus de la partie large du haut de l'encoche.

Est-ce grave?

A+

[deuch25]

j'ai envie de dire il vaut mieux qu'il y en ai 2mm de plus que pas d'huile du tout!!
Mon responsable de club me dit toujours que le mieux étant d'être en plein milieu de l'endroit prévu sur la jauge...

Tu peux dévisser un tout petit peu ton boulon du réservoir situé sous le carter et tu fais couler un peu d'huile, et tu revisse, le joint en cuivre fera quand même son boulot! Sois tu retires un cache culbuteur et un peu d'huile va couler, puis tu refermes le cache et tu revisses ton boulon.. ( mais je crois que le joint du cache culbuteur n'aime pas trop être retiré puis remis)

[totoche]

Merci de ta réponse deuch25
Sur une autre voiture j'ai déjà essayé de dévisser le bouchon de vidange pour retirer un peu d'huile mais ça ne marche pas, tu es obligé de retirer le bouchon en entier et le temps que tu arrives à le remettre tu as quasiment vidé le carter.
Mais puisque ce n'est pas grave je vais rouler comme cela et de toutes façons J'avais prévu de faire la vidange pendant les vacances de fin d'année

[celeste]

Bonjour,
pour moi trop d huile est néfaste
effectivement retirer un peu d huile par la vidange, bien tenir le bouchon
en serrant modérément le joint de qualite sert plusieurs vidanges
huile chaude mais pas trop, attention aux brulures

@lain

[celeste]

surtout si le reniflard est fatigue

[CHARLYSTONE]

Bonjour, j'ai fait ma vidange la semaine dernière, il faut environ 2,3 L avec le filtre,mais j'ai mis un peu trop au dessus de l' encoche, pour retirer le surplus d'huile j'ai une seringue médicale de 60ml au bout j'ai mis un tuyau transparent de lave glace de 50cm et je l'ai introduit par la jauge et retiré une quantité d'huile pour être au niveau de 1mm en dessous de l'encoche

[totoche]

Merci pour vos réponses.
Ca se trouve où une seringue ?

[CHARLYSTONE]

Merci pour vos réponses.
Ca se trouve où une seringue ?

Pour ma part c'est ma fille infirmière qui me l'a donné tu peut aller dans un centre médical et demander si ils peuvent t'en donner une

[Pat_finlande]

Personnellement j'ai fait la meme chose et j'ai essaye le coup du "devisse un peu le bouchon pour faire couler juste un peu d'huile", et je me suis retrouve a faire une vidange a l'improviste
un coup de chance, il me restait juste assez dans le bidon pour refaire le niveau.

Donc en effet je partirais plus sur la seringue, ou une longue paille

[Deuchémoi]

Merci pour vos réponses.
Ca se trouve où une seringue ?

Va faire ta piqûre de rappel et demande à partir avec la seringue ... en expliquant !!
(Bon, il va falloir en faire des pompages, parce qu'elle ne sont pas bien grosses ! )

Sinon, ça doit se trouver en pharmacie, non ? J'ai idée qu'un infirmier va nous donner des idées ... (et si tu en as dans ton entourage, ça sera encore plus simple !!).

[CHARLYSTONE]

Bonsoir, je crois que l'on peut trouver des seringues dans un magasin de bricolage Casto,LeroyM ou brico etc

[tacot]

personnellement , j'achete les seringues dans n(importe quelle pharmacie , sans les aiguilles;
çà me sert egalement qund je change le liquide frein pour vider le bocal

Tacot

[Eric13190]

Oui tu peux en acheter chez ton pharmacien.
Maintenant, @totoche où habites tu à Marseille?
Si il y a une possibilité de t'en passer, se serait un plaisir de te rendre service.

[Damien25]

Bonjour,
En voulant ajouter un peu d'huile moteur pour atteindre le haut de l'encoche je me suis lâché et le niveau arrive 2 ou 3 mm au dessus de la partie large du haut de l'encoche.

Est-ce grave?

A+

Salut,

En effet la seringue est une bonne solution, mais je me permets de répondre à la question initiale ;o) : est-ce grave ?
L'impact du niveau d'huile n'est pas anecdotique :
- Limite bas : c'est bon pour la perfo, car il y a moins de barbotage
- Limite haut : ben c'est moins bon pour la perfo car il y a plus de barbotage !!
- En dehors des limites... :
- Un peu en dessous du mini (un peu étant une mesure communément admise) il n'y a pas de drame, si ça ne s'éternise pas et si on roule et se gare 'à plat', mais ça n'est clairement pas une situation d'avenir
- Un peu au dessus : c'est clairement moins grave pour la lubrification (on s'en doute) mais les pressions augmentent vite, et y'a interêt à avoir un reniflard en forme !
- Franchement en dessous : On se doute que ça n'est pas bon, et forcément l'usure moteur va accéléré sérieusement...

Anecdote pour la petite histoire, mon père qui est parti faire des études en Tchécoslovaquie en 68, avec sa vénérable 2cv, n'avait pas fait d'entretien avant le départ et pas pris d'outils non plus... Sur le trajet (800/900km...) il a d'abord perdu une bougie... par chance restée sur le cable. Le routier qui s'est arrêté n'avait que des clés 'camion', mais a réussi à lui remettre avec une pince multiprise... Et après quelques semaines à Pragues, il a voulu faire la vidange... En dévissant le bouchon, 3 gouttes sont tombées... et c'est tout => y'avait qu'à refaire le niveau et repartir. La voiture était à sec, certainement avec des marques sévères sur les cylindres, mais fonctionnait parfaitement. Il a ensuite été réveillé pendant une nuit pour lui dire de fuire devant l'arrivée des chars Russe dans Pragues (le fameux printemps de Pragues) : Sa 2CV lui a permis cette évasion, car toutes les routes étaient fermées, et après plusieurs barrages, il s'en est sorti en traversant une rivière peu profonde... puis retour france, par le sud de l'allemagne (1000km...) tout ça avec sa voiture qui avait subit les outrages de sous-lubrification !!! Merci la 2 pattes Le moteur n'a même pas eu le temps de rendre l'ame avant que le chassis ne se plie en 2 :pleurs:

- Franchement au dessus : Là c'est trés dangereux, sous la pression, l'huile risque de remonter par les jupes de pistons (en passant la segmentation) et de généré de l'autollumage (un bon vieux diesel quoi) => dans ce cas, le moteur aura tendance à vouloir tourner même contact coupé. Le risque est un peu moins fort que sur un vrai diesel, mais présent !!

Bon aspiration ;o)

Damien

[Deuchémoi]

@Damien25Merci pour ces explications !

[totoche]

Eric1390 je te remercie de ta proposition. Je vais essayer de m'arrêter dans une pharmacie et si je n'en trouve pas je reviendrai vers toi.
Damien25, merci j'ai tout compris, donc dans mon cas ce n'est pas grave.

[François44]

Aucun risque d'auto-allumage en cas de niveau trop haut sur un moteur essence! Ça ne concerne que les moteurs diésels dont la pression de compression élevée pourrait faire que l'huile, passant dans les cylindres, se comporte comme un carburant.

[totoche]

Super, j'ai réussi à aspirer le surplus d'huile.
Merci à tous pour votre aide.

[Eric13190]

[CHARLYSTONE]

Bravo Tu a utilisé une seringue médicale et un tuyau

[totoche]

Oui

[Lolodubalaou]

Hi,

je retombe sur ce post par hasard ...

Il est question de niveau d'huile et de barbotage ...

Au regard de la coupe, votre vilebrequin n'est pas près de barboter ...

J'ai mis le niveau maxi en ligne rouge.

Quel est le seul truc qui barbote dans l'huile (à part la pompe ...) ?

Laurent

[Alex 46]

Salut Lolo

Quel est le seul truc qui barbote dans l'huile (à part la pompe ...) ?

Justement c'est suffisant, c'est la pompe qui assure le graissage du twin.

[JPA_47]

Bonjour @Lolodubalaou , bonjour @Alex 46 , bonjour à tous,
Comme l'a opportunément rappelé @Alex 46 , il s'agit d'un graissage sous pression d'huile, pas par barbotage, comme souvent en motoculture où le risque de "déjauger" est grand.
D'où la nécessité de maintenir le niveau d'huile le plus haut possible...
Sur les moteurs à refroidissement par air, comme celui de la 2CV, un niveau d'huile au maximum participe aussi au bon refroidissement du moteur.
Un niveau d'huile supérieur au maximum de la jauge est non seulement inutile, mais surtout, il encrasse, fait fumer bleu et peut, au pire, peut provoquer l'emballement sur les moteurs à allumage par compression (de type diesel).
Bon dimanche à tous !
Jean-Pierre

[Alex 46]

niveau arrive 2 ou 3 mm au dessus de la partie large du haut de l'encoche.

2 ou 3 millimètres c'est rien. C'est pas comme si c'était une F1.

[Eric13190]

niveau arrive 2 ou 3 mm au dessus de la partie large du haut de l'encoche.

2 ou 3 millimètres c'est rien. C'est pas comme si c'était une F1.

Moi qui me prends pour Senna au volant de Stroumphette

[Alex 46]