Clignotants, alternateurs, allumage électronique, panne d'essuie-glaces, batterie qui fuit, tension batterie, point de masse, remontage des faisceaux, branchement de la bobine, phares...
Salut les gars ... en démontant mon tableau de bord pour récupéré les branchement de mon voltmètre compteur qui est HS , j'ai découvert deux fiches scotchées ensemble non branchées et chacune sur un fil vert foncé ( une blanche et une rouge )
est ce que quelqu'un sait où elles vont , a quoi elles servent ???
tout en sachant que sur ma deuch' je n'ai qu'un seul voyant en tout et pour tout , celui de warning !!! . j'ai quand même contrôlé avant de vous poser la question et sur la cosse blanche j'ai du 12 volts après contact et rien sur la rouge ???
Arrrffff .......... merci renato !!! c'est pas grave
apparemment ils sont d'origine vu qu'ils sortent du faisceau . ça doit certainement être pour alimenter un truc car l'un est un plus contact et rien sur l'autre pas une masse non plus . je me suis servi du + pour monter un corps d’allumer-cigare pour brancher un GPS afin de contrôler mon compteur ( j'ai pris un excès de vitesse avec la deuch' !!! si si c'est vrai )
oui oui on peut très bien avoir un excès de vitesse avec nos bolide, si tu maitrise pas la pédale de droite :lol: tes mort , 60 au lieu de 50 en ville, ma femme
c'est fait avoir le mois dernier :enerve: 62 au lieu de 50, 90 euros et un point :enerve:
tout en sachant que sur ma deuch' je n'ai qu'un seul voyant en tout et pour tout , celui de warning !!! . j'ai quand même contrôlé avant de vous poser la question et sur la cosse blanche j'ai du 12 volts après contact et rien sur la rouge ???[/quote]
Ce sont les 2 fils qui alimentent le voyant de pression d'huile sur les 2cv6, les 2cv4 ne l'ont pas mais c'est le même faisceau sur les 2 versions.
+ 12V APC sur la cosse blanche, l'autre vient de la sonde de pression d'huile vissée dans le bloc (2CV6)
tu dois donc avoir en théorie une cosse mâle 3mm inutilisée en fin de faisceau au niveau jonction barre de phare.
Si tu as l'occasion, n'hésite pas à 'installer la sonde et le voyant, ça ne coûte pas bien cher et ça peut parfois sauver un moteur.
DERIO a écrit :tout en sachant que sur ma deuch' je n'ai qu'un seul voyant en tout et pour tout , celui de warning !!! . j'ai quand même contrôlé avant de vous poser la question et sur la cosse blanche j'ai du 12 volts après contact et rien sur la rouge ???
Ce sont les 2 fils qui alimentent le voyant de pression d'huile sur les 2cv6, les 2cv4 ne l'ont pas mais c'est le même faisceau sur les 2 versions.
+ 12V APC sur la cosse blanche, l'autre vient de la sonde de pression d'huile vissée dans le bloc (2CV6)
tu dois donc avoir en théorie une cosse mâle 3mm inutilisée en fin de faisceau au niveau jonction barre de phare.
Si tu as l'occasion, n'hésite pas à 'installer la sonde et le voyant, ça ne coûte pas bien cher et ça peut parfois sauver un moteur.[/quote]
Cool merci DERIO et j'ai effectivement une cosse libre sur le faisceau au niveau de la barre des phares . vais voir pour installer ça quand j'aurais un moment !!!
DERIO a écrit :tout en sachant que sur ma deuch' je n'ai qu'un seul voyant en tout et pour tout , celui de warning !!! . j'ai quand même contrôlé avant de vous poser la question et sur la cosse blanche j'ai du 12 volts après contact et rien sur la rouge ???
Ce sont les 2 fils qui alimentent le voyant de pression d'huile sur les 2cv6, les 2cv4 ne l'ont pas mais c'est le même faisceau sur les 2 versions.
+ 12V APC sur la cosse blanche, l'autre vient de la sonde de pression d'huile vissée dans le bloc (2CV6)
tu dois donc avoir en théorie une cosse mâle 3mm inutilisée en fin de faisceau au niveau jonction barre de phare.
Si tu as l'occasion, n'hésite pas à 'installer la sonde et le voyant, ça ne coûte pas bien cher et ça peut parfois sauver un moteur.[/quote]
et sur la cosse blanche j'ai du 12 volts après contact et rien sur la rouge ???
c'est pas grave 
)
pris par radar embarqué ils enlèvent 10% donc 54 pour 50 en ville et pareil 90 roro et un point !!! 
et j'ai effectivement une cosse libre sur le faisceau au niveau de la barre des phares . vais voir pour installer ça quand j'aurais un moment !!!