Avis Deuchistes, PISTE 7, Enfin la Bonne??

[Seb 2cv countach]

Salut TT l'monde!!! :D


Comme je le disais dans mon dernier sujet, je pense enfin avoir trouvé la perle!!!!

J'ai donc encore besoin de vous et de vos expériences afin de diagnostiquer l'état de la Deuch, et ainsi, me diriger et me conforter ou non, dans mon choix qui c'est porté sur la titine que je vais vous présenter ci après.

Alors, Cette 2cv est du Sud!! Une seconde main depuis une dizaine d'année... la 1ère main était un monsieur qui l’avait acheté neuve. Il la garda 40 ans environ avant que ses enfants décide de la vendre pour cause de santé. La seconde main la stock au chaud (et au sec) depuis, il a parcourue environ 3 à 5000kms. (D'autres infos très prochainement !!)

Pour ce qui est des photos, les voicis.....

[Seb 2cv countach]

[Seb 2cv countach]

Voilà pour le 1er Jet.....

Quelques photos supplémentaires arriveront par la suite (notement au niveau du plancher conducteur)
Merci d'avance de me donner votre avis sur cette Deuch et en même temps, si possible,
répondre aux questions suivantes:

- Y a t-il des frais importants à prevoir prochainement??
- A quelle prix serait se raisonnable de l'acheter??
- Autre chose à signaler??
...

Si cette affaire doit ce faire, cela pourrait etre très rapide....
(Je dois joindre le vendeur demain)

Dans l'attente de vous lires amis Deuchiste (et de vous rejoindre sur les routes )...
A TT vite !!

[zamzam]

Oh ! la jolie zazam ! ... juste à côté de chez moi ! Je veux bien aller la voir ! Par contre si elle est trop bien je l'achète ! ....
Me non je plaisante ! mes garages sont pleins ! (Quoi que)
aller ! Si tu veux passe moi ton téléphone (en mp)

[celeste]

Tres jolie cette petite
pour les frais a prevoir, difficile de voir sur photo
Car en general,, sur une auto qui roule pas ou peu, les joints et pneus sechent
Les freins peuvent se gripper
Peu de temps apres le redemarrage les echappements qui lachent, because l humidite stocke dedans
Mais elle a l air saine, pas bricole,
Y faut voir le prix Cela depend du coup de coeur
Aujourd hui, la deuche est surcotee
Avec CT 3000e parait raisonnable
@lain

[lalal]

Attention à ne pas découvrir de catastrophe au niveau du châssis. Le plancher AV est attaqué. En desacouplant tout ça, j'espère pour toi que tu ne passe pas à travers ;-)

[Seb 2cv countach]

Salut les Deuchistes, Salut les docs !!! :D

Celeste, merci de ta participation. Les pneus de l'azam sont neuf, donc, à priori, de ce coté là, c'est cool!!
La belle semble rouler assez regulierement au dire du vendeur (sauf cette hiver, très peu).

Bien sur, une revision meca sera faite si je viens à l'acquerir (j'y compte bien). Puis pour ce qui est du coup de coeur... Ayé, C'est fait !!

Quand à la sainitude (Attention, ce mot n'existe tjs pas :P ), elle à l'air plutot pas mal.
PAs bricolé, dans son jus et plutot saine, c'est ce que je recherche ...

Lalal, merci de me mettre en garde pour ce mix Explosif que pourrait etre la surprise planché/chassis, Comme je l'ai dit sur l'autre poste, A vErif !!
Par chance pour moi, un doc très sympa m'a appelé ce jour pour ce proposer d'allée y jeter un oeil. (Eh ouais, j'habite à 700 bornes environ, EnCoRe!! :? )
Si cela peux ce faire (et je lui en remercie par avance) Il pourra me confirmer la bonne santé des dessous de titine, et la, JE FONCE!!

A tt vite pour des nouvelles!! (j'espere très rapide)

[Seb 2cv countach]

Salut tt l'monde !! :D


Un peu de nouvelle sur c'elle qui pourrait etre bientot dans mon Garage...
Un peu de nouvelles et des photos!!! le plancher conducteur qui semblais un peu essouflé était le dernier point à controler (par photos) c'est chose faite!! (Au passage merci au vendeur pour sa transparence)

Une petite fissure à la jonction entre plancher pedale et plancher lateral, à changer?? à réparer?? Je vous laisse juger...
Question à part, que lisez vous sur la plaque d'identification coque???


merci d'avance les docs et futur docs'

[Seb 2cv countach]

Vue de dessous...

[Damien60840]

Hello!
Les planchers latéraux semblent sauvables, mais le bas du plancher pédale est cuit.
Même si certain y placent des toles de réparation "par dessus" (ça se vend même chez les revendeurs spécialisés les plus reconnus), je ne peux pas décemment te conseiller cette méthode. Le bas du plancher pédale forme une traverse qui supporte tout l'avant de la coque.
Et une coque de 2cv qui s'affaisse, ça devient très dangereux pour la direction, qui risque ni plus ni moins de se briser.
Bref la tole de réparation "par dessus" peut etre une solution provisoire, mais en aucun cas durable.

m'enfin pour mon avis global sur cette azam, n'avoir qu'un plancher pédale à changer sur une voiture comme ça, ça reste vraiment trois fois rien à faire!
Et sur la numéro 6, tu ne sais pas comment c'est sous le blaxon, là au moins tu sais sur quoi tu pars.

[Seb 2cv countach]

Salut Dam's!! :D


Merci pour ton com', Je savais que l'absence totale de Blaxon allait te plaire. :mrgreen:

Plus serieusement: Je suis completement d'accord avec toi, Pas moyen de mettre un "sur" plancher afin de cacher la misere!!
En tant que "novice", je ne sais pas trop comment m'y prendre pour le changer (en meme temps, je n'est pas encore parcouru les differnents sujet sur le forum). Il sera donc à prevoir dans un futur plus ou moins proche. tu pense que les lateraux sont sovables, comment?

Justement, dans l'attente de changer le pédale, j'aurais voulus le renforcer, le consolider, et y compris sauver les lateraux.. une idée pour m'expliquer comment s'y prendre??

Pour terminer, quel prix selon toi? et une idée pour le numero coque??


A+ les docs

[zamzam]

Salut Seb !
Ce n'est pas le numéro de coque mais celui de châssis ou numéro de série ; il correspond bien à une AZAM 64 :arrow: http://www.la2cvmania.be/07_technique_f ... is_2cv.htm

[Seb 2cv countach]

Salut Zam!! :D

Excuse pour l'appel, J'étais en Bringue!!! Jtappel dans la semaine

Le numéro du dessus est le numéro châssis, nan? en faite je parlais du numéro du dessous, j'ai cru que c'était le numéro de coque....
Sinon au niveau des dernières photos, qu'en pense tu toi??

A plus tard les docs!!

[Damien60840]

Ben pour le renforce, y'a pas c'est les surplanchers (dessus dessous)
en prenant en sandwiche le plancher pédale existant.
Les latéraux s'arrêtent là où le plancher pédales est ouvert sur celle là. Un bon coup de rustol, et roule.
A l'intérieur, tu ouvres toutes les éventuelles cloques dans le blaxon, et rustol aussi.
Par le dessous visiblement, ils ne sont pas percés. Sinon lors du changement du plancher pédale, faudra jouer du bouche trou au mig ou au tig. On ne change pas un plancher parce qu'il y a quelques petits trous dedans!
Le numéro sur la plaque, c'est le numéro dans la serie du type, correspondant au numéro de chassis.
le numéro de coque (ne servant pas d'identification), tu le trouvera sous la tablette vide poche coté passager, sur une petit plaque rapportée

[Damien60840]

Ah et pour le prix, bah c'est une azam 64 avec visiblement les équipement ENAC (y'a le support de roue de secours et semble t-il al banquette rabattable), le seul défaut de conformité que je vois sur les photos c'est un enjoliveur avant gauche, même la roue de secours est du bon modèle, pour moi ça vaut le prix de sa rareté... et celui que tu es prêt à y mettre! Mais pour moi c'est une voiture intéressante à acheter. Si tu veux dis moi le prix qu'il t'en demande en mp, je te dirai ce que j'en pense.