charleston qui deconne

[VincentL]

bonjour bonjour, une nouvelle fois me 2cv fait des sienne !
c'est simple a expliquer quand je mais les feux (veilleuse, croisements ou routes) mon voltmètre vas dans le rouge vers le - et aussi quand elle est au ralenti et que j'allume les feux, le ralenti du moteur vas moins vite, il y a aussi ma jauge a essence qui me dit que j'ai le plein mais elle déconne même quand les feux sont étain.

merci d'avence

[renato13]

:D bonjour

je rectifie javais pas fait gaffe c une charleston,

ben en premier regarde la courroie de l alternateur si elle et bien tendue ou bien en place

puis prend la tension avec un voltmètre au borne batterie moteur chaud et dit nous ce que tu trouve comme tension.

[s.remy51]

bonjour bonjour, une nouvelle fois me 2cv fait des sienne !
c'est simple a expliquer quand je mais les feux (veilleuse, croisements ou routes) mon voltmètre vas dans le rouge vers le - et aussi quand elle est au ralenti et que j'allume les feux, le ralenti du moteur vas moins vite, il y a aussi ma jauge a essence qui me dit que j'ai le plein mais elle déconne même quand les feux sont étain.

merci d'avence

Bonsoir !!!


Euh.......
Rien d'anormal pour moi, si ce n'est peut être que ton alternateur aurait besoin d'un charbon neuf.

Et comme Renato : verif tension courroie.

Aller bon courage !

[pat77]

bonjour,
autre piste à suivre, vérifier la mise à la masse de la voiture.
un câble de la batterie est fixé sur la carrosserie, démonter la vis qui est concernée, brosser à la brosse métallique et remonter le tout.

[zamzam]

bonjour bonjour, une nouvelle fois me 2cv fait des sienne !
c'est simple a expliquer quand je mais les feux (veilleuse, croisements ou routes) mon voltmètre vas dans le rouge vers le - et aussi quand elle est au ralenti et que j'allume les feux, le ralenti du moteur vas moins vite,

Hello !
Ce sont aussi les symptômes d'une batterie fatiguée !

[VincentL]

le voltmètre indique 15volt que le véhicule soit a l’arrêt ou en marche et le System Electrique est presque neuf (il a un ans, refait par un professionnelle)

[renato13]

:D bonjour

15 volt a l’arrêt c'est trop, mais selon ce que tu viens de dire,c'est plutôt un problème électrique , qu'un problème de charge,

débranche ton régulateur et fait le même test voir combien tu a moteur accélérer, puis direct sur la sortie de l'alternateur voir combien tu a.

puis tu fait le même test avec les phares allumées pour voir combien tu à, vérifie aussi toutes les connexion de masse sur la boite ou tablier.

[VincentL]

j'ai eux quelque petit probleme dernièrement qui font que je ne peux plus rouler avec ma 2cv , mais je la garde dans un endroit couvert et quand j'aurais de l'argent je reviendrais. comme le moteur démarre toujours je ferait quand même le teste.