2cv-legende.com

Salut.
Tu as raison @Alex 46 , on peut reconnaître @Deuchémoi a droite de la photo...

... oui avant que tu le dise Nico, je suis à gauche

Eric13190 a écrit : ↑17 oct. 2024, 17:00 ... oui avant que tu le dise Nico, je suis à gauche

.......celui du milieu c'est Robert, exacte

Eric13190 a écrit : ↑17 oct. 2024, 17:00 ... oui avant que tu le dise Nico, je suis à gauche

Coucou !

Comment se passe la rénovation de tes freins @Deuchémoi ? Ca avance comme vous voulez avec Robert ?

samy a écrit : ↑28 oct. 2024, 18:40 Coucou !

Comment se passe la rénovation de tes freins @Deuchémoi ? Ca avance comme vous voulez avec Robert ?

C'est prévu pour dans 3 semaines.

Deuchémoi a écrit : ↑28 oct. 2024, 19:48 C'est prévu pour dans 3 semaines.

Ah bah Nico, tu pourras mettre ta 2CV au pieds du sapin, en guise de cadeau de Noël alors !

samy a écrit : ↑28 oct. 2024, 20:22 Ah bah Nico, tu pourras mettre ta 2CV au pieds du sapin, en guise de cadeau de Noël alors !

J'espère qu'elle sera prête avant ...

Alex 46 a écrit : ↑28 oct. 2024, 21:27 https://savour.eu/portfolio/freiner-des-quatre-fers/

Intéressant. Merci pour le lien.

Alex 46 a écrit : ↑28 oct. 2024, 21:27 https://savour.eu/portfolio/freiner-des-quatre-fers/

sympa

Hello,
nous sommes donc le 18/11 et comme convenu, petite journée mécanique avec @robert48 que je ne remercierai pas assez, pour m'avoir donné de son temps et partagé son expérience ! Je repars donc avec :
- des garnitures AR neuves QUI NE HURLENT PLUS, dès que j'arrive au rond-point. Ca devient un plaisir de freiner dans ces conditions ! Elles ne font que chanter un tout petit peu en fin de freinage, mais franchement, même si l'ancien (avec tout le respect que je te dois, Robert !) n'est pas entièrement satisfait, moi, je m'en contente LAAAAARGEMENT !
Donc, je confirme ce qui a déjà été dit : vive les garnitures TRW !
- des pastilles de frein à main neuve, bien que les anciennes n'étaient pas si usées que ça.
- les plaquettes AV en place avant l'intervention car elles n'étaient quasi pas usées non plus. Du coup, j'aurai les neuves pour la prochaines fois.
- des amortisseurs neufs : je ne me suis pas trop aperçu de la différence parce que je crois que les anciens n'étaient pas si HS que ça et que je ne sais pas si je saurais faire la différence !
- des manchons de cardans tout neufs et plein de graisse. Il était temps de les changer, l'un d'eux étaient même ouvert !
- un filtre à huile et une huile toute neuve
- une huile de boite toute neuve aussi !
Bref, j'ai passé une excellente journée, bien remplie tant en travail effectué qu'en expérience.
Merci encore Robert !

Bonjour c'était bien de bricoler ensemble maintenant la deuche aurait besoin de graisser les pivots ,les manchons de cardan ont eu assez de graisse il te reste à regarder les hauteurs de caisse bonne continuation robert.

Bravo les amis

robert48 a écrit : ↑18 nov. 2024, 21:54 Bonjour c'était bien de bricoler ensemble maintenant la deuche aurait besoin de graisser les pivots ,les manchons de cardan ont eu assez de graisse il te reste à regarder les hauteurs de caisse bonne continuation robert.

Oui, les axes de pivots ...
Je vais me lancer dans les préparations !
Pour la hauteur, je vais jeter un oeil sur les différents posts qui traitent du sujet.

Ca y est, tu as des freins Nicolas ! C'est chouette !
Tu vas pouvoir rouler plus sereinement sans que ta 2CV chantonne et couine.

Sympa ce partage d'expérience avec Robert, cela a fait une bonne journée de boulot !

Bravo messieurs !

Bonjour oui c'était une belle journée,pour les axes de pivots qui à monté des kits de bonne qualité et ou les avez vous trouvés car comme les caoutchoucs les refabrications c'est pas le top,c'est pour ça que j'ai demandé à Nicolas d'acheter des freins de marque.

robert48 a écrit : ↑19 nov. 2024, 21:40 pour les axes de pivots qui a monté des kits de bonne qualité et où les avez vous trouvés ... ?

Merci Robert de poser la question.
On poursuit la discussion sur les axes ici :
viewtopic.php?t=19549

TA DA !!! Merci Robert !

Félicitations.
Trop content pour toi.

Bravo Nicolas et Robert, c'est passé !

BRAVO examin réussi

Bonjour

1500 bornes/an , elle roule pas...
Apparemment il va falloir bientôt décaisser , c'est un peu plus de boulot que pour les freins pour arrêter toutes cette rouille.
( Sans vouloir te saper le moral )

Cdt

Bon dimanche
A.

Bonjour c'est bien tu as les valeurs de freinage arrière déshequilibre?

robert48 a écrit : ↑25 nov. 2024, 19:59 Bonjour c'est bien tu as les valeurs de freinage arrière déshequilibre?

Les voilà !!

Bonjour il faudra peut être changer les joints toriques des étriers mais tes disques ne sont pas usés ce serait dommage de les changer alors qu'ils ne sont que gras,de plus tu dois avoir une bombe nettoyant freins,c'est peut être l'origine de la baisse de niveau du LHM.

Bonjour la hauteur arrière pour 2cv 6 est de 280 mm+ou- 2,5mm mesurée entre les deux vis qui fixent la traverse arrière.

robert48 a écrit : ↑30 nov. 2024, 20:15 Bonjour la hauteur arrière pour 2cv 6 est de 280 mm+ou- 2,5mm mesurée entre les deux vis qui fixent la traverse arrière.

Ha ben voilà de l'occupation pour un jour ou l'autre ...

OUI on va programmer ça,pour le désequilibre des freins la tolerance est de 30% toi c'est 21% il y a de la marge.