Clignotants, alternateurs, allumage électronique, panne d'essuie-glaces, batterie qui fuit, tension batterie, point de masse, remontage des faisceaux, branchement de la bobine, phares...
Vu chez ECAS (Angleterre) cette bobine de technologie dite "sèche" au lieu de bain d'huile qui a la particularité d'avoir le look de l'origine.
Résout en théorie les problèmes de démarrage à chaud. A voir...
Signe distinctif : la jonction jaune des 2 parties .
Stock déjà épuisé jusqu'au 21/10 ?
oui ça a l’air bien, mais attention pour ceux qui veule acheter des bobines sèche, le voltage et plus fort, 30000 volt au lieu de 20000 volt sur les autres ,
il et conseiller de changer les fils de bougies avec, sinon il vont chauffer.