J'ai assez galéré sur certaines de mes 2 pattes pour retrouver où était la frappe à froid, sans y comprendre grand chose parfois...
Je ne peux garantir les propos ci-dessous, que j'ai vu passer sur Facebook, mais ils ont l'air cohérents, de ce que j'ai vécu, et il y a au moins un bout d'explication illustrée : Je me permets donc de vous coller ici la publication pour 'archivage' et en espérant que ça en aidera certains !
Pour info, sur mes prochaines resto (dont la France 3) je suis en train de regarder pour refrapper le N° sur le nouveau chassis (par pur excès de zèle, comme les marquages de peinture usine ;o) ). J'ai fait des test avec ma graveuse LASER, ça pourrait le faire en insistant un peu, sinon je retrouverai des lettres à frapper !
Bonne lecture !
Damien
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La frappe à froid, c'est quoi ?
La frappe à froid correspond au numéro de série gravé sur une partie métallique du véhicule. Ce numéro doit être identique à celui figurant sur la plaque constructeur. Si ce n'est pas le cas, cela peut indiquer que votre voiture a connu une histoire un peu mouvementée.
Jusqu'au millésime 81 (juillet 1980), la frappe à froid se situe à l'avant de la tôle supérieure du châssis, près du support de siège. Normalement, cette partie n'est pas peinte.
En ce qui concerne la frappe à froid, son emplacement change : elle est déplacée sur le longeron côté passager, à proximité de la culasse du moteur.
Depuis avril 2011, tous les véhicules de moins de 30 ans ne possédant pas de frappe à froid peuvent être soumis à une contre-visite.
Aujourd'hui, toutes les 2CV ayant plus de 30 ans, elles ne sont donc plus concernées par cette règle.
Concernant la carte grise collection :
Pour obtenir l'attestation nécessaire à une carte grise collection, la FFVE peut exiger une photo de cette frappe à froid. Si elle est absente ou différente de celle d'origine (comme sur les châssis adaptables), la délivrance de la carte grise collection peut être refusée.
