Comme annoncé dans ma présentation, voila mon soucis :
Je suis allé au boulot avec ma 2cv pour la faire rouler un peu (et pour me vanter un peu
). y a 40 bornes : aucun soucis.Le soir je rentre, je l'arrête devant le garage pour bricoler la molette qui permet de bloquer le siège. Je veux la rentrer : plus moyen de démarrer...j'ai de suite pensé à la bobine et j'ai voulu vérifier le lendemain à froid. (d'autant que l'autre jour en allant chez mon père faire la vidange sur sa fosse, elle a calé en arrivant et j'ai eu du mal à la redémarrer).
Eh bien non, le lendemain elle n'a rien voulu savoir non plus et du coup j'ai remarqué ceci, contact enclenché:
- une des lampes témoins qui s'allumait d'habitude ne s'allume pas
- la lampe témoin du starter ne s'allume pas non plus
- les clignotants ne fonctionnent pas, mais les warnings fonctionnent
- les essui-glace ne fonctionnent pas non plus
Je précise : le démarreur tourne correctement (à l'oreille en tous cas)
J'ai vérifier le fusible de 16A (celui du milieu) avec mon ohmmètre (en le laissant en place et en l'enlevant) : ca passe à priori
J'ai regardé si j'avais pas débranché un cable sous le tableau en bricolant : a priori c'est bon....
J'ai pas trouvé de symptômes similaires dans les autres posts. Quelqu'un a une idée ?
Une bobine qui serait HS peut-elle engendrer tout ca ? ou c'est plutôt le neiman ?
Je suis mécanicien novice, mais j'ai un beau-frère sympa qui s'y connait
Je suis persévérant et motivé mais je suis un piètre électricien, c'est pourquoi j'aprécierais un conseil avant de commencer à tout démonter et chercher à droite alors que le problème vient plutôt de la gauche (sans vouloir faire de la politique :D ).
Merci
Fabrice
