Fuite d'huile 2cv
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Fuite d'huile 2cv
,
Ce soir je voulais voir si je pouvais monter une bavette de protection derrière le ventilo et je me suis aperçu que je n'avais pas serré les vis de fixation du boîtier d'allumage :oops: (Heureusement qu'il est dur et tient quasiment sans les vis mais bon, il faudra que je sois un peu plus attentif...)
J'espère que cela n'a pas eu de conséquence mais est-il est normal de trouver de l'huile dans le compartiment où se loge le ventilo ?
(on voit une pellicule d'huile sur le joint)
NB: Cela n'a sans doute rien à voir mais en démarrant ce matin je constate que le 2ème silencieux au niveau du conducteur c'est percé.
Il faut dire aussi que depuis que j'ai refais l'allumage, elle tourne si bien que j'hésite moins à la pousser (je dépasse facilement le 90Km/h maintenant ).
Ce soir je voulais voir si je pouvais monter une bavette de protection derrière le ventilo et je me suis aperçu que je n'avais pas serré les vis de fixation du boîtier d'allumage :oops: (Heureusement qu'il est dur et tient quasiment sans les vis mais bon, il faudra que je sois un peu plus attentif...)
J'espère que cela n'a pas eu de conséquence mais est-il est normal de trouver de l'huile dans le compartiment où se loge le ventilo ?
(on voit une pellicule d'huile sur le joint)
NB: Cela n'a sans doute rien à voir mais en démarrant ce matin je constate que le 2ème silencieux au niveau du conducteur c'est percé.
Il faut dire aussi que depuis que j'ai refais l'allumage, elle tourne si bien que j'hésite moins à la pousser (je dépasse facilement le 90Km/h maintenant ).
L'amabilité des usagers les uns envers les autres est inversement proportionnelle à la différence de leur vitesse de déplacement relative
(Effet très peu connu de la théorie de la relativité restreinte d'Albert Einstein)
J’ai soudain le sentiment étrange d’être en harmonie avec moi-même, tout est parfait en cet instant, la douceur de la lumière, ce petit parfum dans l’air, la rumeur tranquille de la ville. J’inspire profondément car la vie me parait alors si simple, qu’un élan d’amour me donne tout à coup envie d’aider l’humanité tout entière. "
(Le fabuleux destin d’Amélie Poulain)
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- DERIO
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Re: Fuite d'huile
Il te faut remplacer le joint "spi" de vilebrequin en procédant de la sorte :
pour l'extraire, tu visses 2 petites vis dans le joint et tu tires sur les têtes de vis avec une pince ou une tenaille.
Attention ! ne pas endommager l'aluminium du carter avec les vis ! Donc peites vis et bien choisir l'endroit où les placer "à coeur"
Tu peux utilement t'aider en observant le profil du joint neuf.
Avant d'extraire l'ancien joint, regarde bien son affleurement pour enfoncer le neuf au même niveau.
Pour enfoncer correctement le nouveau joint, aide toi d'une petite cale en bois dur, pas de tournevis ni de tube coupant.
Tu tapotes gentiment sur le pourtour jusqu'à obtention du bon affleurement, tu contrôles qu'il soit engagé bien droit et c'est bon.
pour l'extraire, tu visses 2 petites vis dans le joint et tu tires sur les têtes de vis avec une pince ou une tenaille.
Attention ! ne pas endommager l'aluminium du carter avec les vis ! Donc peites vis et bien choisir l'endroit où les placer "à coeur"
Tu peux utilement t'aider en observant le profil du joint neuf.
Avant d'extraire l'ancien joint, regarde bien son affleurement pour enfoncer le neuf au même niveau.
Pour enfoncer correctement le nouveau joint, aide toi d'une petite cale en bois dur, pas de tournevis ni de tube coupant.
Tu tapotes gentiment sur le pourtour jusqu'à obtention du bon affleurement, tu contrôles qu'il soit engagé bien droit et c'est bon.
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Re: Fuite d'huile
Merci DERIO ,
Cela semble une manip encore à mon niveau.
Par contre je pense que je n'avais pas cette fuite avant (je regarde mon niveau chaque semaine)
Est-ce que j'aurais trop poussé le moteur ?
Faut-il que je regarde ailleurs si d'autres joints ont besoins d'être remplacés ?
(question idiote: je dois vidanger avant je suppose ?)
Cela semble une manip encore à mon niveau.
Par contre je pense que je n'avais pas cette fuite avant (je regarde mon niveau chaque semaine)
Est-ce que j'aurais trop poussé le moteur ?
Faut-il que je regarde ailleurs si d'autres joints ont besoins d'être remplacés ?
(question idiote: je dois vidanger avant je suppose ?)
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Re: Fuite d'huile
Il n'est pas nécessaire de vidanger.
Le fait de "pousser" le moteur est sans rapport direct.
La cause est ailleurs, contrôler en tout premier lieu le bon fonctionnement du reniflard (sujet évoqué et traité largement ici).
S"il ne fait pas correctement son travail il se forme une surpression dans le bas moteur, l'huile cherche alors les passages les plus simples
pour sortir du carter, principalement joins spi et/ou joints lunettes.
Tu ne t'en es pas aperçu car ça ne fuit pas à gros jets, ça suinte derrière le boîtier d'allumage donc pas de fuite visible facilement.
Le fait de "pousser" le moteur est sans rapport direct.
La cause est ailleurs, contrôler en tout premier lieu le bon fonctionnement du reniflard (sujet évoqué et traité largement ici).
S"il ne fait pas correctement son travail il se forme une surpression dans le bas moteur, l'huile cherche alors les passages les plus simples
pour sortir du carter, principalement joins spi et/ou joints lunettes.
Tu ne t'en es pas aperçu car ça ne fuit pas à gros jets, ça suinte derrière le boîtier d'allumage donc pas de fuite visible facilement.
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Re: Fuite d'huile
Heu... pour les joints lunettes je dois regarder où ?
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Re: Fuite d'huile
Les joints junettes sont plaqués sur le bloc moteur à la base des cylindres, ils assurent l'étanchéité des tubes enveloppes de tiges de culbuteurs.
Leur remplacement nécessite la dépose des culasses dont ils sont solidaires. Voir après le remplacement du joint spi et contrôle du reniflard.
Leur remplacement nécessite la dépose des culasses dont ils sont solidaires. Voir après le remplacement du joint spi et contrôle du reniflard.
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Re: Fuite d'huile
Houps, dépose des culasses, là on est plus dans le truc pour débutant ... :shock:
Bon je m'occupe du reniflard et du joint spi,
Encore merci pour ton aide,
Que la nuit te soit douce...
Bon je m'occupe du reniflard et du joint spi,
Encore merci pour ton aide,
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- lalal
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Re: Fuite d'huile
Y a t il un suitement au niveau du joint spi arrière aussi?
Cela pourrait donner une indication aussi de l'état du reniflard.
Si ça fuit de partout, en effet le reniflard pourrait être à l'origine de tout ça.
Et au niveau des caches culbuteurs aussi
Cela pourrait donner une indication aussi de l'état du reniflard.
Si ça fuit de partout, en effet le reniflard pourrait être à l'origine de tout ça.
Et au niveau des caches culbuteurs aussi
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http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?f=2&t=7124&p=82532&hilit=Bucephale#p82532
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Re: Fuite d'huile
Il faut que je nettoie un peu, difficile de voir quoi que ce soit entre le moteur et la boîte.lalal a écrit :Y a t il un suitement au niveau du joint spi arrière aussi?
Cela pourrait donner une indication aussi de l'état du reniflard.
Si ça fuit de partout, en effet le reniflard pourrait être à l'origine de tout ça.
Et au niveau des caches culbuteurs aussi
Verif faite juste après retour du travail ce soir:
Aucune trace au niveau des caches culbuteurs mais à nouveau de l'huile qui suinte et coule là où se trouvent les masselottes.
Ca peut affecter l'allumage de l'huile là dedans ?
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Re: Fuite d'huile 2cv
Peu de chance que le suintement arrive jusqu'au rupteur,
mais ce joint spi est hs, il faut le remplacer, ce n"est pas trop pénible à faire et contrôler que le reniflard fonctionne correctement.
Si le reniflard est ok, le problème sera sûrement résolu. Et il n'est pas certain que le joint spi arrière soit hs,
mais s'il faut le remplacer cela impose de désaccoupler le moteur de la boîte de vitesses,
il sera toujours temps de le faire lors d'un éventuel remplacement de l'embrayage.
mais ce joint spi est hs, il faut le remplacer, ce n"est pas trop pénible à faire et contrôler que le reniflard fonctionne correctement.
Si le reniflard est ok, le problème sera sûrement résolu. Et il n'est pas certain que le joint spi arrière soit hs,
mais s'il faut le remplacer cela impose de désaccoupler le moteur de la boîte de vitesses,
il sera toujours temps de le faire lors d'un éventuel remplacement de l'embrayage.
- zamzam
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Re: Fuite d'huile 2cv
Hello !
Juste une petite précision pour sortir le joint spi : pré - perce la semelle métallique de celui -ci avec une mèche de 2mm pour pouvoir mettre tes vis et si tu les passes avant au travers d'une plaquette métallique percée tu auras un meilleur levier pour tirer dessus
Juste une petite précision pour sortir le joint spi : pré - perce la semelle métallique de celui -ci avec une mèche de 2mm pour pouvoir mettre tes vis et si tu les passes avant au travers d'une plaquette métallique percée tu auras un meilleur levier pour tirer dessus
ça fait longtemps que je le couvais ... j'ai fait une rechute !
La 2CV : la seule voiture "open source"
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Re: Fuite d'huile 2cv
J'ai utilisé un mano bricolé avec du gros tuyau d'arrosage transparent.
mon avis touche rien ,refait un test reniflard avec un tuyaux diamètre 8/10 ,le tien d'arrosage c'est trop gros c'est un compresseur qu'il te faut , pas un moteur
mon avis touche rien ,refait un test reniflard avec un tuyaux diamètre 8/10 ,le tien d'arrosage c'est trop gros c'est un compresseur qu'il te faut , pas un moteur
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Re: Fuite d'huile 2cv
Hélas oui : ce sont les compressions qui passent outre la segmentation !TontonDesEtoiles a écrit : Est-ce qu'il y à une autre cause qui pourrait provoquer une surpression ?
Mais refait quand même un mano avec du tuyau "cristal " 6 mm et emmanche-le bien dans ton puit de jauge pour confirmer ; sinon c'est minimum une segmentation à refaire. ...
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- lalal
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Re: Fuite d'huile 2cv
Il est possible que ton nouveau reniflard soit défectueux.
J'ai eu le souci
J'ai eu le souci
2cv6 Spécial de 07/1984
http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?f=2&t=7124&p=82532&hilit=Bucephale#p82532
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Re: Fuite d'huile 2cv
Salut !
Il y a en effet de fortes chances pour que ton reniflard soit défectueux. Il existe des modèles qui, bien que métalliques, sont des m... . J'ai eu le tour sur un moteur, j'avais remplacé tous les joints, son reniflard était hs donc je lui avais dit de le remplacer, il avait pris le moins cher (à peu près 60€), il avait toujours des fuites, j'ai testé le reniflard neuf et aucune dépression, il l'a échangé contre un modèle un peu plus cher à 85€ et plus de problèmes. La segmentation, je n'y crois pas trop, la voiture fumerait bleue et n'avancerait plus à la moindre côte.
Il y a en effet de fortes chances pour que ton reniflard soit défectueux. Il existe des modèles qui, bien que métalliques, sont des m... . J'ai eu le tour sur un moteur, j'avais remplacé tous les joints, son reniflard était hs donc je lui avais dit de le remplacer, il avait pris le moins cher (à peu près 60€), il avait toujours des fuites, j'ai testé le reniflard neuf et aucune dépression, il l'a échangé contre un modèle un peu plus cher à 85€ et plus de problèmes. La segmentation, je n'y crois pas trop, la voiture fumerait bleue et n'avancerait plus à la moindre côte.
2cv6 special de 1987 et 2cv6 club de 1987 refaite en charleston
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Re: Fuite d'huile 2cv
C'est effectivement un modèle à moins de 60 Euros.
En attendant que je trouve du tuyau du bon diamètre peut-on voir si il fonctionne sans mano que je puisse montrer au vendeur qu'il ne marche pas ?
En attendant que je trouve du tuyau du bon diamètre peut-on voir si il fonctionne sans mano que je puisse montrer au vendeur qu'il ne marche pas ?
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Re: Fuite d'huile 2cv
Salut !
Ben même si le tuyau n'est pas au diamètre exact, ça devrait aspirer quand même, le mien n'est pas au bon diamètre non plus et j'ai 40cm d'écart avec un reniflard ecas (ceux avec une lamelle métallique) mais ceux à 85€ fonctionnent bien aussi, dis simplement au vendeur que la dépression n'est pas bonne, mon pote a rajouté la différence et il lui en a filé un à 85€
Ben même si le tuyau n'est pas au diamètre exact, ça devrait aspirer quand même, le mien n'est pas au bon diamètre non plus et j'ai 40cm d'écart avec un reniflard ecas (ceux avec une lamelle métallique) mais ceux à 85€ fonctionnent bien aussi, dis simplement au vendeur que la dépression n'est pas bonne, mon pote a rajouté la différence et il lui en a filé un à 85€
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Re: Fuite d'huile 2cv
J'ai écopé de la double peine ...
Le reniflard neuf était effectivement défectueux, mais après remplacement j'obtiens à peine le minimum syndical au ralenti (5-6 cm de différence).
Du coup je me suis fait prêter un manomètre pour contrôler la compression des cylindres :
A chaud, la pression se stabilise après 5 ou 6 secondes de démarreur à 110 PSI soit 7.5 bars sur les 2 cylindres alors que les documents annoncent 10,5 bars pour mon 435cc
Ensuite test humide : 185 PSI soit 13 bars :shock: (toujours sur les 2)
La messe est dite non ? segments HS ?
Ce qui est bizarre c'est que le moteur tourne bien même à haut régime, je n'ai pas de fumée bleue et j'atteins relativement sans efforts les 90km/h (maintenant je n'ai pas non plus d'expérience avec une autre 2CV4 pour comparer.)
D'après vous cela vaut-il le coup de faire refaire la segmentation ? :oops:
Le reniflard neuf était effectivement défectueux, mais après remplacement j'obtiens à peine le minimum syndical au ralenti (5-6 cm de différence).
Du coup je me suis fait prêter un manomètre pour contrôler la compression des cylindres :
A chaud, la pression se stabilise après 5 ou 6 secondes de démarreur à 110 PSI soit 7.5 bars sur les 2 cylindres alors que les documents annoncent 10,5 bars pour mon 435cc
Ensuite test humide : 185 PSI soit 13 bars :shock: (toujours sur les 2)
La messe est dite non ? segments HS ?
Ce qui est bizarre c'est que le moteur tourne bien même à haut régime, je n'ai pas de fumée bleue et j'atteins relativement sans efforts les 90km/h (maintenant je n'ai pas non plus d'expérience avec une autre 2CV4 pour comparer.)
D'après vous cela vaut-il le coup de faire refaire la segmentation ? :oops:
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Re: Fuite d'huile 2cv
refait un test avec un tuyaux diamètre 8/10 le tien d'arrosage c'est trop gros ton moteur a pas a c'est aspiration ,
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Re: Fuite d'huile 2cv
J'ai montré mon bricolage au garagiste qui ma prêté le compressiomêtre et il m'a dit que c'était bien suffisant: En fait le diamètre du tuyau joue très peu car la compressibilité de l'air est négligeable. J'ai même pu le tester sur une autre 2CV où il indiquait un bon 20 cm de différence de niveaux.
J'avais donc bien un reniflard HS mais zamzam avait aussi raison, j'ai une surpression anormale dans le carter confirmée selon moi par la mesure des taux de compressions faibles dans les cylindres.
Ca me refait penser à un truc qui m'est arrivé il y à longtemps. Je vais chez le médecin et celui-ci ne trouvant pas ce que j'avais me prescrit des examens en me disant "Nous verrons bien si vous avez soit ci soit ça ou au pire cela". Trois semaine plus tard je retourne le voir avec les résultats: "Heu, désolé monsieur, en fait vous avez les trois"
J'avais donc bien un reniflard HS mais zamzam avait aussi raison, j'ai une surpression anormale dans le carter confirmée selon moi par la mesure des taux de compressions faibles dans les cylindres.
Ca me refait penser à un truc qui m'est arrivé il y à longtemps. Je vais chez le médecin et celui-ci ne trouvant pas ce que j'avais me prescrit des examens en me disant "Nous verrons bien si vous avez soit ci soit ça ou au pire cela". Trois semaine plus tard je retourne le voir avec les résultats: "Heu, désolé monsieur, en fait vous avez les trois"
L'amabilité des usagers les uns envers les autres est inversement proportionnelle à la différence de leur vitesse de déplacement relative
(Effet très peu connu de la théorie de la relativité restreinte d'Albert Einstein)
J’ai soudain le sentiment étrange d’être en harmonie avec moi-même, tout est parfait en cet instant, la douceur de la lumière, ce petit parfum dans l’air, la rumeur tranquille de la ville. J’inspire profondément car la vie me parait alors si simple, qu’un élan d’amour me donne tout à coup envie d’aider l’humanité tout entière. "
(Le fabuleux destin d’Amélie Poulain)
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Re: Fuite d'huile 2cv
TOUT FAUX,
En allant rendre le compressiomètre a mon ami, il trouve ma mesure douteuse au vu des performances d'Amélie.
En 5 minutes il refais le test et obtiens un peu plus de 10 bars sur les 2 cylindres. :D
J'avais mal recopié la procédure et oublié d'appuyer à fond sur l'accélérateur :boulet:
Amélie INCAPABLE !! Tu ne me mérites pas !
:oops:
Donc ouf pas de segmentation à refaire !
Par contre d'après lui (c'est un ancien garagiste) mon reniflard, "pfff... c'est de la m... les trucs qu'ils fabriquent à c't heure"
Si j'avais su j'aurais pris un modèle à clapet métallique...
En allant rendre le compressiomètre a mon ami, il trouve ma mesure douteuse au vu des performances d'Amélie.
En 5 minutes il refais le test et obtiens un peu plus de 10 bars sur les 2 cylindres. :D
J'avais mal recopié la procédure et oublié d'appuyer à fond sur l'accélérateur :boulet:
Amélie INCAPABLE !! Tu ne me mérites pas !
:oops:
Donc ouf pas de segmentation à refaire !
Par contre d'après lui (c'est un ancien garagiste) mon reniflard, "pfff... c'est de la m... les trucs qu'ils fabriquent à c't heure"
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J’ai soudain le sentiment étrange d’être en harmonie avec moi-même, tout est parfait en cet instant, la douceur de la lumière, ce petit parfum dans l’air, la rumeur tranquille de la ville. J’inspire profondément car la vie me parait alors si simple, qu’un élan d’amour me donne tout à coup envie d’aider l’humanité tout entière. "
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Re: Fuite d'huile 2cv
bonsoir
grace a Renato qui m'as procuré un reniflard d'occasion j'ai pu le reconditionner
http://www.tpv-2cv.fr/kit-de-reparation ... 133fr.html
bon moi j'avais pris celui sans le collier de fermeture mais finalement j'ai plus galéré même s'il etait moins cher
grace a Renato qui m'as procuré un reniflard d'occasion j'ai pu le reconditionner
http://www.tpv-2cv.fr/kit-de-reparation ... 133fr.html
bon moi j'avais pris celui sans le collier de fermeture mais finalement j'ai plus galéré même s'il etait moins cher
2cv6 1981
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Re: Fuite d'huile 2cv
Oui, le revendeur avait un kit identique mais je n'ai pas été très emballé, les bagues de raccordement sont en plastique non ?
La question est de savoir combien de temps des joints caoutchouc neufs restent efficaces, j'espère quand même au moins 5 ans.
La question est de savoir combien de temps des joints caoutchouc neufs restent efficaces, j'espère quand même au moins 5 ans.
L'amabilité des usagers les uns envers les autres est inversement proportionnelle à la différence de leur vitesse de déplacement relative
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Re: Fuite d'huile 2cv
bonjour
bon les joints sont de Burton ,normalement ça doit le faire
je n'ai pas l'impression que la bague de raccordement soit en plastique,bon moi j'ai resserti les 2 morceaux avec du sintofer mais je ne pourrais plus le defaire
bon les joints sont de Burton ,normalement ça doit le faire
je n'ai pas l'impression que la bague de raccordement soit en plastique,bon moi j'ai resserti les 2 morceaux avec du sintofer mais je ne pourrais plus le defaire
2cv6 1981
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Re: Fuite d'huile 2cv
Merci pour ton conseil, après avoir testé un 2ème reniflard de refabrication qui donnait cette fois 10 cm, donc mieux mais pas top, je l'ai rendu et pris le kit de réparation Burton (La bague supérieure est bien en plastique).toutoune a écrit :grace a Renato qui m'as procuré un reniflard d'occasion j'ai pu le reconditionner
http://www.tpv-2cv.fr/kit-de-reparation ... 133fr.html
C'est le même prix qu'un reniflard neuf donc très cher pour seulement un peu de caoutchouc mais je ne suis pas déçu... C'est très facile à monter en moins d'une heure et le résultat est au rendez-vous:
Je suis passé de 10 à 22 cm de hauteur d'eau ! :shock: Y'a pas photo (ou plutôt si , voyez ci dessous...)
Remarquez aussi que j'ai aussi écouté vos conseils et refais mon baromètre avec du tube cristal intérieur 6mm.
Je précise que le liquide rouge est du Château Fronsac millésime 2011 ( Amélie préfère renifler ça )
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Re: Fuite d'huile 2cv
Cool !!!
Re: Fuite d'huile 2cv
Salut
Content que ton moteur respire mieux ! Sache que les clapets du reniflard se rodent également quand on les change : après 1000 km, j'ai gagné encore 10cm de différence ! J'en suis à une trentaine au total.
Content que ton moteur respire mieux ! Sache que les clapets du reniflard se rodent également quand on les change : après 1000 km, j'ai gagné encore 10cm de différence ! J'en suis à une trentaine au total.
- toutoune
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Re: Fuite d'huile 2cv
bonsoir
Je précise que le liquide rouge est du Château Fronsac millésime 2011
je veux bien finir le reste :D
Je précise que le liquide rouge est du Château Fronsac millésime 2011
je veux bien finir le reste :D
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Re: Fuite d'huile [résolu]
Comprends pas ... :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
Je viens de faire le plein de 15,7 litres après 189km, et suis donc passé de 10 à moins de 8,5 l/100km depuis que j'ai réparé mon reniflard
(Je supposais que ma surconsommation venait surtout du carburateur pour 602cc monté sur mon 435cc)
C'est à confirmer au prochain plein mais je suis très surpris d'avoir gagné 1.5 l
Et puis surtout je ne comprends pas comment une surpression dans le carter peut provoquer une surconsommation aussi excessive ????
Je viens de faire le plein de 15,7 litres après 189km, et suis donc passé de 10 à moins de 8,5 l/100km depuis que j'ai réparé mon reniflard
(Je supposais que ma surconsommation venait surtout du carburateur pour 602cc monté sur mon 435cc)
C'est à confirmer au prochain plein mais je suis très surpris d'avoir gagné 1.5 l
Et puis surtout je ne comprends pas comment une surpression dans le carter peut provoquer une surconsommation aussi excessive ????
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