Deposer et changer le reniflard de ma 2cv

[anselme]

Salut à tous,

Bon, je commence à me décourager. Pour rappel à la base je suis pas mécano mais je suis fasciné par la 2CV et sa simplicité et c'est pour ca que j'en acheté une pour devenir un wanna be bricoleur.


Parmis les trucs à changer sur ma 2CV le reniflard et la radiateur d'huile.
J'ai deposé le radiateur d'huile mais pour le reniflard je galère grave. Je me demande comment un mecanicien professionnel aurait fait

Je ne sais pas si c'est un problème de manque de bons outils (sans doute en partie) ou si il y a besoin que je depose autre chose avant.
En gros les vis d'embase du reniflard me laisse vraiment pas beaucoup de place
Vu que le reniflard est en biais, impossible de mettre une douille de 11 avec clé
Avec un clé standard, j'ai aucune place sur les cotés pour faire levier.

Alors je me demande comment faire ? quel bon outils utiliser ? (n'hesitez pas à me dire les outils que vous pensez essentiels pour bricoler sur une doch)

Vous trouverez quelques photos dessus

Egalement j'ai commandé le reniflard avec un kit MCC mais dans le kit il n'y pas de joint d'embase.
Je n'arrive pas a trouver un joint d'embase reniflard sur MCC, mais rassurez moi il en faut bien un ?


Un grand merci d'avance pour votre indulgence sur mes questions bêtes et bonne journée à tous,

Anselme

[CHARLYSTONE]

Bonjour, il te faut une clé a cliquet avec sa rallonge de 20 a 25 cm et la douille de 11,pour le joint tu peux l'acheter a part ,si MCC ne le vend pas avec le quit

[Mica]

Pas de grande difficulté, tu démontes l'alternateur pour faire de la place et libérer sa tige de maintien et de réglage fixée avec l'un des écrous du reniflard, et une une douille de 11 comme dit précédemment au bout d'une rallonge te permettra de desserrer les 2 écrous

[Deuchémoi]

Franchement, j'y suis arrivé et sans outils particulier autres que ceux évoqués par le copains ! Et vu mon niveau débutant ++, ça veut presque dire que tout le monde peut le faire ...
Il faut prendre son temps.
Courage, ça va l'faire !

[anselme]

Salut tout le monde,

J’’y suis arrivé.. il fallait juste une autre cle a clique avec une rallonge un tout petit plus petite pour avoir moins d’angle et ca y est!!

Pfff! Quelle galère quand tu as pas les bons outils!!!

Bref maintenant j’attend le joint d’embass que j’ai commandé avant de tout remonter!
Merci encore et bonne soirée

[Eric13190]

félicitations.

[renato13]

Bonjour

Pour ton joint d'embase ,il y a aussi ,des feuilles de joint,chez tout les marchant , (ex AD ou autres.)

tu trouve c'est feuilles a peut prés partout pour pas cher , tu le découpe ,tu va gagnier du temp ,

pour remonter ton reniflard.

[PLUX]

Bravo.
Pour être franc, c'est quand même pas facile et on peut vite s'énerver car il y a peu de place.
Il n'y a pas de honte.
Pas compliqué, c'est vrai mais pas pratique. Pourtant tout le monde dit que bricoler une 2cv c'est un jeu d'enfant.
C'est vrai car par moment il faut des doigts beaucoup plus souples et fins que les miens.
Il paraît que ça fait tout le charme. Quand c'est fini oui.
Bon courage pour la suite

[Deuchémoi]

Bravo.
Pour être franc, c'est quand même pas facile et on peut vite s'énerver car il y a peu de place.
Il n'y a pas de honte.
Pas compliqué, c'est vrai mais pas pratique. Pourtant tout le monde dit que bricoler une 2cv c'est un jeu d'enfant.
C'est vrai car par moment il faut des doigts beaucoup plus souples et fins que les miens.
Il paraît que ça fait tout le charme. Quand c'est fini oui.
Bon courage pour la suite

J'adore ta philosophie !!

[PLUX]

J'adore ta philosophie !!

Philosophie c'est peut-être un grand mot pour une suite de jurons, grognements, abandons, reprise suivis de grands soupirs de soulagement débouchant sur une satisfaction immense et une joie de gamin.

[Marcel75]

Salut à tous,

Bon, je commence à me décourager. Pour rappel à la base je suis pas mécano mais je suis fasciné par la 2CV et sa simplicité et c'est pour ca que j'en acheté une pour devenir un wanna be bricoleur.


Parmis les trucs à changer sur ma 2CV le reniflard et la radiateur d'huile.
J'ai deposé le radiateur d'huile mais pour le reniflard je galère grave. Je me demande comment un mecanicien professionnel aurait fait

Je ne sais pas si c'est un problème de manque de bons outils (sans doute en partie) ou si il y a besoin que je depose autre chose avant.
En gros les vis d'embase du reniflard me laisse vraiment pas beaucoup de place
Vu que le reniflard est en biais, impossible de mettre une douille de 11 avec clé
Avec un clé standard, j'ai aucune place sur les cotés pour faire levier.

Alors je me demande comment faire ? quel bon outils utiliser ? (n'hesitez pas à me dire les outils que vous pensez essentiels pour bricoler sur une doch)

Vous trouverez quelques photos dessus

Egalement j'ai commandé le reniflard avec un kit MCC mais dans le kit il n'y pas de joint d'embase.
Je n'arrive pas a trouver un joint d'embase reniflard sur MCC, mais rassurez moi il en faut bien un ?


Un grand merci d'avance pour votre indulgence sur mes questions bêtes et bonne journée à tous,

Anselme

Salut à tous,

Je me permets de rebondir parce que ce sujet me parle bien

On entend souvent que sur la Citroën 2CV tout est simple… oui, simple dans le principe. Mais entre le principe et les écrous planqués avec zéro place pour passer une clé, il y a parfois un petit moment de solitude.

Le reniflard, ce n’est pas compliqué mécaniquement, mais l’accessibilité est vraiment limite. Le coup de la rallonge un peu plus courte pour réduire l’angle, c’est exactement le genre de détail qui fait toute la différence. On pense manquer de technique, alors que c’est juste une question d’outillage adapté.

Pour le joint d’embase, oui il en faut bien un. La solution feuille à joint découpée maison est très bonne si on veut avancer sans attendre. Et au moins on contrôle l’épaisseur et la qualité.

En tout cas bravo d’avoir insisté. C’est souvent comme ça avec la 2CV :
on râle un peu pendant…
et une fois que c’est fait, on est super fier

[akoirium]

je rebondis aussi !
J'avoue que je râle souvent a cause d'un écrou grippé ou inaccessible

Mais ce même écrou grippé ou inaccessible sur une moderne coûte au minimum une bonne centaine d'euros chez un garagiste ...( honnête )
Alors qu’après avoir prononcer tous les nom d'oiseaux et en réfléchissant un peu, on se bricole un outils ou on trouve une astuce avec la 2cv !..
La patience aide beaucoup aussi ...

Et donc oui ... tout est simple sur une deuche comparer a une moderne !

[Eric13190]

+1 les copains

[Mica]

Heureusement qu'il y a quelques difficultés quand même...pour deux raisons au moins :
1) on s'ennuierait un peu si c'était trop simple
2) ce forum n'aurait pas vraiment de raison d'exister ..mais qu'est-ce qu'on pourrait bien se raconter ?

[Deuchémoi]

..mais qu'est-ce qu'on pourrait bien se raconter ?

Des âneries, à défaut de "chevalerie" !