Dans ce salon, on y met de la photo en grande quantité!
C'est l'endroit où on suit toutes les restaurations. Venez nous faire un résumé complet du coup de jeune que vous avez offert à votre belle !
Et ici c'est aussi la photo prise ce week-end pendant les vacances sur la côte ouest, les photos de vos grands-parents et de leur vieille 2CV AZAM...
j'ai bien avancé sur la restauration de mon AKS.400, année modèle qui comporte des particularités sympas, grand compteur, volant Quillery et autres accessoires bleu marine (comme ma 2CV6 "double-one"), suspensions composées d'amortisseurs idem ami 8 mais également de batteurs (à l'avant). Démarreur à tirette et moteur 602.
Aussi une jolie galerie d'époque spécifique au modèle et un jonc en caoutchouc noir sur lepare-choc avant (gris ensuite, puis plus rien..)
J'ai fini la mécanique et tous les périphériques, et remis l'intérieur à neuf. La carrosserie est refaite, il reste quelques détails mais elle sera finie dans 15 jours.
Elle est conforme à son millésime dans les moindres détails.
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Salut !
Encore une fois superbe !
Dommage que tu ne nous ais pas fait un peu plus profiter des avancées de ton travail du genre avant - après parce qu'on aime bien voir cette mécanique rutilante mais on aime aussi voir le cambouis à l'intérieur
En tout cas chapeau !
ça fait longtemps que je le couvais ... j'ai fait une rechute !
La 2CV : la seule voiture "open source"
- C'est magnifique,ton moteur semble neuf non !!! :shock:
-Elle est tombée dans 2 bonnes mains,encore une 2cv qui va être chouchouter,Docteur Derio.
-Monsieur,vous avez des mains en or,si,si !!!
Salut zamzam, je suis bien d'accord mais j'ai tellement bossé sur cette voiture que je n'ai pas eu le temps d'ouvrir un sujet, ni de faire autant de photos que j'aurai voulu.Je dois en avoir un peu quand même, je vais les trier et les poster, dès que j'ai un peu de temps.
-Salut Docteur Derio.
-Je sais que pour la tubulure d'admission/échappement,tu prends de la peinture haute température mais j'aurais voulu
savoir si les boîtes de chauffage ainsi que les carters de ventilation ont eu le même traitement ou si c'est de l'époxy
avec traitement anti-rouille
-comment as tu enlever la rouille sur la tubulure,sablage,brosse rotative sur meuleuse ou autres.
-Merci d'avance pour tes réponses.
Salut RICMAN41,
Pour la tubulure admission/échappement, oui peinture HT de marque "PYROFEU" teinte fonte, résiste sans problème à 900°
(les autres marques que j'ai essayé sont très inférieures en qualité et pouvoir couvrant)
C'est de la peinture pour inserts de cheminée, au rayon accessoires de cheminées en GSB, pas au rayon des aérosols de peinture génériques,ça coûte environ 15€, la teinte fonte donne un rendu parfait pour le collecteur, noir pour le reste)
Appliquer en couches fines en chauffant un peu au pistolet thermique entre chaque couche (2 couches fines suffisent).
Les couloirs d'air, boîtes de chauffage, grille de ventilateur, béquille de capot, supports de pc, cache culbus, etc
et toutes les pièces noires d'origine ont été traitées epoxy chez un pro.
Le résultat est impeccable, c'est archi-solide et tu gagnes un temps précieux car ils sablent eux memes les pièces avant traitement.
Il faut te rapprocher d'une société qui traite les portails, radiateurs, pylones et autres, tu y vas directement avec ton carton de pièces,
normalement ce n'est pas trop cher et tu n'as aucun produit à acheter.
Attention, mets des vis ou écrous sur chaque filetage, l'époxy tient très fort, j'ai dû retarauder pas mal de trucs...
Ne donne pas le reniflard car il serait détruit, ni le cric.
Maintenant tu obtiendras aussi un très bon résultat avec la Pyrofeu 900° qui existe aussi en noir, cette peinture est solide et le fait
qu'elle soit thermique permet justement de la chauffer entre les couches, ce qui la fixe bien au support, même pour les pièces
non soumises à la chaleur.
Si tu peux faire sabler, c'est l'idéal, sinon brosses métalliques sur perceuse et/ou touret.
Fais ton choix selon le prix de l'Epoxy.
(boîtes de chauffage supportent l'Epoxy mais pas la tubulure arraignée)
Quelques photos pêle-mêle de l'AKS.400 :
Les roues avant rouillées sur la photo sont provisoires
Pas terminée, j'ai commandé des amortisseurs en 14mm, finalement ce sont des axes de 12 !
Il semblerait que les premières AK400, celles qui ont encore les batteurs à l'avant aient les mêmes amortisseurs que les 2cv
bien qu'elles aient les gros pots de suspension.
J'ai pensé trouver la solution en confectionnant des bagues internes pour réduire de 14 en 12,
mais les têtes sont plus épaisses et l'écrou ne prend que sur 3 filets...
Une AK400, ce n'est jamais qu'une 2CV6
avec des gros freins avant, des gros pots de suspension, une boîte courte et un sac à dos qui te fait perdre 15 à 20km/h :D
(des grands rétros aussi et des pneus en 135)
Hello ! Superbe boulot !
N'hésites pas à poser des colliers sur ton tuyau à essence, surtout entre la pompe et le carbu, c'est la seule partie sous pression du circuit d'alimentation !
Je suis un électron libre, salutation et amitiés !
CitroShop Team, entre Charleroi et Nivelles...
2 CV6 Spécial
Peugeot 205 et 504 break
Merci !
pour le filtre, c'est vrai, il faut protéger la pompe, je l'ai fait sur la rouge avec une fixation spéciale sur la face exterieure du longeron.
Pour les colliers c'est prévu, j'attends des tout petits, série "minus" je ne veux pas de ceux qui ressemblent à ceux pour collier d'arrosage.
Ceci dit, d'origine, je crois qu'il n'y a pas de collier, on en voit souvent parce que les durites ne sont pas du bon diamètre, mais j'ai prévu d'en mettre.
-Elle est super propre même de l'intérieur,tu as refait une peinture ou tu l'as acheté telle quelle.
-La couleur,c'est beige gazelle,non.
-Deux questions Docteur DERIO: si je mets de l'époxy sur mes carters c'est direct sur métal car meilleur accroche mais si
je mets Pyrofeu faut-il que je passe une couche de rustol cip avant ?
-Et combien de temps le métal peut resté nu avant d'être repeint (oxydation)?
Je n'ai jamais utilisé le Rustol cip mais je pense que tu peux en mettre sur tes couloirs d'air avant la Pyrofeu.
Par contre pour le collecteur, il ne faut aucun apprêt ni sous-couche.
Si tes pièces décapées sont au sec, elles peuvent patienter quelques jours, au pire tu les dégraisseras à l'acétone ou au diluant juste avant traitement.
L'AKS400 avait déjà été repeinte mais un peu "rapidement", il a fallu la démonter et reprendre pas mal d'éléments.
- C'est magnifique,ton moteur semble neuf non !!! :shock: 
sont provisoires
Hello ! Superbe boulot ! 
