Problème de démarrage à froid 🥶2cv6 de 1988

[Alex 46]

Bonjour

Par ces temps froid je rencontre des problèmes important de démarrage à froid. La température est basse en ce moment : -1 , -3 , -5 ect
La batterie est un peu faite du coup le démarreur tourne plus lentement que la la normale; j'imagine que la vitesse de rotation du moteur à une importance pour le bon démarrage.
L'allumage est un allumage classique à vis platinées.
Il a toujours bien fonctionné.

Les derniers réglages allumage/jeux aux soupapes ne sont pas vieux ( ça a pû se dérégler 2 ou 3000 kms) mais je soupçonne aussi un manque d'étanchéité aux soupapes...

J'ai vu que l'alternateur ne charge pas correctement la batterie.

Au début je croyais que c'était la pompe à essence le fameux "vapor lock" et la pompe qui désamorcer...
Mais non.
On a parlé de la vis ORF avec Laurent...je vais tenter les 3 tours une fois en butée.

Du coup beaucoup de pistes, mais sans savoir vraiment dans quelle réparation je vais me lancer en premier !???
Où alors je vais tout changer, étape par étape jusqu'à trouver le problème réel.
A chaud elle redémarre parfaitement...
En attente d'autres avis. Merci.

Allo @Lolodubalaou

[JPA_47]

Bonsoir @Alex 46 , bonsoir à tous,
Tu dis que la batterie semble faible, que le démarreur tourne lentement. Et que l'alternateur charge mal..
Je commencerais par démonter l'alternateur et le vérifier : usure des balais, usure du collecteur, problème de régulateur de tension.
Car si l'alternateur ne recharge pas correctement ta batterie, le moteur démarrera mal, forcément..
A toutes fins utiles, je t'envoie la procédure de révision d'un alternateurs, avec les différents modèles, rien de compliqué :

Alternateur.pdf

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Bonne soirée à tous !
Jean-Pierre

[Alex 46]

Merci @JPA_47


Pour l'alternateur tu as raison, mais même après avoir recharger la batterie au chargeur, ma batterie ne reprend plus sa charge initiale, du coup je vais devoir la remplacer.

[Alex 46]

Par curiosité je vais tenter "le Start pilot"

Ce matin trente tours ou 30 secondes avant qu'elle démarre...

[CHARLYSTONE]

Bonjour,Alex petite astuce, le soir quand tu mets ta 2CV au garage tire le starter a fond, elle démarre mieux le lendemain matin

[Alex 46]

Bonjour,Alex petite astuce, le soir quand tu mets ta 2CV au garage tire le starter a fond, elle démarre mieux le lendemain matin

Oui enfin elle est dehors, mais tu voudrais dire que l'inclinaison prolonger du volet de fermeture toute la nuit lui ferait réfléchir à mieux démarrer le matin.
Pardon mais ça ressemble à une légende urbaine !?!!

Ça me fait penser à une histoire que me racontait mom beau père après avoir bu quelques verres: il était question d'une mobylette des années 60, qui fut repêchée dans la Garonne 20 ans après, du coup elle était un peu rouillée mais la particularité c'est que le phare était resté allumé toute s ces années, d'ailleurs c'est comme ça qu'elle avait été repéré un soir de pêche INCROYABLE !

[CHARLYSTONE]

C'est se que je fais, essaye et tu verras, ça coût rien

[Alex 46]

C'est se que je fais, essaye et tu verras, ça coût rien

Je suis allé tirer le starter, et j'ai mis la en charge.
Je te dirai demain.

Bonne soirée

[JPA_47]

Bonjour @Alex 46 , bonjour à tous
Ah oui, si la batterie ne prend pas la charge, elle est à remplacer...
Et même avec Start-Pilote, elle ne démarre pas mieux ?
Donc, problème allumage.. Explicable par une tension batterie faible, qui provoque un mauvais allumage...
Bonne soirée à tous
Jean-Pierre

[Alex 46]

Bonjour @Alex 46 , bonjour à tous
Ah oui, si la batterie ne prend pas la charge, elle est à remplacer...
Et même avec Start-Pilote, elle ne démarre pas mieux ?
Donc, problème allumage.. Explicable par une tension batterie faible, qui provoque un mauvais allumage...
Bonne soirée à tous
Jean-Pierre

Salut JP, non j'utilise jamais le Start pilot , mais il faut que j'en achète.

Oui entièrement d'accord la faible vitesse de rotation du démarreur de l'allumage provoque une étincelle fébrile, mais je l'ai bien usée avec des démarrages laborieux en étant désamorcée.

Cdt

[CHARLYSTONE]

Il faut une batterie en bon état, j'ai un chargeur électronique ,a cause du froid en ce moment, au moins 1 fois tous les 10 jours,je le branche en maintient de charge toute la nuit ,ma batterie est de 2019,elle démarre au quart de tour

[Alex 46]

Il faut une batterie en bon état, j'ai un chargeur électronique ,a cause du froid en ce moment, au moins 1 fois tous les 10 jours,je le branche en maintient de charge toute la nuit ,ma batterie est de 2019,elle démarre au quart de tour

Oui si c'est une Bosch elle tiendra plus longtemps, la j'ai une tech de AD c'est premier prix... Donc pas de secret.

[CHARLYSTONE]

Sur mes 2 2CV, j'ai des batterie BOSCH S4 000 420A 44AH 12V,très bonne batterie très bon rapport qualité prix

[JPA_47]

Bonsoir à tous,
@Alex 46 : j'avais compris que tu avais tenté d'utiliser du Start Pilote... Moi non plus, je ne suis pas très partisan de ce produit...
Sur ma 2CV 6V, j'ai une batterie STECO (Made in France !)
Aucun souci...
Bonne soirée
Jean-Pierre

[pat77]

Salut, tu dis qu'elle démarre bien à chaud. Pour moi, l'allumage et le réglage des culbuteurs semblent bons du coup. Pourquoi le carbu aurait un problème à froid et pas à chaud? Il ne semble donc pas en cause, l'avis de Lolo serait bien pour cette partie.
De ce que tu décris, ça serait plus l'essence qui n'arrive pas quand elle a été arrêté longtemps.
Je vérifierais les durites, il y en a peut-être une poreuse ou fendue à l'avant ou à l'arrière. Tu as testé la pompe à essence pour voir si le débit est bon?
Si tu verses un peu d'essence dans le puit du carbu à froid, elle démarre bien? Ca confirmerait un problème d'arrivée d'essence.

[Alex 46]

@pat77 Salut


Oui c'est ce que je pensais, un désamorçage, mais ça c'est quand tu la touche pas pendant 10 / 15 jours, oui elle se désamorce... mais là en plus j'ai l'alternateur à démonter ( ne donne pas la charge) et le régulateur à remplacer.

Je crois aussi que le défaut vient de la batterie qui manque de puissance malgré l'avoir rechargée à fond, le démarreur tourne lentement...
du coup l'étincelle doit être un peu faiblarde.

Je vais voir pour une batterie neuve et je donnerai des nouvelles.


A+

[pat77]

@pat77 Salut


Oui c'est ce que je pensais, un désamorçage, mais ça c'est quand tu la touche pas pendant 10 / 15 jours, oui elle se désamorce... mais là en plus j'ai l'alternateur à démonter ( ne donne pas la charge) et le régulateur à remplacer.

Je crois aussi que le défaut vient de la batterie qui manque de puissance malgré l'avoir rechargée à fond, le démarreur tourne lentement...
du coup l'étincelle doit être un peu faiblarde.

Je vais voir pour une batterie neuve et je donnerai des nouvelles.


A+

Moteur allumé l'alternateur donne quoi en voltage? Plus de 13,5? Effectivement, ça peut jouer mais à chaud aussi selon moi. Ca vaut le coup de tenter la batterie neuve. Ca m'intéresse de savoir si ça règle le problème.

[Alex 46]

@pat77 Salut


Je te ferai un retour, mais pas dans l'immédiat, je suis pas mal occupé.

Cdt
A+

[Alex 46]

@pat77


Ben tout à l'heure j'ai fait un démarrage, il faisait 5 degrés donc hors gel, et elle a démarré impeccable.
C'est parfois lunatique une 2cv .

Mais je vais remplacer tout le système d'allumage, bobine, régulateur, batterie, alternateur, bougie...
C'est ce que je n'ai fait quand je l'ai restauré en 2019

J'aime beaucoup ce forum les gens sont très sympas et on peut voir tout ce qui touche à la 2cv et dérivés.
Merci à tous.

Cdt

[CHARLYSTONE]

Bonjour Alex, tu a essayé mon astuce, tirer a fond le starter

[Alex 46]

Bonjour Alex, tu a essayé mon astuce, tirer a fond le starter

Salut
Oui effectivement elle avait mieux démarré mais pas sur que ce soit ça , j'avais recharger l'accu toute la nuit et la température était en positif.

M'enfin oui ça a marche aussi sur les deuches l'effet placebo

Non parce si tu es mecano comme moi tu sais que cela change absolument rien. Mais j'aime bien ceux qui croient à des petites choses, la vie est faite de petites choses.

[pat77]

Tu es sûr que ce n'est pas quand elle ne tourne pas un peu longtemps? Ca vaudrait le coup de refaire un essai le lendemain et un autre avec plus de délai. Ca ressemble quand même beaucoup à un circuit d'essence qui se vide. Le coups du stater aide mais pas quand le délai est long.

[Alex 46]

Tu es sûr que ce n'est pas quand elle ne tourne pas un peu longtemps? Ca vaudrait le coup de refaire un essai le lendemain et un autre avec plus de délai. Ca ressemble quand même beaucoup à un circuit d'essence qui se vide. Le coups du stater aide mais pas quand le délai est long.

Non je l'ai démarré régulièrement tout les 2 /3 jours Pendant Les températures négatives elle démarrait au bout de 30 / 40 seconde à faire tourner le démarreur...
Et en positif 2 / 3 tours et
Ça démarre... Va comprendre.
Je pense que j'ai une petite étincelle il me faut changer la bobine et les bougies.
L'alternateur et le régulateur également...
Mais précisément je n'arrive pas à identifier se qui fait que par temps de gel elle galère à démarrer...

[Mica]

Ben tu sais, si la température des cylindres est vraiment très froide, que ton huile est très froide aussi, ton étincelle faiblarde, ça ne m'étonne pas que la combustion ne se fasse pas bien.

J'ai vu un reportage où en Laponie, des systèmes de radiateurs électriques chauffent en permanence les voitures en stationnement, branchées sur le secteur.
Bon on n'en est pas là en France c'est sûr !