2cv6 club 1983

[Migouze]

Bonjour,

j'ouvre un sujet consacré à la restauration de la 2cv dont je relate l'histoire dans ma présentation ici:
http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?f=1&t=5741

C'est un sujet "à posteriori" car les travaux sont bien avancés. Ils ont débuté il y a un peu plus de 2 ans.
Tout d'abord, quelques photos de la machine dans son état avant désossage :




Comme toujours, sur ce genre de photo, on ne voit pas les gros défaut et "de loin", elle peut paraitre propre.
Malgré tout, elle a bien souffert de ses 12 années de services en haute-Savoie par toutes saisons (sel sur les routes...)
Par exemple, la partie supérieure de la baie de pare-brise :


Les planchers (regardez le trou découpé à l'avant droit)


Malheureusement, je n'ai pas de photo de la baie sans son pare brise, mais elle était totalement "mitée".
Comme des trous apparaissent également sur les bas de caisse, la jupe arrière, les passage d'aile arrière, et à bien d'autres endroits, j'entreprends de tout démonter.

[Migouze]

Suite,
la voiture déshabillée


Le chassis débarrassé de la coque


La coque suspendue, à côté du chassis

[2CV6Special]

Bon courage pour ta restau et merci pour les photos et explications.

[Migouze]

La restau en est beaucoup plus loin que ça, je la poste à postériori.
Je détaillerai tout ça, en particulier les quelques (inévitables) difficultés.

J'ai lu les différents sujets des autres restauration du forum, c'est très sérieux et superbe !

[Thomas29]

Salut!

J'ai hâte de voir la suite! Je la trouve en très bon état pour une deuche qui a passé 12 ans en savoie!
Dans les Vosges par exemple mon beau père me racontait que les deuches dont les planchers étaient pourris et les chassis coupaient après deux hivers
n'étaient pas rares!!

A bientôt pour la suite

[eric90]

chouette, une restau franc comtoise.

vivement la suite.

[Migouze]

Suite.
Les planchers dépointés et déposés


Au début, je trouvais que mes bas de caisse n'étaient pas trop pourris, et je pensais juste remplacer la tôle de fermeture inférieure.
Mais après avoir les avoir dépointées et déposées ...






C'est quand même pas terrible... décision est prise de les changer.

[Migouze]

Hop !


Et puis les planchers. Pour celui des pédales, j'ai fait reformer la seule partie malade pour éviter de tout dépointer.






Bon, tout ça s'est fait petit à petit, bien entendu... cette partie du boulot remonte à l'été 2011.

[Migouze]

Présentation des passages d'ailes arr


De la jupe arrière


Soudure








J'en profite pour vous faire part du problème que nous avons eu en rapport avec cette partie du chantier : n'ayant pas présenté les passages de roue
avec la coque sur le châssis avant soudure définitive,je me suis retrouvé avec 2 cm de jeu entre le caisson arrière et le châssis (idem au niveau des
fixations de ceinture arrière. la coque prenait appui sur la partie avant du châssis et la partie arrière des longerons. Comme je me suis aperçu de l'erreur
une fois la coque repeinte, je n'ai pas eu d'autre choix que de la monter comme ça en force sur le châssis. Heureusement, le serrage a permis de plaquer
la coque sur le châssis, mais c'est un peu dommage de monter tout ça en contrainte...

[eric90]

Présentation des passages d'ailes arr

Ils sont parfais ces passages de roues..

[Migouze]

Pour les passages d'ailes, on a d'abord "collé" le tout avec quelques bouchonnages à la soudo-brasure, puis, après avoir retourné la caisse, soudé à la pointeuse.

Baie de pare-brise : 1/2 baie déposée




nouvelle pièce soudée




Même technique : soudo-brasure pour les zones les plus difficiles à atteindre avec la pointeuse
puis soudure par points

[eric90]

gros travail sur la carrosserie, quand je vois ta realisation, je me dit qu'il n'y a pas que la mienne qui est tres atteinte niveau caisse.

En tout cas, bravo pour ce beau travail.

[Migouze]

Je n'ai absolument AUCUN mérite pour ce travail-ci (soudure des éléments neufs), ce n'est pas moi qui l'ai fait.
Le mari de notre nounou de l'époque (carrossier de formation) m'a proposé de le faire pour pas trop cher.
Il a le matos (pointeuse, chalumeau). J'avais juste préparé le terrain en dépointant les planchers et les bas de caisse.
De plus, j'avais déjà tenté le coup tout seul sur une AZU il y a quelques années et totalement foiré le truc...
Je suis meilleur en mécanique qu'en carrosserie.
Bon, j'ai quand même fait moi même le chassis, j'en parle plus loin

[eric90]

bah, ca change rien a la qualité du travail, en tout cas bravo quand meme.

[Migouze]

Suite. Le chassis. Pour ça, je me suis senti capable de la faire moi-même.
Vue de la partie avant, là où s'accumule la flotte


je commence à soulever (au burin, pas avec la pelle en plastique rouge...) le rabat du longeron pour relever la tôle supérieure


On continue tranquillement. Il faut aussi dépointer les points de soudure de la tôle supérieure sur les renforts internes (on voit les trous faits au forêt à dépointer sur la partie décapée de la tôle sup)


Ensuite, on sort les sardines et on prépare l'apéro...


C'est brillant à l'intérieur car le chassis était pulvérisé d'huile de vidange à l'intérieur par le mécano qui l'entretenait au début des années 90. Il est loin d'être mort du coup

[Migouze]

Face à ces constatations pas trop déprimantes, je décide de ne pas le changer et de le réparer.
Dépose des trains roulants, des pots de suspension, et inspection du dessous, sous le regard de deux fiatou


comme d'habitude, c'est à la convergence des renforts internes et des longerons que ça pourrit (mille feuille de tôle propice à la stagnation de l'eau...)




Après avoir déposé la partie pourrie de la tole inférieure, j'ai décapé puis traité avant de souder un morceau de tôle neuve, mais j'ai oublié de prendre des photos...
J'ai fait ça aux 4 coins, de la plateforme, vers les attaches des trains avant arrière

[Migouze]

Bon, je retourne à la partie supérieure. Traitement au rustol et inscription de la date des travaux des fois qu'un archéologue ouvre un jour ce chassis...


Présentation d'une belle tôle neuve (traitée face interne) avec des trous pour le bouchonnage
J'ai utilisé une pince à soyer pour créer un petit décrochement et la faire passer sur 1 cm sous la tole native du chassis et ainsi les souder entre-elles à l'avant et à l'arrière


Après soudure


Apres avoir meulé les points de soudure


Après une petite couche d'apprêt pour éviter qu'elle ne rouille en attendant la peinture


Et ensuite, j'ai encore zappé les photos du chassis repeint (au noir à chassis restom, sans vouloir faire de pub)
Mais voilà le résultat un peu plus tard quand commence le remontage


c'est vrai qu'on voit bien le raccord...


à suivre...

[eric90]

bien propre l'interieur de ton chassis.

Par contre, je doute qu'il est ete pulverisé à l'huile de vidange....A l'huile peut etre, mais surement pas à l'huile de vidange..

[Migouze]

Si-si, à l'huile de vidange.
ça ne se voit pas, mais ça sentait l'huile usagée...

[eric90]

Si-si, à l'huile de vidange.
ça ne se voit pas, mais ça sentait l'huile usagée...

C'est possible, je trouve juste ça etonnant, de l'huile de vidange est par définition une huile qui est charger en "saleter", y compris en micro-particules de metal.
J'aurais plutot pensé que l'effet serais d'accelerer l'oxydation...

Mais c'est juste un avis personnel, le mieux c'est de l'avoir testé et d'etre satisfait, tout en ayant du recule sur la question...

L'essentiel dans ton cas, c'est que ton chassis a ete preservé des attaque de la rouille, et si j'en juge par les photos c'est bien le cas...

[Migouze]

Je ne sais pas si l'huile de vidange est un bon traitement préventif contre la corrosion, mais ce que je sais, c'est qu'au prix du litre d'huile, le mécano avait tout intérêt à pulvériser de l'huile usagée plutôt que de l'huile neuve...

[Migouze]

Le temps passe très vite...
Je raconte la suite.
Une fois les éléments de caisse ressoudés, je suis resté presque 6 mois autour à me demander comment faire pour bien la protéger contre la corrosion.
J'ai fini par trouver une entreprise de peinture indutrielle qui possède une énorme cabine de sablage (15 mètres de long !)
Décision est prise d'emmener la coque pour un décapage complet

[Migouze]

Après quelques détails de soudure, retour chez le sableur pour mis en apprêt (époxy !)



retour chez moi pour les joints avant peinture

[Migouze]

Pendant le même temps, je me suis occupé des trains roulant.
Le pivot déposé





Dépose de la bague écrou. Il faut un gros bras de levier



Le pivot à poil



Avec son nouveau roulement, bague-ecrou et joint et reposé sur le bras



Le train avant remis en place

[lalal]

Qu'est ce que j'aime ce type de topic.
Bravo pour ce chantier.

[eric90]

Qu'est ce que j'aime ce type de topic.
Bravo pour ce chantier.

+1

Je l'ai deja dit, c'est beau quand c'est neuf..

[Supertymor]

Bonjour,

Je ne dirai qu'une chose: la grande class! Ça me rappelle de bons souvenirs (de très grosse galère aussi mais on oublie vite)... Bon courage pour la suite la fin n'est plus très loin :D

[REGIS 811]

salut,

super restauration,ça me rapelle les 2 années passé sur la mienne,qui ne sort pas beaucoup avec ce super printemps
bravo vivement la suite
a+ regis

[Migouze]

salut,
super restauration,ça me rapelle les 2 années passé sur la mienne,qui ne sort pas beaucoup avec ce super printemps
bravo vivement la suite
a+ regis

Merci !
Je suis allé voir ta restau, elle est vraiment chouette !

[Migouze]

Suite du remontage
Le chassis pret à recevoir la carrosserie


ensuite, j'ai complètement zappé les photos lors de la repose de la coque sur le chassis et j'en arrive directement aux garnitures du tableau de bord








Quelques cables et fils commencent à sortir du tablier


Repose du bac de batterie et du bidon de lave-glace


Le faisceau du plafonnier et de l'éclairage arrière