Hello ! Beau travail l'ami et chapeau pour le résultat ! Attention, la bague ou le roulement pilote de centrage d'arbre de boite dans le vilebrequin sera à revoir avec parcimonie, son rôle est vital pour la pérénité de ta boite !Concernant l'embrayage mécanique proprement dit, que ce soit pour un montage normal ou pour un montage avec centrifuge, ce sont les mêmes pièces, sans problème !
La seule question à te poser est la suivante : centrifuge ou pas centrifuge ?
En fait, le précédent proprio aura voulu se passer du centrifuge à moindre prix et sans effort, en soudant le tambour à la couronne tout bêtement. :roll:
Suivant leur état, il se peut que tu puisses les récupèrer sans problème, à toi de juger si tu dois acheter du neuf ou pas, n'oublies pas le roulement ni la cale de réglage (visible sur le schémas de ton lien).
Quand tu serras l'écrou à pas gauche, tu devras le "matter". Penser à soutenir l'arbre primaire pour ne pas qu'il force sur la bague de sortie de boite, ce qui entraînerait la détérioration du rappel d'huile, entraînant des fuites à ce niveau ! :?
Si tu n'en veux pas, il te suffit de dénicher un volant moteur normal pour ton moulin que tu pourras monter sur le vilebrequin, en lieu et place de la couronne porte masse-lottes.
Bon succès à toi !
Rappelles moi l'année et le type exact de ton auto, je dois avoir un schémas qui t'aidera à t'y retrouver.
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